2026年1月12日,“興業(yè)號”和“千陽號”這兩艘中國超級油輪前后掉頭。
航運追蹤顯示,它們本來要往委內(nèi)瑞拉裝載用來抵債的原油,卻在大西洋待了幾個星期后直接轉(zhuǎn)向亞洲。
過去幾年,委內(nèi)瑞拉一直用石油償還對中國的債務(wù),中國也是它最大的石油買家。
![]()
事情的起因要從美國最近的動作說起。
美國抓了馬杜羅后,對委內(nèi)瑞拉石油出口的管控明顯收緊。
從2025年底開始,美國南方司令部在加勒比海和大西洋扣押了好幾艘跟委內(nèi)瑞拉有關(guān)的油輪,包括俄羅斯旗的船。
1月7日那艘空載的“貝拉1號”就被攔截了,船東一看風(fēng)險太大,很多船干脆不往前走了。
![]()
中國這兩艘船當(dāng)時已經(jīng)等了很久。委內(nèi)瑞拉那邊港口清關(guān)不確定,貨源也說不清能不能按時裝。
中國自2025年12月起就沒再收到委內(nèi)瑞拉國家石油公司的直接貨運了。
船公司算了算,進去裝油的話,萬一被扣或者滯留,損失更大,所以選擇掉頭。
![]()
美國的態(tài)度很明確。特朗普政府說石油禁運令還在生效,同時宣布跟委內(nèi)瑞拉臨時政府談成一筆五千萬桶的供應(yīng)協(xié)議,價值近二十億美元。這些油先賣給美國,資金只能用來買美國產(chǎn)品。
白宮的意思是,美國要優(yōu)先拿走這批重質(zhì)原油,因為自家墨西哥灣的煉廠就適合煉這種油。
中國煉廠以前買委內(nèi)瑞拉的梅雷重油,性價比高。現(xiàn)在直接通道斷了,短期內(nèi)進口肯定下滑。
2025年中國從委內(nèi)瑞拉拿的油占它總出口的四分之三左右,大部分去了獨立煉廠。沒了這個來源,煉廠得找別的重油替代,比如伊朗或者其他地方的貨。
![]()
美國這么做,表面看是執(zhí)行制裁,實際也想把委內(nèi)瑞拉的石油資源抓在手里。
委內(nèi)瑞拉是全球重油大戶,美國自己產(chǎn)的輕質(zhì)油多,重油得靠進口。
以前主要從加拿大,現(xiàn)在關(guān)系緊張,就轉(zhuǎn)頭盯上委內(nèi)瑞拉。
把中國擠出去一部分,美國煉廠就能多拿便宜貨,國內(nèi)油價也能穩(wěn)住。
![]()
中國其實早有準(zhǔn)備。石油進口一直走多元化路線,俄羅斯、中東、非洲、美國本土的貨都占一定比例。委內(nèi)瑞拉的份額雖然重要,但丟了也不會動搖根本。
貿(mào)易商維多和托克已經(jīng)跟美國談好,從3月份開始賣庫存里的委內(nèi)瑞拉油,目的地包括中國。間接渠道還在,價格可能高一點,但供應(yīng)不會徹底斷。
![]()
掉頭事件出來后,市場反應(yīng)挺平靜。油輪船東避險很正常,美國也沒對這兩艘中國船特別追著不放,只是整體封鎖讓大家都不敢輕易靠近。
后續(xù)有幾艘裝好油的船還是去了亞洲,預(yù)計2月底能到中國港口。
![]()
中國能源安全靠的是多買幾家,而不是死盯一家。委內(nèi)瑞拉的油好是好,但風(fēng)險擺在那兒,船公司不傻。
以后再合作,估計會更謹(jǐn)慎,用第三方貿(mào)易商或者船到船轉(zhuǎn)運的方式,降低直接暴露的風(fēng)險。
![]()
美國想通過控制委內(nèi)瑞拉石油來影響中國能源進口,這個算盤打得響,但實際效果有限。中國對外依存度高,可選擇的來源也多。
伊朗石油出口還在增長,加拿大油雖然貴但穩(wěn)定,俄羅斯管道油也在擴。短期波動有,長期格局動不了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.