計(jì)提超1800億元，Stellantis轉(zhuǎn)型失速！在華合資方神龍汽車回應(yīng)：戰(zhàn)略方向沒有變

每經(jīng)記者：孫桐桐 每經(jīng)編輯：裴健如

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日，Stellantis集團(tuán)宣布計(jì)提260億美元（約合人民幣1804億元）巨額轉(zhuǎn)型支出。消息傳出后，資本市場反應(yīng)強(qiáng)烈，Stellantis股價(jià)大跌。

值得注意的是，業(yè)內(nèi)也在關(guān)注，此次巨額計(jì)提是否會影響Stellantis對其在華合資公司神龍汽車的后續(xù)支持性投入。對此，神龍汽車方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱：“我們關(guān)注到股東方之一Stellantis集團(tuán)發(fā)布的全球經(jīng)營業(yè)績。作為一家大型跨國企業(yè)，短期財(cái)務(wù)表現(xiàn)受多種因素影響。對于神龍汽車而言，我們在中國市場的戰(zhàn)略方向沒有變化，正在按計(jì)劃正常推進(jìn)中。神龍汽車將繼續(xù)依托雙方股東的優(yōu)勢，把握中國市場的機(jī)遇，致力于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的轉(zhuǎn)型發(fā)展。”

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

此前，Stellantis集團(tuán)表示，業(yè)務(wù)重整導(dǎo)致其在2025年下半年計(jì)提約222億歐元的費(fèi)用，其中包括約65億歐元的現(xiàn)金支付，預(yù)計(jì)在未來4年內(nèi)完成。

據(jù)悉，上述222億歐元費(fèi)用的組成有三部分：147億歐元用于根據(jù)客戶偏好重新調(diào)整產(chǎn)品計(jì)劃及美國新排放法規(guī)；21億歐元與電動汽車供應(yīng)鏈規(guī)模調(diào)整相關(guān)，涉及電池制造能力的合理化措施；另有54億歐元涉及公司運(yùn)營的其他變動，其中41億歐元為通脹上升和質(zhì)量惡化導(dǎo)致的合同保修估算變更，13億歐元的其他費(fèi)用為歐洲擴(kuò)大地區(qū)裁員相關(guān)。

“這是我們需要對集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度和必要性重置的成本，即重新將客戶置于我們所有工作的中心，支持集團(tuán)今后的盈利性增長。這些費(fèi)用主要反映了我們之前嚴(yán)重高估了電動化進(jìn)程對集團(tuán)業(yè)務(wù)所帶來的影響，這使得我們遠(yuǎn)離了許多消費(fèi)者的真實(shí)需求和消費(fèi)偏好。這些費(fèi)用同時(shí)也反映了此前各種不完善的運(yùn)營執(zhí)行所帶來的不利影響，但集團(tuán)新的管理團(tuán)隊(duì)正在逐步解決這些問題。”Stellantis集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩表示，未來Stellantis仍將堅(jiān)守電動汽車研發(fā)前沿，但電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏將“由市場需求而非主觀規(guī)劃主導(dǎo)”，不再追求激進(jìn)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

上述Stellantis集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，安東尼奧·菲洛薩和他的管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)深入到集團(tuán)業(yè)務(wù)的各個(gè)角落，并正在開展必要的變革，以促進(jìn)集團(tuán)的盈利性增長。于2025年啟動的上述變革，已取得了初步成果。

例如，在銷量方面，Stellantis集團(tuán)2025年下半年的銷量達(dá)到280萬輛，比上年同期多出27.7萬輛，同比增長了11%。其中，北美市場同比增長了39%，歐洲市場同比增長了13%。此外，自2025年年初以來，Stellantis集團(tuán)售出的新車在其首月出現(xiàn)的質(zhì)量問題數(shù)在北美市場減少了超50%，在歐洲市場減少了超30%。

“現(xiàn)任CEO具備出色的商業(yè)判斷力，他選擇一次性出清過往賬面中潛藏的不良資產(chǎn)與問題，為后續(xù)業(yè)績的穩(wěn)健增長掃清了障礙。值得注意的是，如此大規(guī)模的財(cái)務(wù)計(jì)提，必須獲得股東及監(jiān)事會的一致認(rèn)可方能實(shí)施，因其直接觸及大股東的核心利益。顯然，CEO憑借對公司未來的清晰規(guī)劃與有力論證，成功說服了股東支持這一關(guān)鍵決策。”一位資深業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示。

圖片來源：新浪微博（@Stellantis集團(tuán)）

值得注意的是，自安東尼奧·菲洛薩2025年6月接替唐唯實(shí)出任Stellantis集團(tuán)CEO后，Stellantis對中國市場的戰(zhàn)略態(tài)度發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變。2025年以來，Stellantis與東風(fēng)集團(tuán)互動頻繁，多位高管頻繁到訪中國，與東風(fēng)汽車集團(tuán)高層展開會談，被業(yè)內(nèi)視為其重新審視中國市場價(jià)值，欲加強(qiáng)與東風(fēng)汽車集團(tuán)合作的重要信號。

在股東雙方的共同加碼下，神龍汽車開始釋放出“回暖”跡象，2025年，公司經(jīng)營規(guī)模同比增長7%，年末銷量環(huán)比顯著提升；2026年1月，神龍汽車銷量同比增長16%。