奇瑞QQ重啟再起飛，想在爆款之上再造爆款

曾經(jīng)的小車之王回來了

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

爺青回了屬于是。

奇瑞旗下的經(jīng)典IP，承載了無數(shù)人人生第一輛汽車夢的國民小車——奇瑞QQ正式重啟，并推出一款全新車型奇瑞QQ3。

奇瑞QQ的地位有多重要？按照奇瑞汽車董事長尹同躍的說法，要把奇瑞QQ打造成中國的甲殼蟲，打造成全球的經(jīng)典。

奇瑞QQ3也確實沒有辜負(fù)期望，開啟盲訂后，在短短20分鐘內(nèi)，訂單數(shù)量便突破了10579臺，而3小時后這一數(shù)字迅速飆升至27319臺。

和以往的QQ相比，重啟后的QQ3，并不是簡單地“復(fù)刻青春”，也不再是功能簡單的代步車，在配置上全面武裝，比如新車基于原生純電平臺打造，還搭載了奇瑞最新的“獵鷹智駕”與“靈犀智艙”。

奇瑞QQ不僅是無數(shù)中國人的人生第一輛車，也開創(chuàng)了中國汽車市場多個第一，算是當(dāng)之為愧的“國民神車”，回歸后會不會成為奇瑞2026年銷量新的增長點？

01

更大、更潮、更智能

奇瑞QQ，絕對是中國汽車工業(yè)史上一個繞不開的名字，自2003年橫空出世起，到十多年間不斷迭代更新，QQ塑造了一代小車之王的神話——累計銷量達154萬輛，身影遍布海內(nèi)外100多個國家和地區(qū)。

如今全新奇瑞QQ3，頭頂QQ的光環(huán)入市，在品牌影響力和號召力方面大概率不用擔(dān)心，但最終還是要回歸到產(chǎn)品力上。

與20多年前相比，奇瑞QQ的核心價值和賣點已經(jīng)從“經(jīng)濟實用”升級為“設(shè)計美學(xué)、智能生態(tài)與情感陪伴”。

外觀上，全新QQ3在繼承了初代QQ的圓潤造型基因上，呈現(xiàn)了全新QQ家族設(shè)計語言，車頭使用全新的“QQ”字母車標(biāo)，封閉式前臉設(shè)計。

車頭Q型LED前后大燈，燈組內(nèi)部具有上下平行日間行車燈帶結(jié)構(gòu)，前包圍加入黑色圓角矩形元素，尾燈的樣式與頭燈相呼應(yīng)，內(nèi)部同樣采用橫向線條加矩形元素的組合，點亮后有很強的辨識度。

再有五門掀背的造型、半隱藏式門把手、圓角矩形外后視鏡、雙色十字形的低風(fēng)阻輪轂等這細(xì)節(jié)，都在告訴你，時代變了，QQ也升級了。

全新QQ3的前翼子板以及造型獨特的C柱帶有全新“Q”標(biāo)識，且側(cè)裙有著“CHERY”銘牌，從整體車身姿態(tài)來看，新車四個車輪更加靠近車身的四個角，前擋板前移，前后排人體靠近前后輪設(shè)計，這也意味著它有著更長的軸距，將車身長度盡可能留給座艙空間。

全新QQ3的車身尺寸為4195/1811/1569mm，軸距也達到了2700mm，這已經(jīng)超出主流緊湊型車的水平。相比之下，作為去年全品類銷冠的吉利星愿，軸距是2650mm。

車內(nèi)有35個靈活儲物空間，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為375升，在后排座椅放倒之后可以擴大到1450升左右，日常使用、購物以及短途旅行都可以輕松應(yīng)對。

內(nèi)飾上呈現(xiàn)出科技復(fù)古風(fēng)，中控臺配備小尺寸儀表以及15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，并采用全新的界面設(shè)計，還內(nèi)置了一塊高通驍龍8155芯片，保證了車機的流暢度。

在Carmind大模型加持下的“靈犀智艙”，語音助手可見即可說，且支持OTA升級、蘋果CarPlay/華為Hicar/Carlink手機互聯(lián)，副儀表臺處還能提供50瓦手機無線充電，桌面上還有磁吸控件，可以隨手拖拽，再配上音效反饋，操作起來像玩游戲，可以說相當(dāng)解壓。

最重要的是，以往在更高級別車型上才會使用的獵鷹500輔助駕駛方案，也出現(xiàn)了全新QQ3 的身上，可以實現(xiàn)高速NOA和城市記憶NOA，覆蓋超過300場景的全場景泊車，此外還有記憶泊車、循跡倒車等。

得益于這套輔助駕駛方案，全新QQ3的主動安全能力上限也隨之提升，AEB自動緊急制動系統(tǒng)，可實現(xiàn)高達80km/h時速下的安全剎停，并在120km/h高速行駛時實現(xiàn)緊急避讓，BSD盲區(qū)監(jiān)測能實現(xiàn)90米超廣后側(cè)盲區(qū)監(jiān)測。

02

能否延續(xù)爆款

作為QQ最早的車主，尹同躍在發(fā)布會上分享了自己多年前的經(jīng)歷：

當(dāng)時他在國外的大街上，看到了Smart、MINI這樣的精致小車，開車的人看起來很年輕、很隨性、很快樂。當(dāng)時他就想，什么時候我們中國的年輕人也能有一輛給自己帶來快樂、表達我們快樂的中國經(jīng)典小車。

所以造一輛國民小車，始終是尹同躍的心愿。

2003年，初代奇瑞QQ正式上市，奇瑞QQ的誕生，改變了汽車只是富人“標(biāo)配”的特征，4萬左右的售價打破了中國消費者對于汽車“奢侈”的認(rèn)知。

QQ誕生之后的第一年，銷量就突破4萬輛，2005年月銷突破1萬輛，2005–2008年連續(xù)四年都是國內(nèi)微型轎車的銷量冠軍。到2011年累計銷量達到140萬輛，獨占小車市場60%份額，到2014年逐漸停止銷售之前，累計銷量超過154萬輛，是當(dāng)時那個年代當(dāng)之無愧的微型車王者。

而且，QQ還出口到全球100多個國家和地區(qū)，截至2013年，累計出口量達到50萬輛。

如今新能源汽車市場邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，微型電動車賽道完成消費升級與品質(zhì)迭代，從基礎(chǔ)代步向精品化、智能化出行全面進階，市場環(huán)境的成熟完善，讓奇瑞堅守的精品小車戰(zhàn)略迎來最佳落地時機，也為奇瑞QQ的煥新回歸創(chuàng)造了絕佳契機。

今年，奇瑞集團2026年的汽車銷量目標(biāo)是320萬輛，比2025年的280.6萬輛增長14%，如何實現(xiàn)今年的銷量目標(biāo)，純電小型車就是一個非常重要的增量。

而全新奇瑞QQ3，無論是智能化配置，還是全面煥新的造型，都有著相當(dāng)能打的產(chǎn)品力，我們有理由相信，這款車將會給奇瑞帶來非常大的銷量助力。

老粉絲的情懷加上新車的實力，這款小車大概率會延續(xù)爆款的傳奇了。