反向過(guò)年機(jī)票預(yù)訂量猛增84%，多地鐵路客流創(chuàng)新高

記者丨柳寧馨

編輯丨包芳鳴

2月8日，%# 沖上微博熱搜，據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2026年春運(yùn)期間，“反向過(guò)年”的車(chē)票預(yù)訂量增長(zhǎng)明顯。2月初至2月中下旬，“反向過(guò)年”的機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)84%。其中，一線和新一線城市最為熱門(mén)，部分航司還推出“父母出行安心護(hù)航”計(jì)劃。

今年春節(jié)迎來(lái)9天史上最長(zhǎng)假期，旅客探親、旅游的出行需求較往年更為旺盛。據(jù)悉，今年春運(yùn)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)將達(dá)95億人次，創(chuàng)歷史新高。

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2月2日春運(yùn)首日，杭州東站已有不少旅客排隊(duì)等候乘車(chē)。傍晚6點(diǎn)左右，中國(guó)計(jì)量大學(xué)的一名研究生正等候前往山東的高鐵，踏上寒假返鄉(xiāng)路，全程約4小時(shí)即可抵達(dá)家鄉(xiāng)。她表示：“日常往返都會(huì)選坐高鐵，老家所在城市沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，高鐵能直接到，特別方便。”

不遠(yuǎn)處，一對(duì)父子也在等候從杭州東站開(kāi)往山東泰安的高鐵，男孩腳邊立著一座剛在培訓(xùn)班斬獲的金燦燦大獎(jiǎng)杯。這名初二少年笑著和記者聊起此行：“我報(bào)名了杭州的培訓(xùn)，跟學(xué)校請(qǐng)假提前放寒假過(guò)來(lái)的，爸爸早早就買(mǎi)好了高鐵票。這次不僅認(rèn)識(shí)了很多杭州的同學(xué)，還拿到了獎(jiǎng)杯，收獲特別大。” 一旁的父親接著說(shuō)道：“讓孩子來(lái)參加培訓(xùn)，主要是想幫他提升自信心。雖說(shuō)來(lái)回奔波有點(diǎn)辛苦，但高鐵能直達(dá)，傍晚坐車(chē)，當(dāng)晚11點(diǎn)就能到家，很方便。”

這些鮮活的個(gè)體返鄉(xiāng)故事，正是鐵路客運(yùn)需求持續(xù)釋放的生動(dòng)縮影，更從側(cè)面印證了全國(guó)鐵路運(yùn)輸規(guī)模與運(yùn)行強(qiáng)度的穩(wěn)步提升。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，2025年國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量42.55億人次，同比增長(zhǎng)4.2%；全國(guó)鐵路高峰日旅客發(fā)送量達(dá)2313.2萬(wàn)人次，再創(chuàng)歷史新高。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁拉動(dòng)效應(yīng)：鐵路客貨兩旺的良好態(tài)勢(shì)，不僅激活了沿線旅游、餐飲等線下消費(fèi)場(chǎng)景，更加速了人才、資金、技術(shù)的跨區(qū)域高效流動(dòng)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展與城鄉(xiāng)融合發(fā)展持續(xù)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

多地鐵路春運(yùn)客流創(chuàng)新高

春節(jié)臨近，鐵路春運(yùn)客流迎來(lái)持續(xù)攀升。2026年鐵路春運(yùn)于2月2日正式啟動(dòng)，至3月13日結(jié)束，歷時(shí)40天，全國(guó)多地鐵路部門(mén)均預(yù)計(jì)今年春運(yùn)客流將刷新歷史紀(jì)錄。從粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角到京津冀，各大城市群同步加快優(yōu)化鐵路客運(yùn)服務(wù)，全力保障旅客出行。

今年春運(yùn)是廣州站轉(zhuǎn)型高鐵樞紐站后的首個(gè)春運(yùn)，這座百年老站已完成全面提質(zhì)改造：整合進(jìn)站流線實(shí)現(xiàn)廣場(chǎng)到站內(nèi)直通，各出站臺(tái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)扶梯全覆蓋，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化周邊交通與安檢流程，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路與城市交通的無(wú)縫銜接。

深圳北站則在進(jìn)站安檢環(huán)節(jié)升級(jí)硬件與系統(tǒng)，引入更高分辨率安檢設(shè)備，新增部署AI智能系統(tǒng)，推動(dòng)安檢工作從“人防為主”向“人機(jī)結(jié)合、智能預(yù)警”轉(zhuǎn)型，既大幅提升安檢效率，也讓旅客進(jìn)站通行更“絲滑”順暢。

今年春運(yùn)，北京朝陽(yáng)站引入AI機(jī)器人客服機(jī)，通過(guò)語(yǔ)音快速響應(yīng)旅客查詢需求，能實(shí)時(shí)更新列車(chē)信息，為旅客提供乘車(chē)指引。

