點贊！湖南一高速隧道內(nèi)貨車自燃，交警劉海洋逆行救出51人

1月29日傍晚，起火事件發(fā)生前，G55二廣高速湖南漣源段車流如常。

湖南婁底人謝望輝和妻子陳青青從常德澧縣驅車向南，打算當晚趕回婁底的家，如果順利，19時多可以抵達。上小學的兩個兒子期末考試結束，在家等著父母一起出去吃晚飯。

因為下雨，當天的路面快反警力、湖南省公安廳交管總隊高速四支隊漣源大隊副大隊長劉海洋“決定到路面巡一下”，于是和輔警李耀從漣源東收費站出發(fā)，往北奔伏口收費站去了。

18時30分許，高速交管四支隊指揮中心視頻巡查發(fā)現(xiàn)，二廣高速藍田隧道路中央有一團火苗，隨即啟動快反勤務，將警情轉至漣源大隊。劉海洋、李耀作為距離最近的警力，接到了處置指令。

路上有火，火源在哪里？當日值班的漣源大隊教導員蔡敏經(jīng)視頻巡查，很快發(fā)現(xiàn)在離藍田隧道出口約400米處，停著一輛正在著火冒煙的半掛車。

長隧道，起火，濃煙……劉海洋知道，事情嚴重了。

1月29日晚，二廣高速藍田隧道北向南出口，黑煙不斷冒出。

這是一段橋隧路段，藍田隧道長約4.8公里；隧道內(nèi)起火冒煙，后車視線受阻，極易引發(fā)連環(huán)事故；著火車輛又恰好臨近出口，制造了一段極長的危險區(qū)。還得考慮煙有沒有毒？車上有沒有危險品？會不會爆炸？

面對已知的危局和未知的險境，劉海洋率先闖入隧洞。

一

1月29日18時30分許，謝望輝以80公里/小時的速度行駛，由北口進入藍田隧道，里面是一段長直的緩坡，路面干燥，路況良好。

就在幾分鐘前，寧夏吳忠人董立軍拉著30噸硅鐵剛剛駛過。此行距目的地湖南永州只剩200多公里，交貨時間是第二天上午，董立軍不著急趕路。他打算過了這個隧道群，就找服務區(qū)停車、吃飯、休息。

2月2日，在被燒得只剩鋼鐵骨架的貨車旁，50歲的董立軍抹著眼淚告訴記者，“2025年6月才買的車，車頭48萬元，掛車9萬元，到現(xiàn)在都沒明白怎么成了這樣?！?/strong>

起火貨車已被燒成鋼鐵骨架。謝俊思 攝

18時30分許，董立軍從右后視鏡看出去，一團明亮的火焰正在右后輪胎上跳動。

“壞了！”他心口一緊，立即減速，在隧道右側車道停車，操起兩個滅火器撲過去。最先起火的是掛車右側最后一排輪胎，董立軍試圖滅火時，臨近的輪胎已被引燃。

滅火器很快耗盡，董立軍眼看著火苗席卷著一切可燃物，并順著車底的管線向左側的輪胎前進。

這輛半掛貨車車頭有10只輪胎，掛車有12只輪胎，每只重量超過60公斤。這22只輪胎和驅動車輛的約200公斤液體天然氣燃料，成了這次事件的主要燃燒物和濃煙來源。

1月29日晚，在貨車自燃現(xiàn)場，群眾拍攝到黑煙擴散的場景。

彼時，在隧道內(nèi)正常行駛的謝望輝，遠遠看到了火焰和黑煙，隱約看到車后方有人在打電話。那是滅火失敗的董立軍正在報警。

“老公趕緊走，等下可能會爆炸。”陳青青焦急道。

他們保持車速通過起火貨車，開出去不到一百米就發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的濃煙遮蔽了一切，完全看不清前方道路。

