承載西安城北發(fā)展記憶的張家堡片區(qū)迎來(lái)蝶變,2月7日,記者從西安市軌道交通集團(tuán)獲悉,作為張家堡片區(qū)城市公共空間更新與功能提升工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——張家堡下沉廣場(chǎng)(新名稱:未央城市廣場(chǎng))將于2月8日正式投用。屆時(shí),市民過(guò)街與進(jìn)地鐵站的直線距離縮短,同時(shí)依托人車分離的設(shè)計(jì)模式實(shí)現(xiàn)安全升級(jí),讓市民期盼的“絲滑”過(guò)街、高效進(jìn)站變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
下沉廣場(chǎng)正式投用
休閑出行高效聯(lián)通
走入未央?yún)^(qū)張家堡下沉廣場(chǎng),紅彤彤的燈籠綴滿枝頭,喜慶年味撲面而來(lái);過(guò)街通道平坦整潔、站牌標(biāo)識(shí)安裝就位、電扶梯正常運(yùn)轉(zhuǎn),工友們緊鑼密鼓地開展最后的精裝修收邊收口與保潔作業(yè),確保廣場(chǎng)以靚麗姿態(tài)與市民見面。
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作為本次改造工程的點(diǎn)睛之筆,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“環(huán)島變十字”的核心改造,釋放環(huán)島內(nèi)閑置土地,構(gòu)建起“地下貫通、地上煥綠”的立體空間體系。“地下開放式下沉廣場(chǎng)與地鐵2、4號(hào)線行政中心站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。”市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理三中心業(yè)主代表張宏告訴記者,通過(guò)改造將原有的22個(gè)地鐵及市政出入口優(yōu)化整合為18個(gè),地下封閉通行距離由200米大幅縮短至80米,行人過(guò)街不用再繞遠(yuǎn)路、方向更清晰,真正實(shí)現(xiàn)了地鐵、道路、政務(wù)建筑與商業(yè)體的高效聯(lián)通。
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下沉廣場(chǎng)
為市民打造休閑出行新空間
探訪中,記者通過(guò)航拍鏡頭看到,張家堡下沉廣場(chǎng)的四個(gè)庭院設(shè)計(jì)各具特色,建筑輪廓與綠植邊界勾勒出柔和的曲線,層層疊疊的步道呈“漣漪”般向外鋪展,休閑商業(yè)庭院與過(guò)街通道、地鐵出入口相交織,俯瞰之下,四大空間錯(cuò)落有致又渾然一體,宛若張家堡環(huán)島四周盛放的花朵。
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“下沉廣場(chǎng)以‘花開四季,長(zhǎng)樂(lè)未央’為文化脈絡(luò),融合多層臺(tái)地、綠化鋪裝與智能照明,為市民打造兼具實(shí)用與美學(xué)的公共空間。”中建西北院建筑設(shè)計(jì)師郝愷介紹,西北象限結(jié)合雙層商業(yè)與集中綠地,形成休閑商業(yè)一體的過(guò)街庭院;西南象限通過(guò)水景與臺(tái)階步道營(yíng)造“步移景異”的體驗(yàn);東南象限則提供了檐下避雨,林中漫步道和休憩座椅,并預(yù)留商業(yè)空間;東北象限以一坡到底的綠地與出挑商業(yè)對(duì)望,打造綠意中的地鐵入口空間。
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過(guò)街體系調(diào)整
人車分離模式讓行人過(guò)街進(jìn)站更安全
“2月8日起,下沉廣場(chǎng)的過(guò)街功能率先投用,市民將告別地面橫穿未央路的不便,迎來(lái)更安全、更省心的過(guò)街體驗(yàn)。”相關(guān)工作人員介紹,為適配人車分離新模式,原張家堡環(huán)島公園已調(diào)整至市政道路兩側(cè),西側(cè)與城市運(yùn)動(dòng)公園一體化融合,東側(cè)與現(xiàn)有綠地整合升級(jí),形成了貫通南北的綠色休閑廊道,徹底消除了市民橫穿主干道的安全隱患。
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值得關(guān)注的是
下沉廣場(chǎng)投用后
市民過(guò)街及地鐵行政中心站進(jìn)出站路徑
將出現(xiàn)較大調(diào)整
過(guò)街方式調(diào)整,請(qǐng)走地下通道
2月8日起,該十字路口將全部實(shí)行“人車分離”通行模式。行人過(guò)街需通過(guò)路口四個(gè)方向的電扶梯、景觀樓梯進(jìn)入下沉廣場(chǎng),再經(jīng)地下通道前往各方向。十字北口路面人行橫道將取消,請(qǐng)勿直接穿行馬路。
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地鐵進(jìn)出路徑同步優(yōu)化
市民可繼續(xù)從十字西側(cè)(B5B6)、南側(cè)(C5C6)、東側(cè)(D5D6)地鐵口直接進(jìn)站。也可通過(guò)下沉廣場(chǎng),從A1、B1、C1、D1通道進(jìn)入地鐵行政中心站,實(shí)現(xiàn)地下聯(lián)通便捷換乘。
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每日地鐵運(yùn)營(yíng)結(jié)束后,行政中心站將保留24小時(shí)過(guò)街通道,保障夜間通行需求。
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請(qǐng)廣大市民提前熟悉新路徑,合理規(guī)劃行程。地下通道及站內(nèi)已設(shè)置清晰導(dǎo)視標(biāo)識(shí),請(qǐng)配合現(xiàn)場(chǎng)工作人員引導(dǎo),按指引有序通行,注意通行安全!
張家堡片區(qū)城市公共空間更新與功能提升工程項(xiàng)目涵蓋“軌道交通與市政道路一體改造、市政道路系統(tǒng)微改造、城市運(yùn)動(dòng)公園設(shè)施與綠化升級(jí)、政務(wù)服務(wù)設(shè)施適度改擴(kuò)建、軌道交通出入口綜合規(guī)劃”多項(xiàng)子工程。其中,軌道交通與市政道路一體改造、市政道路系統(tǒng)微改造等工程已于2025年完工,原張家堡環(huán)島已優(yōu)化為十字交叉口模式運(yùn)行,西起朱宏路、東至太華立交西橋頭區(qū)間微改造已完成,機(jī)動(dòng)車通行效率得到大幅提升。
張家堡下沉廣場(chǎng)正式投用后,這一集交通樞紐、休閑綠地、政務(wù)銜接、商業(yè)配套于一體的復(fù)合型城市新空間,將讓市民日常出行與生活休閑更便捷。
來(lái) 源 :西安發(fā)布、西安地鐵
編輯:祺瑞
責(zé)編: 李 杉
審核:若文
終審:賴婷
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