在杭州東站，記者看到車(chē)站專(zhuān)門(mén)設(shè)置了便民文化角，醒目位置掛有“杭小東AI智能體”標(biāo)識(shí)，旅客只需用手機(jī)一碰，就可使用智能體探索站內(nèi)導(dǎo)航、了解進(jìn)站指南，方便又快捷。

隨著2026年春運(yùn)開(kāi)啟，全國(guó)鐵路客流呈全面攀升態(tài)勢(shì)，多地發(fā)送量預(yù)計(jì)突破紀(jì)錄。其中，

長(zhǎng)三角作為春運(yùn)客流核心區(qū)域熱度居高不下，預(yù)計(jì)長(zhǎng)三角春運(yùn)客流將再迎新高。

上鐵集團(tuán)2026年春運(yùn)40天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客首次突破1億人次，達(dá)到1.03億人次，日均發(fā)送旅客257.5萬(wàn)人次，較去年春運(yùn)增長(zhǎng)4%，客流規(guī)模創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。

客流疊加效應(yīng)同樣凸顯，以上海鐵路局嘉興車(chē)務(wù)段為例，2026年春運(yùn)期間，學(xué)生、務(wù)工、探親、旅游等多重客流疊加，運(yùn)輸保障任務(wù)繁重。此外，嘉興南站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客約72萬(wàn)人次，日均約1.8萬(wàn)人次；到達(dá)旅客約74.5萬(wàn)人次，日均1.86萬(wàn)人次。

將視線轉(zhuǎn)向京津冀，2月2日春運(yùn)首日清晨5時(shí)34分，北京地區(qū)春運(yùn)首趟始發(fā)高鐵列車(chē)G6701次從北京西站準(zhǔn)點(diǎn)啟程，駛向邯鄲東站。今年春運(yùn)期間，國(guó)鐵北京局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4147萬(wàn)人次，較2025年增加99.3萬(wàn)人次，增幅2.5%。北京地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1994.7萬(wàn)人次，較2025年增加39.2萬(wàn)人次，增幅2%。

粵港澳大灣區(qū)的春運(yùn)熱度同樣不減，節(jié)前客流已顯現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年春運(yùn)前3天，國(guó)鐵廣州局累計(jì)發(fā)送旅客561.5萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客187.1萬(wàn)人次。其中，廣東地區(qū)累計(jì)發(fā)送旅客391.6萬(wàn)人次，到達(dá)旅客284.3萬(wàn)人次。春運(yùn)首日，國(guó)鐵廣州局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客189.1萬(wàn)人次，同比增加29.4萬(wàn)人次，增長(zhǎng)18.4%。

今年春運(yùn)期間，深圳鐵路部門(mén)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1213.5萬(wàn)人次，日均30.34萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.5%，客流再創(chuàng)新高。其中，節(jié)前預(yù)計(jì)發(fā)送旅客671.6萬(wàn)人次，節(jié)后預(yù)計(jì)發(fā)送旅客541.9萬(wàn)人次。記者從深圳鐵路部門(mén)獲悉，今年春運(yùn)，鐵路客流呈現(xiàn)總體高位運(yùn)行和節(jié)前出行較平穩(wěn)、節(jié)后返程較集中的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)2月7日務(wù)工流、探親流與周末流相疊加，會(huì)達(dá)到節(jié)前客流最高峰，預(yù)計(jì)當(dāng)日深圳鐵路部門(mén)發(fā)送旅客將達(dá)到42.1萬(wàn)人次。

高鐵激活地方文旅、產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前，“軌道上的長(zhǎng)三角”“軌道上的粵港澳大灣區(qū)”建設(shè)加速落地，城際聯(lián)動(dòng)與區(qū)域協(xié)同持續(xù)深化，不斷推動(dòng)各地發(fā)展能級(jí)穩(wěn)步提升。

1月30日，G5132次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組由湛江北站始發(fā)，駛?cè)霃V州站并繼續(xù)開(kāi)往汕頭站，標(biāo)志著廣湛高鐵正式接入廣州中心城區(qū)，湛江北站與廣州站、汕頭站實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通。

隨著該線路貫通，湛江至汕頭最快運(yùn)行時(shí)間縮短至4小時(shí)27分鐘，粵港澳大灣區(qū)與粵東、粵西“兩翼”之間進(jìn)一步升級(jí)為高鐵直連。交通條件的改善，為人員流動(dòng)、要素集聚和產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了更堅(jiān)實(shí)的支撐，也為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展釋放出新的空間與動(dòng)能。

此前，汕汕高鐵開(kāi)通后，粵東“2小時(shí)生活圈”加速成型，廣州東至汕頭最快約110分鐘，深圳至汕頭最快99分鐘可達(dá)，區(qū)域時(shí)空距離顯著壓縮。交通效率提升帶動(dòng)跨區(qū)域出行需求釋放，來(lái)自粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等地的游客持續(xù)增加，汕頭南澳島、小公園開(kāi)埠區(qū)等文旅地標(biāo)客流明顯提升，文旅產(chǎn)業(yè)運(yùn)行質(zhì)量隨之改善。

