無人機違規飛行突破8000米逼近民航航線

（來源：法治日報）

轉自：法治日報

“萬一我坐的那架飛機，正好撞上無人機怎么辦？”2025年12月7日，廣東中山110接到報警稱，有人在清遠、中山多次“黑飛”，飛行高度超過8000米——這已是民航客機常規巡航高度。中山警方立即行動，當晚就將涉案嫌疑人李某某抓獲。

同月6日，在湖南郴州，資興市公安局網安大隊大隊長李瑩在網絡巡查中也發現了類似的“黑飛”視頻。12月9日，嫌疑人朱某某被郴州警方抓捕歸案。

圖為涉案無人機。?

“黑飛”兩次突破8000米高度

中山地處粵港澳大灣區幾何中心，周邊廣州白云、深圳寶安、珠海金灣三大機場航線交錯，機場群之間飛行密度大。

“無人機一旦撞上民航飛機，就是天大的事故。”回憶起調查過程，中山市公安局刑事偵查支隊視頻偵查大隊大隊長方曉亮仍心有余悸。

“當前，民航航班運行量日均近2萬架次，珠三角地區日均起降近3000架次。”中國民用航空中南地區管理局空中交通管制處處長吳國棟指出，民航航路和進離場程序在天空中構建了“條條天路”，涉案無人機距離航路只有幾百米。

“若無人機‘黑飛’逼近航路，碰撞風險概率將呈幾何倍數增長。”吳國棟說，模擬碰撞試驗顯示，輕小型無人機在3000米高度，相對速度500公里/小時的情況下，飛機風擋三層玻璃將全部破損；在8000米高度，情況更加嚴重。

20歲的李某某此前在中山市沙溪鎮一家牛仔制衣廠打工。“工作時間長、壓力大，攢錢買無人機玩，就想飛上天看看云。”李某某回憶道：“其中幾個無人機是收來的二手機，拍攝‘穿云’視頻后分享在社交媒體上。”

“之前在網上看到有人發‘穿云’視頻，發紅包請他教我破解限高。查了航線，感覺到機場還有距離，以為沒事。”李某某說。

專案組民警通過調取無人機內飛行記錄發現，2025年8月至12月，李某某操控破解后的無人機實施超高“黑飛”20余次，飛行高度多次超過6000米，兩次突破8000米高度。

中山市公安局沙溪分局刑偵大隊副大隊長郭睿認為：“嫌疑人在明知存在危險的情況下，仍破解無人機實施超高飛行，放任危害后果的發生，對航線、航路安全造成較大的威脅。”

中山市公安局巡警特警支隊無人機中隊民警周鵬解釋說：“‘穿云’視頻多數是違規飛行，有些明顯是民航高度，少數情況下夏季山間雨后可能拍到正常云霧。”

在問及覺得自己是一個什么樣的飛手時，李某某說：“我是一個很傻的飛手。玩個無人機，把自己送進來。”

2025年12月26日，檢察機關以涉嫌以危險方法危害公共安全罪對李某某批準逮捕。

破解55臺無人機獲利數萬元

無人機為何能飛到8000米以上？答案是：非法破解。

根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有關規定，?真高120米以下、非機場、軍事禁區等八大類區域的空域，為微型、輕型、小型無人機的適飛空域?，這三類機型飛行無需申請；?真高120米以上空域及機場周邊、人員密集場所、涉密單位周邊等區域均為管制空域?，無論機型大小，必須提前申請獲批方可飛行。

“好奇云的上面長什么樣，就想飛上去看一眼。”幫助李某某破解無人機的朱某某從小癡迷無人機，最初只是為“穿云”炫耀而請人破解自己的設備，卻在過程中自學技術，轉而通過社交平臺發布破解飛行視頻吸引客戶，以每單幾百元的價格提供破解服務。他說：“拍到最震撼的鏡頭是遠處下暴雨，覺得非常與眾不同。”

李瑩告訴記者：“朱某某通過境外黑客軟件，遠程為他人破解無人機限高程序，累計破解50余臺，獲利數萬元。12月17日，朱某某因涉嫌提供侵入、非法控制計算機信息系統程序、工具罪被刑事拘留。”

“最開始是炫耀心理，有網友問他怎么做到的，就發展成了牟利。”郴州市公安局副局長周啟雨介紹，朱某某沒有發布攬客廣告，僅通過視頻引流就吸引了全國多地客戶。

為追查這些已破解的“隱形威脅”，郴州警方抽調170余名民警，派出32個外調組，輾轉十余省份，最終將所有涉案飛手和無人機核查到位。

警方追蹤這些被破解的無人機時，經歷了意想不到的困難。“我們發現其中一臺在西藏林芝，立刻飛往三千公里外。”郴州市公安局北湖分局民警林巳櫸回憶，到達后得知持有人已前往幾百公里外的波密縣，他們忍著高原反應驅車八小時才將其查獲。

在教育、懲戒、治理中遏制“黑飛”

“一只鳥撞上飛機都可能造成重大事故，何況是無人機。”方曉亮認為，主動偵查此類案件是警方職責所在。

“數據如果流失，如何認定超高飛行？如何證明是嫌疑人所為？”方曉亮告訴記者，相較傳統案件的辦理，此類案件需要固定取證的電子證據多，數據流交錯復雜、易滅失。

李某某案中，警方跨越六省市，是為了確保證據鏈完整。“主要為了證明是他發的視頻、是他使用的無人機。”方曉亮介紹。

案件進入司法程序后，一個核心問題浮現：此類行為應如何定性？

“治安管理處罰法將情節嚴重的‘黑飛’行為明確列為妨害公共安全的行為。”郴州市公安局法制支隊民警劉楊解釋，未實名登記飛行、在禁飛區飛行、超高飛行等行為均屬“黑飛”范疇。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確，真高120米以上空域即為管制空域。

對情節較輕的“黑飛”行為，可以依據治安管理處罰法或《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》進行行政處罰。但此案中，行為的性質與潛在危害發生了質變。

“以危險方法危害公共安全罪，是指用與放火、決水、爆炸、投放危險物質危險性相當的方法危害公共安全的行為。”中山大學法學院教授郭天武指出，該罪是危險犯，不要求實際損害結果發生。

他分析認為，李某某未經批準操控無人機在民航航線上超高飛行，其行為“足以威脅不特定多數人的生命財產安全，符合該罪構成要件”。這與警方“放任危害后果發生”的判斷一致。

“車在路上跑，需要規則；無人機在天上飛，也是一樣的。”周鵬將無人機管理類比交通治理，“比如違停，第一次可以柔性執法說服教育，第二次再處罰。無人機也需要在教育、懲戒、治理中取得平衡。”