謝望輝害怕撞車撞人，雙手緊握方向盤，立刻減速，同時喊“老婆打雙閃”。陳青青剛按完警示燈，手還來不及收回，后方貨車剎車不及……

砰！一聲巨響，氣囊彈出，謝望輝被撞得眩暈。慢慢清醒后，他發(fā)現(xiàn)副駕駛的妻子已陷入昏迷。

同一時段，陸續(xù)有30多輛車進入隧道，隨后依次停下，綿延約一公里。

事實上，隧道起火被發(fā)現(xiàn)后，應急預案隨之啟動，高速沿路的電子顯示屏已有提示：車輛起火，封閉隧道。

“貨車起火自燃的事我見過不少，本以為沒什么大不了?！迸苘嚩嗄甑暮奔涇囻{駛人向松回憶，他確實注意到了提示，但途中并無交通管制，以為仍可以正常通行。

安徽人賈文龍的停車點與起火貨車只隔了一輛車，“剛開始是隧道頂有一點兒煙，然后聽到兩三聲爆響，煙霧突然變多，馬上看不見了”。

一些不明情況的駕駛人選擇留在車里。誰都知道，一旦下車，就會直接暴露在刺鼻的空氣中。他們緊閉車窗，至少車內(nèi)的空氣暫時是潔凈的。

很難說黑暗籠罩的隧道里有真正安全的地方。一些人選擇自救，但很困難。向松向后倒車30多米后，再也看不見任何東西，于是停止倒車，下車逃生。

但怎么逃，往哪里逃？往南是火光沖天，只能往北邊的隧道入口跑，但距離太遠，視線不佳，生死難料。

二

一個駕駛人過來詢問謝望輝是否需要幫忙。副駕車門被撞變了形，二人合力將陳青青從右后方車門抬了出來。陳青青蘇醒了些，可能是失血的緣故，迷迷糊糊一直念叨“好冷”。

還好隧道內(nèi)有手機信號，可以與外界聯(lián)系。謝望輝撥打了120。通過警醫(yī)聯(lián)動機制，所有參與救援的警力第一時間知道了：隧道內(nèi)發(fā)生了事故，并且有人受傷。

1月29日晚，二廣高速藍田隧道北向南入口，救援人員、車輛已抵達現(xiàn)場。

隧道里，恐慌像濃煙一樣迅速蔓延。

混沌之中，有人呆在原地不知所措，有人把鞋子都跑掉了。陜西延安人范梅梅當晚和丈夫、12歲的孩子在一起，“感覺很缺氧，就像挨著大火爐，被一氧化碳熏到一樣”。

不少受訪者告訴記者，這是第一次感到離死亡這么近。

向松最擔心起火貨車爆炸，隧道被炸塌。所幸，他發(fā)現(xiàn)了隧道內(nèi)的人行橫洞，穿過通道到了對向的隧道。但從西側隧道灌進來的黑煙又追上了他，剛燃起的希望登時破滅。

他依然面臨那兩個關系生死的問題：怎么逃？往哪里逃？

黑暗中，賈文龍拿衣服擋住口鼻，往起火的反方向跑了一段，聽到有交警喊，“有沒有人滯留隧道”。賈文龍告訴對方，還有駕駛人在車里沒出來。交警聽后繼續(xù)往起火點去了。

賈文龍碰見的交警是劉海洋。

1月29日晚，二廣高速藍田隧道內(nèi)，救援人員組織疏散。

18時45分，劉海洋、李耀趕到藍田隧道北向南入口處，是首批抵達的救援力量。

此前，劉海洋已通知高速養(yǎng)護施救部門人員前往隧道北面的清塘鋪引導、限制車流。在隧道入口，他安排李耀留守，切斷匯入車流，“無論如何要把車攔住，不能再有一輛車進入隧道”。

干了15年交警的他懂得，慢一分鐘，就會有更多車沖進隧道，二次事故發(fā)生概率和救援難度會呈幾何級增長。

在藍田隧道南端入口，蔡敏也采用了同樣的“釜底抽薪”策略。由此，隧道北、南兩個入口先后禁止駛入，事件影響范圍得以控制，救援力量只需解決“存量”問題。

起初，被攔在隧道之外的駕駛人們不免困惑、焦躁，后來他們從各種渠道得知事態(tài)嚴重，慶幸當晚的及時管制，讓他們免于沖進漆黑的隧道和未知的兇險。

除了零星的幾個報警電話，外界對隧道內(nèi)的事態(tài)發(fā)展知之甚少。事態(tài)緊急、情況不明，劉海洋成了救援行動的“偵查員”“急先鋒”。

確定身后無虞后，劉海洋獨自駕駛警車，前往貨車起火點。行至隧道內(nèi)滯留車輛尾端，他下車步行前進。

“有沒有人受傷？”“往來路方向一直走！”劉海洋佩戴的執(zhí)法記錄儀視頻顯示，他在濃煙中呼喊前行，指揮受困人員捂住口鼻朝來的方向走。

他的出現(xiàn)，帶來的不僅是安慰和希望，還有明確的方向。

1月29日晚，二廣高速藍田隧道內(nèi)，救援人員組織疏散。

三

劉海洋繼續(xù)向濃煙深處探行，黑色的濃煙嗆入口鼻，難聞、惡心。19時18分許，他已排查了30多輛車，疏散了數(shù)十名群眾。再往前，是漆黑一片和逐漸灼熱的氣流。

