北京
宋承洋 呂鐘 中青報·中青網(wǎng)記者 雷宇
“雨刷、標志燈、頭罩……外觀良好！”2月2日0時38分，武漢動車基地內(nèi)燈火通明，武昌南機務段武漢動車運用車間地勤車隊動車組司機楊斌細致查驗著每一列動車組的狀態(tài)。這是有著34年鐵路生涯的楊斌值守的最后一個春運。
楊斌駕駛的動車組沒有固定車次，都是根據(jù)當天命令承擔庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)。從車站到檢修所的短短幾公里路程，要經(jīng)歷多道工序，運行速度必須控制在10km/h左右，有時甚至更低，看似緩慢，卻是對司機駕駛技術(shù)與責任心的極大考驗。
1991年，從天安門國旗班退伍的楊斌，脫下一身戎裝換上鐵路路服。從內(nèi)燃機車到普速列車再到如今的高鐵地勤，在不足3平方米的駕駛室內(nèi)，他始終保持著軍人的嚴謹細致與沖鋒姿態(tài)。34年來，楊斌從未發(fā)生過任何行車事故，被同事由衷地尊稱為“老班長”。
“各儀表顯示正常！各參數(shù)設(shè)置正確！”0時50分，完成外觀檢查的楊斌步入駕駛室，繼續(xù)逐項核對設(shè)備狀態(tài)。“前方注意，恒速設(shè)置！”1時，他輕推牽引手柄，動車組緩緩啟動，朝著檢修所平穩(wěn)駛?cè)ァ！跋匏?公里，對標停車！”1時18分，動車組穩(wěn)穩(wěn)停靠在指定位置。
春運大幕拉開，調(diào)車作業(yè)量陡增，一個夜班下來，楊斌和同事要調(diào)度20余種車型、上百列動車組，一趟趟往返駕駛，一次次重復啟動、瞭望、制動的標準動作。將動車組安全送達檢修所后，他們要徒步兩公里回到起點，投入下一輪調(diào)度，一個班次下來，步行超過兩萬步。
臨近退休，楊斌主動帶著年輕司機熟悉線路、講解操作要點，將34年積累的寶貴經(jīng)驗傾囊相授。
“干了一輩子鐵路工作，最舍不得的就是這間駕駛室。”撫摸著熟悉的操縱臺，楊斌眼中滿是眷戀，“春運的每一趟列車都載著團圓的期盼，我們多一分細心，旅客就多一分安心。”
來源：中國青年報
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