美報告稱200架B21可壓制中國，產能根本不夠

當你翻開美國米切爾航空航天研究所最近那份報告時，字里行間透出的那種“數字狂熱”可能會讓你產生一種錯覺：只要美國國防部的支票本再厚一倍，東亞的制空權就能像變魔術一樣被美軍重新裝進口袋。

這份報告提出的邏輯非常簡單粗暴：美軍目前規劃的100架B-21“突襲者”轟炸機和不到200架的六代機（NGAD/F-47）不夠用，得翻倍。他們認為，只要擁有200架隱身轟炸機和370架六代機，就能在東亞的沖突中徹底“壓制中國”。

這種數字游戲不僅是在低估現代戰爭的復雜性，更是對美國自身工業實力的某種“選擇性失明”。這哪里是作戰建議？這分明是一份寫給國會的、充滿焦慮感的“巨額討薪單”。

我們先聊聊被寄予厚望的B-21。諾格公司（Northrop Grumman）確實在項目進度上表現得比波音要好，但這背后的代價是極高的風險。

為了能讓B-21在預算審批中生存下來，諾格玩了一個很危險的概念，即“量產即測試”。

在傳統的航空工業里，一架戰機要經歷原型機、試飛、修改、小批量產、最后才全面量產。但B-21等不及了，它從第一架起就是按量產標準造的，打算一邊在天上試飛，一邊在工廠里調整。

這種模式此前在歐洲的A-400M運輸機上用過，結果是什么？結果是技術故障層出不窮，項目進度幾度癱瘓。

B-21作為一種對隱身涂層、航電系統要求極高的戰略殺器，采用這種“走鋼絲”的方式，實際上是把未來的維護壓力和安全隱患都堆到了后面。

即便如此，產能依然是死穴。諾格目前只有一條生產線，哪怕美國空軍追加幾十億美金去砸，一年頂多產出12架，這已經是物理極限。

如果要像智庫說的那樣增加到200架，美國需要新建生產線，這涉及到至少200億美元的額外基建投入和至少3年的時間。在當前美國深陷通脹泥潭、國債高企的背景下，這筆錢誰出？

更扎心的是供應鏈。B-21全身上下都是復合材料，離不開稀土。美國雖然天天喊著“脫鉤”，但現實是，由于自身工業鏈的枯萎，諾格至今仍高度依賴東亞地區的原材料供應。

一旦局勢有變，別說翻倍產出，現有的生產線可能都要面臨斷供風險。這種“卡脖子”的滋味，美國人現在正切身體會。

如果說B-21還能看到實物，那么F-47六代機現在更像是一個昂貴的幻影。

我們要看一家公司的未來，得先看它的現在。主導F-47研發的波音公司，現在的現狀已經不能用“慘淡”來形容了。

根據最新的數據，波音全年的戰斗機交付量只有23架。這是什么概念？這個數字甚至比不上深陷制裁、正在打仗的俄羅斯蘇霍伊（41架），在中國沈飛面前更是連零頭都算不上。

波音不僅缺訂單，更缺“人”。美國航空工業正面臨極其嚴重的斷層：近三成的技術工人年齡超過55歲，即將退休。而年輕人更愿意去華爾街或者硅谷，不愿意在工廠里擰螺絲。到2026年，美國航天制造業的人才缺口將達到350萬。

硬件設備同樣拉胯。波音圣路易斯的工廠現在還要兼顧F-15EX和F/A-18的生產線，已經擠不出多余的工位給未來的六代機了。

而且，洛克希德·馬丁因為沒拿到六代機的大頭，在背后也沒少使絆子。這種美式軍工體系內部的“利益拆臺”，往往比對手的防空導彈更致命。

所以，智庫說要370架F-47？波音現在連完整的模擬圖和驗證機都還沒整明白。這就像是一個連自行車都造不利索的作坊，突然宣布要承接頂級超跑的量產訂單，除了博眼球，現實意義并不大。

退一萬步講，即便美國真的通過某種“工業奇跡”把這些飛機都造了出來，只要戰場的地理屬性沒變，結果就不會有本質區別。

美軍在東亞的邏輯始終建立在“前哨基地”上，即沖繩、關島這些支點。時代變了。在解放軍飽和式的高超聲速導彈打擊面前，這些前線機場的跑道、油庫、彈藥庫比玻璃還要脆弱。

一旦沖突爆發，第一波打擊的目標絕不是天上的飛機，而是地上的跑道。

再先進的B-21，再強悍的F-47，如果停在地面被炸毀，或者因為跑道被封鎖而無法降落，它們就只是一堆昂貴的廢金屬。美軍跨大洋作戰的后勤成本和脆弱性，是再多先進戰機也無法抵消的。

更何況，中國的技術追趕從未停止。殲-35、空警-600以及呼之欲出的轟-20，標志著雙方已經從單純的“裝備代差”轉入了“體系對抗”。

在對方家門口打仗，拼的不僅僅是幾架飛機的性能，更是工業產能、補給線長度和反介入手段的綜合比拼。

那么，為什么米切爾研究所還要拋出這種聽起來就不靠譜的言論？

說穿了，這是一種“恐嚇式營銷”。

通過渲染中國力量的不可阻擋，來制造一種“如果不給錢、不擴產，美國就要完蛋”的緊迫感。這種聲音在美國智庫圈非常流行，它是軍工復合體、強硬派政客和軍方利益集團共同博弈的產物。

但這種言論的危險之處在于，它給美國民眾和決策層提供了一種虛假的幻覺：似乎只要堆砌先進武器的數量，就能回到那個“一超多強”的舊夢里。

現實是殘酷的。現在的國際局勢已經回歸到了實力的常態化對比。美國真正該反思的不是戰機數量夠不夠，而是其工業體系的空心化、技術工人的斷層，以及那種不切實際的霸權執念。

在東亞這片海域，單靠增加幾百架飛機的訂單就想實現“徹底壓制”，不僅低估了中國的意志和能力，更是在無視客觀的物理規律。

這種脫離工業現實的“PPT強軍”，終究只能在報告紙面上實現所謂的勝利。而在真實的博弈場上，底牌從來不是那些翻倍的數字，而是實打實的工業產出和戰術定力。