漸漸地，他的嗓子已不大喊得出聲，詢問的話語變成簡單重復的“有人嗎”。四下靜得可怕，現(xiàn)場聽不到其他人的回應，只有自己的回聲。

直到這時，劉海洋才從呼喊、排查的奔忙中醒來，濕透的后背陣陣發(fā)涼。為搶抓時間，他進隧道時來不及取防護口罩，這會兒才想起扯出沖鋒衣內(nèi)膽蓋住口鼻，只露兩只眼睛。

1月29日晚，劉海洋在救援間隙。

38歲的他很清楚，隧道中的自己正身處險境，隨時面臨有毒煙氣、爆燃事故等傷害。

劉海洋回憶，當時確實很掙扎，甚至“有點崩潰”：真沒人了嗎？萬一有人倒下了呢？還往前走嗎？萬一自己倒下了呢？

15年來，劉海洋處理過各類交通事故，目睹過車毀人亡、家屬慟哭的慘狀，因此“格外珍愛生命”。他擔心，前方的黑暗中，還有最后一個被困的人在等他；這個人的背后，有一群人盼他回家。

“我挺怕死的，也懂得衡量事態(tài)和利弊。”劉海洋坦言，“但穿了這身警服就有一份責任，我想盡我所能，再往前走一走，把最擔心的那個想象解除?！?/strong>

他選擇了繼續(xù)前行。

在濃煙中又搜救一段時間后，他漸感不適，肌肉痙攣，大腦和肢體的運轉明顯遲緩。執(zhí)法記錄儀記錄的畫面顯示，19時32分，他再三呼喊沒有回應，被濃煙嗆得“實在受不了了”，開始半蹲下身子，摸著隧道邊緣往回撤。

劉海洋不是“孤勇者”。

在他接令動身那一刻，應急預案同步啟動，無數(shù)條信息、無數(shù)個指令，開始在漣源、婁底乃至湖南大地上光速傳遞。一時間，方圓數(shù)十公里的救援力量從各方集結、挺進。公安部、湖南省公安廳實時關注、調度事件處置。

漣源市應急管理、公安、交通運輸、衛(wèi)健及屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)等多部門聞令而動，相鄰的益陽市安化縣、湖南省公安廳交管總隊高速五支隊啟動協(xié)同機制，一場跨區(qū)域、多部門、飽和式的救援行動全面拉開。

憑借人員培訓、應急演練等平日之功，高速交管及養(yǎng)護施救部門協(xié)作順暢，救援人員在遠端分流、在近端疏導滯留車輛，開辟生命通道。事件處置全程，隧道外圍未發(fā)生次生交通事故。

1月29日晚，劉海洋與醫(yī)護人員交流被困人員情況。

四

1月29日19時許，蔡敏和輔警王心鶴駕駛警車由南向北入口進入藍田隧道，趕赴支援劉海洋，同時搜救被困人員。

他們在能見度不到半米的墨色中緩慢行駛，還是兩次撞上路側。王心鶴驚道“完了完了”。蔡敏嘴上說“別慌，往前開”，腦子想的全是災難電影《隧道》里的鏡頭。

賈文龍等3人就是這時候獲救的。他們看到濃煙中有警燈亮起，趕忙跑上去拍擊警車車尾。賈文龍回憶，整個事件中最激動的時刻就是看見警燈，知道自己得救了。

1月29日，劉海洋在臨時安置點安撫獲救群眾。

19時23分，高速養(yǎng)護施救部門負責人江雙發(fā)帶領人員在隧道南入口完成交通管制，也帶隊進了隧道。他們在黑暗中逐車排查，引導被困人員向南疏散，并指揮20多臺車有序撤離。

