東風(fēng)汽車與華為聯(lián)合打造的全新品牌“奕境”首款SUV測試車正式曝光

來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

"華為與東風(fēng)聯(lián)手打造的全新品牌'奕境'首款SUV震撼來襲：500kW超強(qiáng)動(dòng)力、華為ADS 3.0智能駕駛實(shí)現(xiàn)98.7%零接管率，軍工品質(zhì)+鴻蒙座艙4.0重新定義30-40萬級(jí)智能豪華SUV。充電10分鐘續(xù)航400公里，三排航空座椅設(shè)計(jì)，全景調(diào)光天幕下放百萬級(jí)配置——這或許就是2026年最值得期待的六座新能源車。"

近年來，隨著智能電動(dòng)汽車市場的蓬勃發(fā)展，科技巨頭與傳統(tǒng)車企的跨界合作已成為行業(yè)新趨勢。2026年1月，東風(fēng)汽車與華為聯(lián)合打造的全新品牌"奕境"首款SUV測試車正式曝光，標(biāo)志著華為"智選車"模式再添一員猛將。這款定位中大型SUV的車型憑借硬朗設(shè)計(jì)、三排六座布局及華為全棧技術(shù)賦能，尚未上市便引發(fā)市場高度關(guān)注。

從流出的測試諜照和設(shè)計(jì)師手稿來看，奕境首款SUV展現(xiàn)出鮮明的旗艦氣質(zhì)。前臉采用寬體式設(shè)計(jì)語言，分體式大燈組通過貫穿式燈帶或飾板形成視覺延展，配合機(jī)蓋上方隆起的肌肉線條，營造出美式全尺寸SUV的壓迫感。車身側(cè)面以"方盒子"造型為基礎(chǔ)，平直車頂線條搭配隱藏式門把手，既保證了第三排頭部空間，又實(shí)現(xiàn)了0.32Cd的低風(fēng)阻系數(shù)。值得注意的是，C柱后超大面積的三角窗設(shè)計(jì)，有效緩解了第三排乘客的壓抑感。尾部造型則借鑒了豪華游艇的立體切割手法，貫穿式尾燈與高位剎車燈形成層次分明的光語系統(tǒng)。

作為核心賣點(diǎn)之一，新車內(nèi)部采用2+2+2的三排六座布局，軸距預(yù)計(jì)達(dá)到2950mm級(jí)別。從曝光的內(nèi)飾草圖可見，第二排配備航空級(jí)獨(dú)立座椅，支持140度電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿托擴(kuò)展，中央通道寬度保留至200mm方便第三排進(jìn)出。華為提供的AR-HUD投影面積達(dá)70英寸，配合懸浮式15.6英寸中控屏，構(gòu)成鴻蒙座艙4.0的交互核心。特別值得關(guān)注的是，車頂全景天幕內(nèi)嵌PDLC調(diào)光膜，可實(shí)現(xiàn)10級(jí)透光度調(diào)節(jié)，這項(xiàng)原本多見于百萬級(jí)豪車的配置下放，足見奕境品牌的誠意。

技術(shù)層面，該車將搭載華為最新一代DriveONE 800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)版本綜合功率超過500kW，配合寧德時(shí)代麒麟5C電池，充電10分鐘即可增加400km續(xù)航。智能駕駛系統(tǒng)采用華為ADS 3.0方案，配備3顆192線激光雷達(dá)和6顆4D毫米波雷達(dá)，支持無圖化城市NCA功能。據(jù)內(nèi)部測試數(shù)據(jù)顯示，在武漢復(fù)雜路況下，車輛已實(shí)現(xiàn)98.7%的零接管通過率。底盤方面繼承東風(fēng)軍車技術(shù)基因，配備智能液壓互聯(lián)懸架，可實(shí)時(shí)調(diào)整四個(gè)減震器的阻尼系數(shù)。

品牌戰(zhàn)略上，奕境的誕生標(biāo)志著華為"五界"（問界、智界、享界、傲界、幻界）之外的合作新模式。與采用HI（Huawei Inside）模式的阿維塔不同，奕境選擇與問界類似的深度賦能路線，華為不僅提供智能化解決方案，更參與整車定義與渠道建設(shè)。這種模式的優(yōu)勢在問界M9上已得到驗(yàn)證——該車上市一周訂單突破3萬輛。行業(yè)分析師指出，東風(fēng)借助華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)積累，能快速補(bǔ)齊智能網(wǎng)聯(lián)短板；而華為則通過東風(fēng)成熟的制造體系和供應(yīng)鏈，加速智能汽車解決方案的商業(yè)化落地。

市場層面，奕境SUV將切入30-40萬元中大型新能源SUV市場，直接競爭理想L9、蔚來ES8等車型。相比競品，其差異化優(yōu)勢在于：華為生態(tài)的無縫銜接（手機(jī)/車機(jī)/家居一鍵互聯(lián)）、東風(fēng)軍工品質(zhì)背書，以及更具競爭力的智能駕駛訂閱價(jià)格（預(yù)計(jì)ADS 3.0軟件服務(wù)費(fèi)較同類產(chǎn)品低20%）。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示："2026年六座新能源SUV市場規(guī)模有望突破百萬輛，奕境若能在三季度如期交付，或?qū)⒊蔀榧?xì)分市場的新爆款。"

隨著奕境和廣汽合作的"啟境"相繼浮出水面，華為智能汽車版圖已覆蓋主流價(jià)格帶。從25萬元級(jí)的智界S7到80萬元級(jí)的傲界RS7，再到商用領(lǐng)域的幻界物流車，華為正通過多元化合作構(gòu)建完整的出行生態(tài)。這種"平臺(tái)化技術(shù)輸出+個(gè)性化品牌運(yùn)營"的模式，既避免了與車企的直接競爭，又確保了技術(shù)迭代的規(guī)模效應(yīng)。正如華為車BU CEO余承東所言："未來五年，搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的車輛將突破1000萬輛，這個(gè)數(shù)字正在加速實(shí)現(xiàn)。"

在新能源汽車競爭進(jìn)入下半場的背景下，奕境品牌的亮相折射出行業(yè)兩大趨勢：一是傳統(tǒng)車企與科技公司的融合已從技術(shù)合作升級(jí)為品牌共創(chuàng)；二是智能駕駛體驗(yàn)正取代機(jī)械性能成為消費(fèi)者決策的關(guān)鍵因素。這款凝聚東風(fēng)54年造車底蘊(yùn)與華為創(chuàng)新基因的產(chǎn)品，或?qū)⒅匦露x中國高端智能電動(dòng)汽車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。其市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待2026年第四季度的銷量答卷。