新加坡航展期間出現了相當抽象的一幕,美國新興軍工巨頭安杜里爾公司的創始人,帕爾默·拉奇在社交媒體上發布了,他用卷尺擱哪兒量殲35戰斗機主翼厚度的照片,并表示“Not convinced China's J-35 measures up to the real deal.”“不認為中國的殲-35戰機名副其實。”
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這種行為抽象程度簡直難以描述。你擱這搞什么行為藝術?還是說美國軍工企業也已經慌到了病急亂投醫的地步,打算像當年的蘇聯復刻b-29一樣,復刻中國的殲35?
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身為美國國防科技領域的新興巨頭,安杜里爾公司核心產品為YFQ-44A無人戰斗機,YFQ-44A和YFQ-42一樣,是美國空軍忠誠僚機計劃增量1階段的核心裝備之一,YFQ-44A試圖和美國第五、第六代戰斗機協同作戰,以提升有人戰斗機的綜合作戰效能。
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但YFQ-44A其實是一款設計水平非常低的無人戰斗機。該飛機機長約6米,翼展約5米,最大起飛重量為5000磅或者說2.268噸,以一臺4000磅/1.81噸推力的威廉姆斯FJ44-4M渦扇發動機為動力,最大速度0.95馬赫,實用升限15000米,最大過載9G,作戰半徑超過700海里或者說1300公里,支持半自動作戰,采用了開放式架構能夠使用有源相控陣雷達或者搭載光電載荷。
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上述數據看著還行,但身為一款隱身無人機YFQ-44A的氣動水平非常糟糕。采用了常規布局設計垂尾為高大的單垂尾,進氣口為明顯外凸,且與機身之間有縫的下頜式的進氣口。機身各種開口大多未使用鋸齒狀修型,起落架艙門那也是標準的矩形艙門,隱身水平是肉眼可見的差。
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可以說唯一能讓YFQ-44A看起來像款隱身飛機的,也就是尖銳的折線、從側面看起來有那么一丟丟像隱身飛機,但是從下面以及上面看起來,那簡直就是f16的縮小版。并且氣動外形的水平還不如F-16戰斗機。
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自家拳頭產品是款很不隱身的隱身飛機的安杜里爾公司,哪有資格評價中國的隱身飛機?軍迷可以肆無忌憚的各種同向對比,主打一個的我看著應該是這樣,畢竟軍迷的評論向來不怎么嚴肅。相關從業企業不行。相關從業企業在宣傳的時候,也不能純粹拋開現實不提吧,你能拋開現實不提,你能拋開實戰不提嗎?
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對于安杜里爾公司創始人的這種操作,真的只能說一句安杜里爾公司你懂什么叫隱身飛機嗎?你看看你家隱身飛機長的那個樣,隱身飛機你用單垂尾?用明顯下凸的進氣道?起落架艙沒有鋸齒狀修形?機身、機翼為了隱身而做出的取舍幾乎可以忽略?
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帕爾默?拉奇用卷尺測量殲-35戰斗機中等比例模型的行為,極其野雞,首先你要測厚度你也好歹得用個游標卡尺,用卷尺測厚度不合適。并且安杜里爾公司好歹是行業內的競爭者,你要想獲得這個隱身飛機的數據,你是不是至少得掏一個3d掃描儀出來?而不是直接拿個卷尺擱那量,并且你自己上?
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甚至于盤子都有一些糾結,帕爾默?拉奇這種行為到底是在貶低殲-35戰斗機,還是在吹捧殲-35戰斗機。如果他真的覺得殲35戰斗機名不符實的話,他拿個卷尺在那量啥呢?這屬實是看著自家拿皮尺量外國產品有些羞愧,但看著外國企業拿皮尺量自家的產品,唉還挺驕傲的……現在輪到我被你抄襲了哈,嗯這30年風水輪流轉是轉的真快。
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當然了如果說帕爾默?拉奇是闖入了某次航展現場,近距離觀察甚至撫摸殲-35,那么是相當有實際意義的。
由于成本、精度、以及保密因素的考量,各種模型往往無法完全體現戰斗機的細節,戰機上很多不容忽視的細節是不會體現在模型上的。如果能夠近距離接觸一款先進戰斗機,專業人員可以測量更加細致的氣動外形的各項參數,從而做出更加仿真的模擬模型。
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如果能從戰機上扣點隱身涂料下來,或者一寸寸的觀察隱身涂料的涂抹方式、覆蓋范圍,并結合綠皮機階段必然披露的復合材料使用情況,就能相當精準地預估某款戰機的隱身水平,就算做不到100%,做到80%也是沒問題的,這樣一來就能更好的擬定反制戰術。
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如果本國在某項研究上沒有思路,那么也能夠通過借鑒對手的方式縮短追趕用時。實際上先進戰機的氣動外形真的是個非常值得保密的秘密。這也是美國為啥長期對他那些x系列的技術探索飛機藏著掖著的原因,天知道哪個測試項目會在下一代戰斗機中開花結果。這也是為什么大多數技術驗證機都會掉溝里,但大國仍舊孜孜不倦的踩坑的原因。
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戰機模型僅僅是外觀的簡單復刻,不可能體現戰機的精密細節,更不可能還原隱身涂料和復合材料的實際使用情況,根本得不到任何有價值的技術參數。想當年中國潛艇設計者根據核潛艇模型造潛艇,也不是因為潛艇模型讓中國軍工人發現“原來能這么造”,而是確定了“果真是這么造”。
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帕爾默?拉奇這種行為藝術,除了能為復刻模型提供一些外觀尺寸參考外,沒有任何其他實際意義。這實在是讓人懷疑,安杜里爾公司難不成打算研發一款小號版的殲-35競標靶機訂單去?還就是說安杜里爾公司對如何造戰斗無人機是一點思路都沒有,以至于決定抄一抄中國的方案呢?
很顯然,甭管哪個選擇都是太抽象了。
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