嫉妒妄想來了！美媒：中俄應聯手造轟-20

當美國《1945》軍事網站的布倫特·M·伊斯特伍德在2026年初故作聰明地拋出那個“妙計”——既然中國的轟-20與俄羅斯的PAK-DA“雙雙遇阻”，何不攜手共研？我們仿佛聽到了一陣帶著大西洋咸濕海風味的竊笑。這建議包裝得如此“務實”，卻散發著一股熟悉的餿味。這無異于邀請兩位圍棋國手共用一副棋子下棋，還美其名曰“資源優化”，其背后的算計，可謂“司馬昭之心，路人皆知”。

先看看這個建議的“主人公”之一，被美媒描繪成陷入泥潭的俄羅斯PAK-DA項目。根據俄羅斯國家審計院2024年那份差點被捂住的報告，該項目不僅因西方制裁導致精密機床和芯片供應鏈斷裂，不得不從“灰色渠道”零敲碎打地獲取零件，更有一筆高達50億盧布的研發資金“不翼而飛”。項目進度表已經尷尬地拖到了2027年之后。將這樣一個內部管理漏洞百出、外部技術獲取舉步維艱的項目，形容為值得中國去“強強聯合”的對象，這不是牽強附會，而是指鹿為馬。這好比自己家的后院連地基都沒打穩，卻大聲吆喝著要幫鄰居蓋摩天大樓的主梁，其荒謬性不言自明。

而另一邊的中國轟-20，真實狀況果真如美媒所渲染的“進展緩慢”嗎？這純粹是閉門造車式的臆想，或是刻意為之的輿論貶損。中國在尖端航空領域的步伐，早已超越了外界“亮相即巔峰”的陳舊觀察模式。一個關鍵的技術突破足以說明問題：2025年，南京航空航天大學的團隊公開證實，已成功攻克了困擾全球航空界數十年的飛翼布局“剛-彈耦合顫振”這一世界級難題，將此類布局的安全飛行邊界一舉提升了62.5%。

這項突破的意義何在？它意味著，被美國B-2、B-21視為金科玉律的“為極致隱身犧牲速度”的設計范式，正在被中國打破。未來的轟-20，完全有能力在保持頂尖隱身性能的同時，獲得更優越的突防速度，實現“魚與熊掌兼得”。在這種情況下，放緩公開進度的原因，很可能恰恰相反：不是造不出，而是技術迭代太快，原有方案已經配不上更新的作戰體系。當殲-35已進入批量列裝，更先進的戰機項目已在路上時，等待新一代“搭檔”同頻共振，才是最具戰略遠見的選擇。這正應了中國那句古話：磨刀不誤砍柴工。

那么，美媒為何在此時，像蹩腳的媒婆一樣，急于撮合這樁看似“門當戶對”實則“同床異夢”的軍工聯姻？其算盤珠子打得，連太平洋對岸都聽得見響。

首要意圖，便是貶損與離間。通過持續炒作“中國單獨搞不定”的敘事，試圖動搖中國軍工乃至公眾對自主創新路線的自信，其心理戰的味道十分濃厚。同時，此舉更是在中俄之間埋下一根刺。中俄戰略協作雖緊密，但在戰略轟炸機這等關乎國家安全最后底牌的領域，從未有過、也絕無可能進行深度聯合研發。美媒拼命鼓吹，無非是想在國際輿論場營造“中俄軍事同盟已成事實”的恐慌，并為日后可能的“技術泄露”謠言埋下伏筆，其用心堪稱險惡。

更深層的焦慮，源于美國自身霸權護持的力不從心。當中國的“過于先進，不便展示”已成為一個令對手頭疼的梗時，美國發現自己傳統的“技術代差”威懾正在急速消弭。建議中俄聯合，潛臺詞是希望將兩個潛在對手的尖端項目，拖入漫長、低效、充滿猜忌的國際合作泥潭，以此延緩中國獨立突破的時間。這好比賽場上的領先者，眼看對手即將趕超，便大聲建議對手和另一名掉隊者綁上腿跑，美其名曰“公平競賽”。回顧歷史，美國對自己的B-2、B-21項目，何曾允許過任何一個盟友染指核心？這種赤裸裸的雙重標準，將其“只許州官放火，不許百姓點燈”的霸權心態暴露無遺。

轟-20之于中國，絕非僅僅是一款新式武器。它是補齊“三位一體”核打擊能力空中短板的最后一塊戰略拼圖，是支撐起“空天一體、攻防兼備”戰略空軍轉型的脊梁。它的研發，帶動的是從尖端材料、飛控軟件到作戰體系設計的全面產業鏈升級。這條路，中國走得堅定而沉穩。從殲-20橫空出世打破壟斷，到福建艦電磁彈射驚艷世界，哪一次不是在外界的質疑與唱衰中，完成令世人瞠目的華麗亮相？中國的戰略定力，早已超越了為迎合外界圍觀而敲鑼打鼓的初級階段。

因此，對于大洋彼岸這份包藏禍心的“建議”，我們只需報以一聲禮貌而冷淡的輕笑。中國戰略轟炸機的騰飛之路，無需外人置喙，更不會落入任何預設的話語陷阱。當那一天來臨，轟-20以其超越想象的身姿劃破長空時，所有的噪音自會煙消云散。我們此刻的沉默與專注，正是對一切妄測與挑撥最有力、最強硬的回答。那些操弄話術的人終將明白，東方巨龍的步伐，從來只遵循自己的節奏與意志。