不久前,據(jù)《楚天都市報(bào)》報(bào)道,2025年武漢東湖高新區(qū)(光谷)的GDP達(dá)到了3360億元人民幣,相比2024年增加了1000多億,同比增長達(dá)到了6.3%,規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破4000億元、位居武漢市第一,工業(yè)投資、研發(fā)投入強(qiáng)度穩(wěn)居全國高新區(qū)前三,全國高新區(qū)綜合排名升至第六,這樣,光谷2023年、2024年、2025年連續(xù)三年GDP突破3000億大關(guān),成績非常耀眼!
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光谷經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,其一,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率超70%,研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)9.4%,居全國高新區(qū)第三;全球首款北斗高精度芯片、首臺(tái)AI芯片+大模型數(shù)控系統(tǒng)等重大原創(chuàng)成果問世,人形機(jī)器人、腦機(jī)接口、“空中飛車”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
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其二,光電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6500億元,集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次突破1000億元;光谷生物城綜合競爭力升至全國第五,在研一類新藥超400個(gè)(占全省90%)。其三,光谷及其周邊區(qū)域,高校云集,擁有兩所985大學(xué),即武漢大學(xué)和華中科技大學(xué),7所211大學(xué)中,一大半也都在這個(gè)區(qū)域,為光谷經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)了大量的實(shí)用型人才。
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但是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展也帶來了另外一個(gè)問題,隨著大量人口的涌入,光谷似乎正變得越來越“堵”,軌道交通2號(hào)線客流已經(jīng)日趨飽和,一些重要終點(diǎn),譬如光谷廣場(chǎng)、江漢路、中南路、漢口站等站點(diǎn),經(jīng)常是人滿為患,當(dāng)前急需解決的問題當(dāng)屬基礎(chǔ)交通,這里就不得不提到兩條軌道交通線路,分別是軌道交通9號(hào)線和13號(hào)線。根據(jù)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,這兩條線路都經(jīng)過光谷及其周邊區(qū)域,無論哪一條獲批都能在一定程度上緩解2號(hào)線客流壓力!
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我們先來說說軌道交通9號(hào)線,根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃,9號(hào)線一期工程全長約20.2公里(地下線15.8公里、高架線4.4公里),設(shè)13座車站(地下站11座、高架站2座)。9號(hào)線北起洪山區(qū)地質(zhì)大學(xué),沿魯磨路、民族大道、江夏大道向南延伸,終至江夏區(qū)五里界,串聯(lián)東湖風(fēng)景區(qū)、光谷核心區(qū)、廟山片區(qū)及五里界。預(yù)計(jì)將會(huì)設(shè)置4座換乘站點(diǎn),在光谷廣場(chǎng)站可以與2號(hào)線和11號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,通過與2號(hào)線換乘,在中南民族大學(xué)大學(xué)與13號(hào)線換乘,在湯遜湖站可換乘武咸城際鐵路及規(guī)劃中的30號(hào)線。
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9號(hào)線作為光谷向南延伸的關(guān)鍵通道,將光谷中心區(qū)(關(guān)山、金融港)與光谷南(廟山、藏龍島)、江夏(五里界)串聯(lián),承接光谷東“科創(chuàng)走廊”與江夏“大健康產(chǎn)業(yè)”的外溢資源,助力江夏湯遜湖組團(tuán)(規(guī)劃常住人口150萬)成為武漢南部中心。尤其是可以填補(bǔ)了雄楚大道及周邊區(qū)域地鐵空白,同時(shí)覆蓋民族大道等區(qū)域,可以有效緩解2號(hào)線客流壓力,但是9號(hào)線一期線路相對(duì)較短,且主要是連接光谷與江夏,覆蓋區(qū)域相對(duì)有限!
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再來談一談軌道交通13號(hào)線,根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃,軌道交通13號(hào)線,主線起于天河機(jī)場(chǎng),經(jīng)盤龍城、漢口火車站、漢正街、司門口、南湖、光谷軟件園,終至光谷未來城,全長約46公里,設(shè)站約27座。該線路是串聯(lián)漢口、武昌與光谷的東西向骨干線路,據(jù)說,目前已初步納入武漢地鐵第五輪建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)13號(hào)線對(duì)于2號(hào)線來說,有人稱之為是2號(hào)線的復(fù)線,理由有兩點(diǎn),其一,13號(hào)線可能同樣串聯(lián)了天河機(jī)場(chǎng)和漢口火車站,這是武漢對(duì)外交通的兩大交通樞紐,節(jié)假日客流非常高,13號(hào)線一旦建成或許可以為2號(hào)線分流,其二,13號(hào)線與2號(hào)線類似,同樣經(jīng)過武昌和漢口的一些熱門區(qū)域,比如漢正街、省農(nóng)科院、解放路等,對(duì)2號(hào)線沒有覆蓋的區(qū)域做了一些彌補(bǔ),同時(shí)可以與2號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、19號(hào)線換乘。
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