中方適航證遇阻，歐洲欲再拖5年，C919轉(zhuǎn)身開拓新市場

如果回到2017年5月那天，上海浦東機場的跑道邊，誰能想到，一架白綠涂裝的C919升空時？會在幾年后攪動全球航空格局？

現(xiàn)場有人激動得紅了眼眶，說“這是中國人自己的大飛機。肯定能飛向全世界。”那時候聽著像豪言壯語，現(xiàn)在回頭看。倒像是個預言。其實，C919的路子遠比想象曲折。

剛首飛那會兒，大家都知道：想飛出國門。繞不過那些厚厚的適航證申請材料和“能摳細節(jié)摳到骨頭里”的歐洲航空安全局官員。

2019年中國商飛遞交申請，想著按部就班，誰料新冠疫情一來。認證流程一下子卡了死結(jié)。等到2023年恢復推進，歐洲又把技術(shù)審核周期拉長。

2025年EASA高層還直接放話：三到六年后再說。七年過去，還在“熟悉階段”。這邏輯擱誰身上都覺得別扭。但要說這事有多新鮮，其實也真不算。

中國高鐵出海那會兒不就是這么一路磕絆？在印尼修鐵路，歐洲標準壓著不讓進，結(jié)果中國團隊直接和印尼搞本地標準互認。硬是把車造上了國外軌道。

國產(chǎn)ARJ21支線機型也差不多，沒等歐美點頭，先搞定東南亞。2018年印尼航空直接成了首家海外客戶。一套“繞道突圍”的打法，早已成了中國制造的大殺器。

再看2024年，波音和空客這對老冤家。日子也不順。波音接連出事故，門塞飛了、輪胎掉了、引擎還著火，搞得美國監(jiān)管部門天天“查房”。產(chǎn)量掉到一年三百多架。

空客也好不到哪去，供應鏈被俄烏沖突和紅海危機一攪，材料和人才都成了稀缺資源。全年交付量硬是沒能達標。全球航空公司等得心焦，誰先能供貨。誰就有機會。

IATA的報告也直說：未來幾年窄體機供不應求。C919趕上了這個節(jié)骨眼。2023年東航一口氣下單一百架，市場信心一下子提起來。

而實際運營下來，C919也沒給丟臉。2023年高溫高濕挑戰(zhàn)飛行，機組說“性能穩(wěn)、節(jié)油、乘坐體驗比想象中強”，到了2024年底。東航已經(jīng)用它安全飛了上百萬乘客。

這不是嘴上說的好，是實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和口碑。歐美這邊門檻卡著，那就先不等了。

2024年2月，C919飛去新加坡航展，飛行演示吸引了不少目光，雖然當時訂單主要是國內(nèi)的。但氣氛已變。

緊接著東南亞五國行程，一路從越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞到印尼。各國民航官員輪番考察、討論合作。有的看中性價比，有的看中安全穩(wěn)定。

越南和印尼直接和中國簽互認協(xié)議，等于敞開大門讓C919飛進來。馬來西亞評估后也準備引進補充機隊。印尼更是大客戶，2025年首批訂單敲定。中東市場也沒閑著。

沙特高層組團參觀上海總裝線，回頭就提出了在吉達建組裝線。商飛總經(jīng)理何東風在利雅得航空論壇上講得很直白——“我們愿意和更多伙伴合作，讓中國飛機服務更廣泛的市場。

”沙特正推“愿景2030”，要發(fā)展本土制造業(yè)。和C919的定位簡直無縫對接。12月沙特團隊又到上海，飛行演示看得很仔細。談判進展很快。

其實，這套“區(qū)域互認”策略。正是國際市場新趨勢。IATA都說了，未來全球航空增量主要靠東南亞、中東、非洲這些新興市場。

歐美的適航證當然重要，但新玩家完全可以先把區(qū)域市場做穿。再向核心市場滲透。C919現(xiàn)在的做法，就是用實際運營和訂單。把“繞過壁壘”變成現(xiàn)實。

沙特、越南、印尼這些互認協(xié)議一落地，C919就能直接進場，訂單量蹭蹭漲。產(chǎn)能也從每月一架拉到十架以上。當然，歐洲那邊還在慢慢“觀望”。

2025年11月，EASA終于派試飛員來中國飛C919，2026年又多了一撥試飛，雖然進度不快。但好歹動了。業(yè)內(nèi)都明白，這種認證不只是技術(shù)。更有市場利益的較量。

波音737 MAX 8復飛也沒這么久，C919被拖時間。大家都看在眼里。

反觀俄羅斯的MC-21和蘇霍伊超級噴氣機，遇到歐美制裁和認證壁壘，想學中國“繞道”都沒那么順利，海外訂單推進緩慢。國際化難度高出不止一籌。

C919靠區(qū)域合作和市場多元化，反倒多了幾分底氣。這幾年看下來，不管是高鐵還是大飛機。走出去的路子都沒那么直。繞過去、兜一圈，先把能拿下的市場打下來。

再慢慢啃硬骨頭。C919的國際化，說到底。是一場技術(shù)、市場和規(guī)則的多維博弈。能不能最終飛進歐洲，現(xiàn)在沒人敢打包票。但東南亞、中東、非洲這些新興市場已經(jīng)在眼前。

未來幾年，波音和空客要是真解決不了供應鏈和安全問題。C919的機會只會越來越多。至于歐洲那張“入場券”，等也好，不等也罷，反正中國的大飛機。這次是真的飛起來了。

有時候，“曲線救國”才是大道。你說，這是不是很多中國制造出海的縮影？