“天衢橋”又名“青索橋”，是洱海邊保留得最完好的文物古跡之一

大理是座有趣的城市，雖然人文古跡眾多，但相較而言，保存完好的古橋數(shù)量卻貌似極少。于是前幾天趁著環(huán)洱海摩旅騎行的機會，我就特意去探訪了位于上關(guān)鎮(zhèn)青索村的這座“天衢橋”。據(jù)說它始建于公元225年，因為諸葛亮南征至此時被彌苴河所阻，“遂令將士絞青蒲為索搭建臨時索橋渡河”。后人為紀(jì)念此事便稱其為“青索橋”，等明代改建為石拱橋后，才正式更名并保留至今。

其實在我心里，始終認(rèn)為橋是路的嘆息，當(dāng)?shù)缆穪淼剿呠P躇并茫然了，便化身為一道道靜默的造型不一的“弧”，將那未竟的旅程，輕輕托向?qū)Π?。而這座“天衢橋”更是如此，只見它靜臥在彌苴河上，遠離了大理市區(qū)和古城景區(qū)的喧囂。一路盡是滇西冬日明凈的田野，蠶豆苗綠得沉靜，遠山如黛，連空氣中都似乎彌漫著清冽的泥腥氣與水汽，而這大概也是洱海之源的味道。

剛瞧見它時，心里先“咯噔”了一下，因為遠沒有想象中那般巍峨，樸素的三孔石拱橫亙于水面之，灰白的橋身就像是一匹倦極了臥下來飲水的瘦馬骨架。橋欄則是簡單的條石，早已被風(fēng)雨磨去了棱角，圓潤地透著光。唯有橋正中那塊石匾，“天衢橋”三個大字，筆力沉雄，還依稀能想見當(dāng)日的氣象，更展現(xiàn)出幾分蒼老的瘦硬。

為了保護橋梁，也為了防止車輛上橋，在這一頭還設(shè)置了路障，來來往往的村民卻比我想象中要多的多，偶爾更有幾位會在橋頭駐足攀談上十幾分鐘；或者獨自一人抽抽煙望著橋下清澈見底的河水發(fā)呆……反正我在橋頭一側(cè)的石椅上稍作休憩時，儼然是在這里見證青索村的眾生相一般。

所謂“天衢”，多少有“上通天道”之意，可見這座橋曾經(jīng)的地位也是非同凡響（當(dāng)時永勝、鶴慶至大理的必經(jīng)之道，也是明清年間鄧川地區(qū)煤礦運輸?shù)年P(guān)鍵通道）。如果以它建于明嘉靖年間來算，已足足有五百多年的歷史。置身其上，近距離細賞這座三券石拱橋，它“全長30米，寬5米，拱券高8米，橋面由條石鋪筑，兩側(cè)青石欄板陰刻云紋”，雖飽經(jīng)歲月磨蝕，精致紋路卻仍然依稀可辨。

腳下的石板則似乎被無數(shù)腳印磨出了深深的凹痕，像無數(shù)個朝代凝固了的、油亮的嘆息。站到橋中央，撫摸著冰涼的石欄，仿佛能觸到歷史流淌的溫度。正好有風(fēng)從洱海的方向吹來，穿過橋洞，發(fā)出一種低沉的、嗚咽似的哨音，竟然像是時間在加速流淌。橋下的水聲不大，在嘩嘩的枝葉摩擦聲襯托下，周遭卻愈發(fā)顯得寂靜起來。

讓我意外的是，天衢橋旁邊還“藏”著另外一處古跡，即立于明萬歷二十八年（公元1600年）的弓兵碑，通過旁邊的碑文翻譯，可以了解青索巡檢司弓兵與巡檢產(chǎn)生糾紛的真實歷史事件，據(jù)說它也是專家學(xué)者們研究明代官制與“改土歸流”史實的珍貴史料。

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如果你也對這座古橋和它身邊的其它故事感興趣，自駕的話可以導(dǎo)航至“大理青索橋”，路線還是非常精準(zhǔn)的。遺憾的是跟很多小眾景點一樣，方圓20多公里內(nèi)是沒有公交車站的哦。