此時，謝望輝、陳青青等10多名受困群眾已通過人行橫洞來到東側隧道。江雙發(fā)來到跟前，發(fā)現(xiàn)他們正茫然四望，不知往哪里去。

得知有人受傷，江雙發(fā)跳下車道，攔住一輛往外疏散的車。失血過多、幾近昏迷的陳青青被眾人抬上車，十多分鐘后到達伏口收費站。幾分鐘后，救護車抵達?？匆娽t(yī)護人員，謝望輝雙腿發(fā)軟，“心從嗓子眼回到了胸口”。

“別怕，跟我走!”在西側隧道，劉海洋領著十余名受困群眾往隧道北入口走。有救援的車輛陸續(xù)駛來，來回接人，大家很默契地讓孩子、老人和婦女先上。

救援過程中，各類信息也在陸續(xù)傳來。環(huán)保部門講，著火貨車拉的硅鐵，本身不是爆炸品、易燃品、有毒品，但是在高溫環(huán)境下遇水會產(chǎn)生氫氣，有爆炸危險。救援隊伍稍松口氣，滅火也改用干粉車。

組織疏散中，蔡敏得知被困車輛中有一輛裝載10噸TNT炸藥的危險品運輸車。指令又下達給劉海洋。他顧不上歇一口氣，再次“逆行”，一頭扎入黑煙，帶著車輛駕駛員摸回現(xiàn)場，將該車轉移至安全區(qū)域。

劉海洋的心一直懸著，擔心還有受困人員沒有出來，直到救援力量開展多輪次排查，最終，好消息傳來——包括他疏散的51名群眾在內(nèi)，共有98名受困群眾獲救，僅有一人受傷，無人員死亡。

1月30日2時許，藍田隧道雙向恢復正常通行。一小時后，在同事的一再催促下，滿臉黑灰、嗓音異常的劉海洋才走進漣源市人民醫(yī)院接受治療。

五

目前，除了受傷的陳青青及其丈夫仍在醫(yī)院，其他獲救群眾均已安全抵家。

在與記者通話時，范梅梅回憶，當晚獲救群眾被就近安置到安化縣清塘鋪鎮(zhèn)曾家橋村委會。一段廣為流傳的視頻片段就是在這里拍攝的——

在獲救群眾的掌聲中，劉海洋說：“先給大家敬個禮，不好意思啊。咱們在這個冬天，在這里不期而遇，耽誤了大家的行程。當時的情況也確實比較驚險，好在大家都是有驚無險……”

“救援很及時、很成功，各個細節(jié)都特別好?！狈睹访氛f，“這里是毛主席的故鄉(xiāng)，所有人都特別好?！?/p>

事件到此并未完全結束。漣源市消防救援大隊透露，貨車起火原因還在進一步調查中。

2月1日，貨車起火現(xiàn)場，工人正在修補路面。謝俊思 攝

感謝、認可救援處置的同時，也有當事群眾提出，應進一步完善超長隧道安全防護體系，比如加強配備警示標識、防毒面具等應急救援裝備。還有人認為，群眾的安全意識要進一步增強，比如隧道內(nèi)停車危險，發(fā)生事故應第一時間開展自我防護、迅速有序撤離等。

劉海洋是救援人員中唯一住院的，被診斷為支氣管疾患并雙肺感染，部分為慢性炎癥。

2月2日，劉海洋在醫(yī)院住院治療。謝俊思 攝

2月2日，記者在醫(yī)院見到劉海洋時，他已治療3天，掛著消炎液，吸著氧，每隔10多分鐘就會咳出兩口濃痰。

他的妻女住在外地，每晚9點多，是他給女兒講故事的時間。29日晚，他說在忙，掛斷了女兒的電話。第二天，孩子看到報道，才知道爸爸在忙什么。

妻子告訴他：“你救援的視頻，女兒看一遍哭一遍，還讓我發(fā)給舅舅和爺爺奶奶，讓他們看看‘我的爸爸多么勇敢，又多么不愛惜自己’?！?/p>

說到這里，這位七尺男兒落了淚。

“當時對10噸TNT炸藥并沒有概念，但估計把隧道炸塌肯定沒問題。”劉海洋告訴記者，再進隧道，隱約覺得“可能交代在這里”，但是沒想太深，不敢想。

“我最擔心沒有救出全部受困人員?！彼f，“現(xiàn)在好了，沒有出現(xiàn)嚴重后果，我很高興。”

全媒體記者 虢燦

綜合公安部新聞傳媒

編輯 丨陳舒儀

一審丨陳舒儀

二審丨薛琳

三審丨周文博

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