中巴攜手打造“地下長龍”

本報記者 時元皓

當地建筑工人正在進行鋼筋彎曲工作。

巴西圣保羅地鐵2號線擴建項目施工現場，建筑工人正在一處隧道進行混凝土澆筑。 以上圖片均為李佳怡攝

巨大的豎井通道深入地下數十米，塔吊將物料源源不斷運至豎井底部；密密麻麻的腳手架旁，數十名建筑工人正在作業……這是巴西圣保羅地鐵2號線擴建項目的施工現場。該項目是巴西在建的最大基礎設施項目之一。

“今年中國春節恰逢巴西狂歡節，我們和巴西團隊都格外看重，將會一起慶祝中巴傳統節日。”圣保羅地鐵2號線擴建項目財務總監陳印告訴本報記者，節日互動是增進雙方相互理解的好時機。雙方致力于更快更好完成項目建設，為中巴互利共贏合作增添力量。

“地鐵延長線通車后將改善很多人的生活”

圣保羅是巴西的經濟、金融和工業中心，人口超過千萬。地鐵2號線為主干線路，多個站點經過圣保羅金融中心之一的保利斯塔大道，被當地稱為“保利斯塔線”，在城市通勤中尤為重要。為進一步滿足城市發展需要，圣保羅地鐵公司決定在現有基礎上將2號線向東延伸，新建8個車站。

2020年，中國電力建設集團與巴西建筑企業門德斯·儒尼奧爾公司簽署合作協議，以聯營體形式承建圣保羅地鐵2號線擴建項目的3、4、5標段，包含1個通風井、2個應急與通風通道、4條地下隧道、5個車站及1個交通換乘中心。目前項目施工進展順利，多個車站的土建工程已完成90%。

在圣伊莎貝爾車站，建設者們正在進行電纜廊道建設和混凝土二次襯砌施工。“未來，這條豎井通道將建設成乘客進入地鐵的通道。這兒是售票大廳，再往前就是站臺。”圣保羅地鐵2號線擴建項目經理吳炎奎說。當地工人恩里克·桑托斯在施工現場承擔鋼筋綁扎工作，“我就住在附近，新的地鐵站建成后，我們的出行會方便很多。”

據預測，項目建成后日均載客量將超過80萬人次，惠及沿線居民出行。該線路下一階段工程將向圣保羅東北部衛星城市瓜魯柳斯方向延伸。圣保羅和瓜魯柳斯之間的通勤線路是巴西車流量最大的通勤線路之一。圣保羅地鐵公司稱，項目建成后將減少民眾通勤時間，有效促進圣保羅東部地區與城市其他地區之間的融合。

“地鐵延長線通車后將改善很多人的生活，我非常高興能夠參與項目建設。”名叫馬塞洛·達羅查的木工告訴記者，他會自豪地告訴兒子，“我為這條線路的通車貢獻了一份力量。”

“這樣的合作與交流讓我們受益匪淺”

阿納利亞·弗朗哥車站是整個項目工程量最大的車站之一，也是中巴聯營體項目部所在地。項目部前，一排高大的樹木下有些許陰涼，幾名工作人員正在休息乘涼，蟬鳴聲與施工的聲音交相呼應。“為了保留這些樹，我們專門調整了項目方案。”項目生產經理塞爾吉奧·莫索對記者說，施工過程遵循嚴格的環保標準，盡可能保護原有的環境，實在不得已砍伐的樹木也會在附近地區進行補償種植。

在一處施工用水循環處理系統前，吳炎奎告訴記者，項目部各工作面專門設置了水處理站，回收施工污水進行再利用——用于濕潤路面或卡車清洗等。項目施工堅持綠色建筑理念，現場水體經過三級物理沉淀、化學絮凝、酸堿中和后，再排入市政污水管網；泥渣經土工脫水袋固液分離后進行專項處理，滿足市政環保要求。在能源使用、廢物管理等方面，也嚴格遵守環保標準。

地鐵施工往往在交通繁忙、居民聚集的區域進行，項目團隊使用大斷面隧道開挖、深大豎井施工等方法，盡可能保持施工區域的高度集中，減少地面作業，不僅保證了施工質量和進度，還大幅減少對地面交通和周邊居民的影響。

2024年，由于在環境保護、技術創新和社會效益等領域的突出表現，圣保羅地鐵2號線擴建項目獲得巴西國家工程師協會頒發的“2024年度巴西最佳與最大工程獎”。“中國擁有先進的地鐵建設技術，中國企業的很多施工經驗值得借鑒，這樣的合作與交流讓我們受益匪淺。”莫索說。

受益的還有大量當地員工。據介紹，中巴聯營體與巴西國家工業培訓服務中心簽署戰略協議，依托項目推出系統化、專業化的免費課程，已累計為聯營體培訓近2000人次。桑托斯就在培訓班學習工程領域的其他課程，“我希望繼續從事建筑行業，把我學到的技術和經驗用到其他項目建設上。”

“這種培訓+工作的模式，培養了項目迫切需要的技能人才，也改善了當地建筑工程行業技能人才短缺的現狀。”吳炎奎說，截至目前，項目提供了超過3800個工作崗位，累計超過1000家分包商和供貨商參與建設。

“為巴西市場提供了更多更好的選擇”

“巴中文化不同，有不同的企業管理方式和經驗，這種差異讓我們能夠互相學習、共同進步。”莫索表示，中國團隊的高度責任感與對效率的追求讓人印象深刻，他也非常享受與中國團隊的通力合作。

圣保羅地鐵2號線上，中巴合作的范圍不斷擴展：去年底，由中鐵工程裝備集團有限公司研制的土壓平衡盾構機遠渡重洋到達巴西交付，并在圣保羅地鐵2號線擴建項目中正式投入使用，這是巴西地鐵建設史上使用過的直徑最大的盾構機；去年8月，中國中車與圣保羅地鐵公司簽署合同，將為圣保羅地鐵提供44列新列車，其中大部分將用于圣保羅地鐵2號線的運營，為此中國中車還將在圣保羅州建設本地裝配廠……

“近年來越來越多中國產品和中國技術在巴西市場落地。”莫索對記者說，以盾構機為例，此前巴西市場對這類中國產品的維護或零件更換等存在疑慮，但是現在，運營良好的設備以及完備的售后服務等讓這些擔憂煙消云散，“中國產品質量好、技術過硬、價格合理，中國合作伙伴為巴西市場提供了更多更好的選擇。”

巴西里約大都會研究所執行秘書西奧·舒克在接受記者采訪時表示，中國建成了規模巨大的城市交通網絡，積累了專業技術知識、掌握了關鍵技術，中國產品兼具成本優勢與更可靠的交付周期，“巴中合作持續改善巴西基礎設施水平，提升了城市運行效率，助力破除制約經濟發展的瓶頸。”

“現在，巴中合作超越了單純的工程建設或設備出口，展現出注重長期規劃、基礎設施與產業協同的特點。”舒克表示，中國中車等中國企業在巴西投資設廠，融入巴西的產業鏈供應鏈，為創造就業崗位、培養熟練勞動力、逐步強化相關產業鏈等帶來機遇，“這種伙伴關系證明，全球南方國家間的合作能夠達成切實、可持續且具有戰略意義的成果。”

版式設計：沈亦伶

《 人民日報 》( 2026年02月08日 03 版)