隨著一汽奧迪陸續(xù)上市和發(fā)布了新的奧迪Q5L(參數(shù)丨圖片)和A6L,在2026年里我們也還有望迎來全新奧迪Q3的發(fā)布。作為一款緊湊型SUV,現(xiàn)款奧迪Q3早已經(jīng)是老驥伏櫪,因此換代也就顯得愈發(fā)迫在眉睫。對于那些手里頭只有點小錢、但又想買豪華品牌緊湊型燃油SUV的消費者來說,凱迪拉克的XT4和寶馬的X1倘若都入不了你們眼,那也的確是可以等等這代的全新奧迪Q3。
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從目前的節(jié)奏來看,全新奧迪Q3在海外已經(jīng)發(fā)布,但國產(chǎn)版本卻始終尚未亮相。不過,通過曝光的諜照來看,國產(chǎn)版新車肯定會有一定的改良,比如采用隱藏式門把手,并有望對尺寸進(jìn)行加長。
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值得一提的是,這代的全新奧迪Q3基于MQB Evo平臺打造,外觀看上去比老款更大氣,并同樣擁有大燈投影、編程圖案等奧迪新一代車型擁有的燈光技術(shù),賣點還是挺多的。
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內(nèi)飾上,新車大概率也將會提供和海外版本一樣的抬頭顯示、11.9英寸的儀表屏和12.8英寸的中控屏,并增加無線充電,以及改用電子樣式的懷擋桿。另外,如果國產(chǎn)版軸距有所加長,那后排的空間表現(xiàn)想必也會得到優(yōu)化,以更好地滿足家用。
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智能化方面,目前暫不知曉全新奧迪Q3是否也會采用和華為合作打造的智能座艙,但可以確定的是,海外版的全新奧迪Q3是支持撥桿輔助變道功能的。也就是說:如果駕駛員在駕駛中睡著,車輛還會做出提醒,如果沒有回饋,車輛會自動停到馬路邊并撥打求助電話,大大提升智能化等級。
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動力的話,海外全新奧迪Q3的汽油版車型提供3種動力,入門1.5T車型結(jié)合輕混和閉缸技術(shù),更省油。中、高功率車型搭載2.0T發(fā)動機(jī),功率比上代車型更出色,三種動力功率分別為110千瓦、150千瓦和195千瓦,中高動力均提供quattro四驅(qū),與之匹配7速S tronic雙離合變速箱。
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此外,海外版奧迪Q3還提供插混版本,1.5T插混車型系統(tǒng)綜合功率200千瓦,綜合扭矩400牛·米。這個版本若能國產(chǎn),電池包弄大點,再在價格上給足消費者誠意,或許能成為一個奇兵。
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總之,全新奧迪Q3若能在今年9月亮相并上市,我覺得會有人買。但與此同時,這款新車所面臨的挑戰(zhàn)也會比以往更大,而其銷量表現(xiàn)則很大程度上取決于它最終的定價策略和產(chǎn)品定位。優(yōu)勢上,加長軸距和增加隱藏式門把手,是奧迪“更懂中國”的體現(xiàn),能直接回應(yīng)消費者對空間和科技感的雙重需求。全新的數(shù)字化座艙也補(bǔ)足了現(xiàn)款車型的短板。
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但是,來到2026年,電動化趨勢將更加深入。盡管新車預(yù)計會提供插混版本,但在30萬元左右價位,它也仍將直接面對眾多產(chǎn)品力強(qiáng)勁的純電智能車型的競爭。因此,如果你確定想要買這款車,那我建議可以再等上個一年多。畢竟,等到了那時,車子的價格優(yōu)惠也下來了,咱們也算是進(jìn)行一波撿漏,你們說我說的有沒有道理呢?評論區(qū)里留言說說看。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )
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