中方暴擊巴拿馬后，長和集團終于明白，沒大國崛起哪來商人尊嚴

李嘉誠的長和集團，在巴拿馬運河兩端守了快30年，18億美元真金白銀砸進去，把巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港從破爛碼頭變成全球物流樞紐，突然一紙違憲判決，就要被收歸國有，你服不服

這不是普通商業糾紛，長和合同1997年拿下，2021年還正常續簽，到現在突然違憲，明眼人都看得出來，背后有美國的手在推，華盛頓急了，想把中國影響力清出運河后花園

巴拿馬運河，全球5%海運貿易靠它走，美國海軍調動也離不開，可現在中國籍或載中國貨的船，貢獻了42%通行費，占總船只38%，這數據一擺出來，美國政客坐不住了，直接按著巴拿馬的頭干

18億美元投資，近30年經營，就這么沒了？

長和集團老老實實干活，把兩個港口打造成頂級樞紐，年處理量占運河容器流量40%以上，結果巴拿馬翻臉比翻書快，前腳拿好處，后腳就想掃地出門，這吃相也太難看了吧

美國邏輯簡單粗暴，運河是他們的戰略命門，不能讓中國聲音太大，于是借巴拿馬的手，逼長和滾蛋，港口收歸國有后，轉手很可能給美國或親美企業，這不是搶是什么

中國這回不發長文抗議，直接出手

面對這種霸道行徑，中國反制來得快準狠，第一招就掐住巴拿馬的錢袋子，國企暫停所有新項目談判，那些數十億美元的基建大單，第四橋，地鐵，全停了

巴拿馬基礎設施全靠外資拉動，除了中國，誰有這個實力，又快又好還大方，現在現金流一斷，政客們看著空蕩蕩的工地，能不慌嗎

第二招直打飯碗

巴拿馬最出名的除了運河，就是香蕉和咖啡，對華出口一年8000萬美元，海關稍微嚴查一點，檢疫流程拉長一點，香蕉在碼頭從青變黃再變泥，咖啡豆發霉長毛，農民和出口商先急了

農業是巴拿馬支柱產業，這么一弄，選民不干了，政府大樓門口隨時可能熱鬧起來，政客們終于明白，政治投機是要付出真實代價的

殺手锏來了，運河不是唯一選擇

巴拿馬最硬的底牌就是運河，以為全世界都得求著過路，中國直接掀桌子，航運公司收到建議，重新評估路線，目光轉向尼加拉瓜運河方案，或者墨西哥跨地峽走廊，甚至秘魯錢凱港

這些替代方案一旦跑通，那40%與中國相關的貿易額，說沒就沒，巴拿馬運河通行費直接腰斬，再牛的收費站，沒車過也得關門

長和集團這回看清了現實

以前很多人以為，有錢有合同有法律，就能全球通吃，李嘉誠的長和當初肯定也這么想，靠實力拿下港口，誰能動，結果地緣政治一絞，再大商業帝國也扛不住

在美國想搞你的時候，國際仲裁，西方契約精神，全是廢紙，能救你的，只有背后強大的祖國，沒有中國這套雷霆反制，18億美元真就打水漂了

長和現在也迅速調整，主動向中資靠攏，因為他們終于懂了，沒有大國崛起，商人哪來的尊嚴，資產守不守得住，不只看商業能力，更看你身后站著誰

這件事給所有中國商人上了堂硬課

海外投資再成功，也敵不過地緣政治一刀，西方規則說變就變，合同說撕就撕，只有國家硬起來，企業才能挺直腰桿

巴拿馬以為靠運河就能囂張，中國用實際行動告訴他們，時代變了，想拿中國企業合法權益去討好別人，得先掂量自己能不能承受后果

中國反制效果已經顯現

消息出來沒幾天，巴拿馬港口就冷清了，航運公司悄悄改道，基建項目停擺，農產品檢查嚴格起來，巴拿馬總統態度開始軟化，想談條件了

這速度，這力度，讓人看得痛快，中國不惹事，但誰敢動我們核心利益，就得做好傾家蕩產的準備，信用一旦沒了，資本跑得比兔子還快

中國相關船只貢獻42%通行費，占38%船量，一旦這些流量轉向別處，巴拿馬運河年收入直接少一大塊，你覺得它還能撐多久，替代路線真跑通那天，誰才是真正的輸家