與此同時(shí)，高鐵帶來(lái)的高頻次人員流動(dòng)和要素對(duì)接，也為汕頭紡織服裝、玩具制造等特色產(chǎn)業(yè)更便捷地鏈接大灣區(qū)市場(chǎng)和資源創(chuàng)造條件。隨著汕汕高鐵開(kāi)通，汕頭融入粵港澳大灣區(qū)的深度不斷提升，為粵東推進(jìn)“百千萬(wàn)工程”、推動(dòng)城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了新的支撐。

2025年，廣深港高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客3579.4萬(wàn)人次，同比增加541.6萬(wàn)人次、增長(zhǎng)17.8%，創(chuàng)歷史新高。自2018年9月開(kāi)通至今，該線路累計(jì)客流已突破1億人次。圍繞文旅消費(fèi)新需求，“鐵路+文旅”融合發(fā)展在廣深港高鐵體現(xiàn)明顯。根據(jù)演唱會(huì)、音樂(lè)節(jié)等大型體育賽事和文藝活動(dòng)的客流變化，鐵路部門(mén)動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)力投放，2025年累計(jì)開(kāi)行香港跨境旅游列車(chē)30趟，發(fā)送旅客1.9萬(wàn)人次。

放眼全國(guó)，長(zhǎng)三角同樣以高密度、高效率的鐵路網(wǎng)絡(luò)支撐區(qū)域一體化發(fā)展。截至2025年10月，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)總里程已超1.5萬(wàn)公里，其中高鐵里程超過(guò)7700公里，“軌道上的長(zhǎng)三角”加速成型。

例如，滬寧沿江高鐵的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步織密了滬寧走廊交通網(wǎng)絡(luò)，這條線路也成為名副其實(shí)的縣域經(jīng)濟(jì)“黃金走廊”，將句容、金壇等7個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣（區(qū)）全面納入滬寧“一小時(shí)交通圈”，為區(qū)域要素流動(dòng)與協(xié)同發(fā)展打通了關(guān)鍵脈絡(luò)。

交通便捷度的提升，直接推動(dòng)了區(qū)域發(fā)展動(dòng)能的釋放。江陰市市長(zhǎng)王琪表示，通車(chē)后，江陰至上海的最短旅時(shí)實(shí)現(xiàn)大幅壓縮，從以往汽車(chē)出行的2小時(shí)40分鐘縮短至高鐵1小時(shí)左右，時(shí)空距離的拉近，讓人才、技術(shù)、資本等核心生產(chǎn)要素加速跨區(qū)域流動(dòng)，蘇南地區(qū)“經(jīng)濟(jì)通勤”主動(dòng)脈愈發(fā)強(qiáng)勁。

杭溫高鐵的開(kāi)通，則標(biāo)志著浙江省陸域“一小時(shí)交通圈”全面落地。杭溫高鐵正線全長(zhǎng)276公里，共設(shè)桐廬東站、浦江站、義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、溫州北站、溫州南站等9座車(chē)站，是國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目。2025年9月6日，杭溫高鐵迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一周年，累計(jì)安全運(yùn)送旅客逾1600萬(wàn)人次，日均運(yùn)送旅客逾4.4萬(wàn)人次。

更重要的是，交通壁壘的打破，直接帶動(dòng)了沿線文旅、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。據(jù)東陽(yáng)市文廣旅體局公布數(shù)據(jù)，橫店站啟用一年來(lái)累計(jì)發(fā)送旅客近140萬(wàn)人次。作為毗鄰橫店影視城的杭溫高鐵新建車(chē)站，這一站點(diǎn)也直接帶動(dòng)更多人前往橫店游玩。桐廬則更直接受益于杭溫高鐵開(kāi)通，當(dāng)?shù)氐拇笃嫔絿?guó)家森林公園、桐君山客流等文旅景點(diǎn)都迎來(lái)游客數(shù)量大幅增長(zhǎng)，“高鐵+大巴”的組合也提供了更多出行選擇。

事實(shí)上，更多“高鐵+文旅”的消費(fèi)新場(chǎng)景正在不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。1月18日，C3611次列車(chē)從蘇州南站發(fā)車(chē)前往橫店，這是2026年長(zhǎng)三角首趟旅游列車(chē)，也是今年首趟“樂(lè)游長(zhǎng)三角”影視旅游列車(chē)。當(dāng)前，高鐵正加速把交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，“高鐵+文旅”“高鐵+產(chǎn)業(yè)”等模式不斷成熟，持續(xù)釋放對(duì)沿線城市的帶動(dòng)效應(yīng)。

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編輯丨曾靜嬌

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