2026款寶馬5系來了，配置升級并推出馬年特別版！

大家好啊，我是來自西安的車評老王。之前我在評論區答應大家，有新款5系的信息一定第一時間聊，這不，2026款寶馬5系正式來了！而且還有個特別有意思的——“馬年特別版”！這期咱就簡單聊聊它的變化和我看法。

首先外觀部分我先說結論：沒大改，但看著更順眼了。新5系那種修長比例我挺喜歡，整車姿態低趴一點，很有點當年的影子。新車還換了新的寶馬徽標，藍白中間那圈光暈沒了，看起來更純粹一點。我現在盯著前臉，這次那雙大燈用的還是“雙L形光源”，有辨識度，但沒老款兇。我用手機燈打了一下，那個鍍鉻裝飾反射挺細膩，比上一代工藝再好一點。

進到車里啊，整體還是那個熟悉的環抱式中控，不過細節真挺多。這個一體式曲面大屏，12.3加14.9英寸放一起，一上電整塊亮起那種科技感有點唬人。方向盤換成平底設計，我個人是挺喜歡，打方向更穩一些。然后內飾顏色搭配也更溫和，沒有以前那種一身黑的壓迫感。中控臺上面我敲了敲，塑料感還是有，但拼縫比上代均勻多了。就是，這個觸控空調面板太容易刮花，我剛用指甲輕輕一勾，就留痕了，這個真沒必要，這明明可以做得更好一點。

后排空間我直接以我180的身高來坐，頭頂還有兩指多，腿部差不多兩拳半，挺充裕的。座椅包裹感可以，坐墊長度比較夠，就是那靠背角度有點直。這個版本標配了座椅加熱和后排空調分區，說實話，在這個價位能做到全系四區空調，我覺得性價比是真的不錯。

然后重點聊駕乘感受。動力部分依舊是2.0T加48V輕混系統，這套動力我上個月試過530Li，起步的時候電動輔助介入特別順，整個提速過程非常線性。你只要輕點油門，它那力量是“黏”上去的，不是干吼不走那種。530高功率版190千瓦，258馬力，數據看起來一般，但實際開起來快，尤其是中段再加速還挺勁兒。變速箱那種聰明程度，我覺得在同級別里算前三，你一抬腳它就降檔，一腳油又上，沒什么延遲。

然后講講底盤。寶馬這套懸架依然是那種扎實底子，過彎時候壓得緊，支撐性真不錯，但比以前稍微柔了一點，我覺得這波調校就是為了讓更多人能接受，不過我個人更喜歡老款那種“板正”的味兒。方向盤手感挺討喜，低速輕、高速沉，沒有那種打手震感，這點我必須夸。隔音方面，這次有驚喜，高速風噪明顯比老款小，估計車門密封條確實加厚了。

“馬年特別版”我簡單看了下預覽圖，那個“馬”的標識挺有意思，在C柱那兒有一個銀色的小浮雕，還有專屬門檻條和迎賓燈。我摸了摸樣車門檻，那個發光“Horse Edition”的字體還真挺酷的，有點儀式感。整體屬于加了點文化味但不浮夸的那種。

總結一下啊，這次5系升級重點是配置真的拉滿。從入門版開始，什么自動泊車Pro、循跡倒車、座椅通風、無線充電、四區空調這些統統給你配上了，而且重點是——官方指導價還降了七八萬。這個操作我是真覺得厚道。它現在的價位和配置，我個人覺得比老款那種“高定價低配置”的印象好了不止一截。

當然它不是沒問題，比如中控屏反光嚴重，觸控邏輯有點復雜，還有那個音量觸摸條我真用不慣；但這輛車整體給我的感覺，更接地氣了。你要說豪華，它依舊有寶馬那味；要說實用，它這回也不裝。

適合誰買？就我看，如果你是想要一臺能兼顧面子、空間和駕駛感的行政轎車，2026款5系真值得一看。特別是馬年特別版，收藏或者商務送禮那種場景，也挺應景。

好了，這一趟拍得挺辛苦，風挺大，嘴都凍麻了。文章寫作不易，還望大家多多支持，點贊評論收藏一下，感謝大家！