從“以車(chē)為先”到“以人為本”！路面“微改造”折射武漢交警理念之變

極目新聞通訊員 熊文嘉 周正 邵琦 李璐 廖慧 張慧

彩色瀝青鋪就的等候區(qū)、帶自行車(chē)圖案的專(zhuān)屬信號(hào)燈、零高差的平順坡道，市民身邊的這些“微改造”，正讓武漢的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行環(huán)境發(fā)生“大變化”，也悄然改寫(xiě)著市民的出行體驗(yàn)。

在蔡甸區(qū)文興路與蔡甸大街交叉口，接送學(xué)生的家長(zhǎng)李女士將電動(dòng)車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在醒目的綠色等候區(qū)內(nèi)。“以前人車(chē)混行，過(guò)馬路提心吊膽。現(xiàn)在有了專(zhuān)用道，連孩子都說(shuō)騎車(chē)更安心了。”變化源于2025年開(kāi)始的一場(chǎng)系統(tǒng)性的路權(quán)重塑，武漢以“一路一策”為指引，系統(tǒng)推進(jìn)包括18條路段、2個(gè)路口，總長(zhǎng)32.8公里在內(nèi)的慢行系統(tǒng)改造工程，持續(xù)為城市慢行系統(tǒng)“強(qiáng)筋骨、通脈絡(luò)”，切實(shí)回應(yīng)市民對(duì)安全、便捷、舒適出行的期待。

發(fā)生在市民身邊的這些“微改造”，折射了武漢交警從“以車(chē)為先”到“以人為本”、從管控路面到服務(wù)城市的理念轉(zhuǎn)變。

蔡甸大街文興路路口

理念之變：從“以車(chē)為先”到“以人為本”

在蔡甸區(qū)蓮花湖大道與茂盛路交叉口，市民朱女士的日常通勤有了新變化。“現(xiàn)在比以前過(guò)街效率高多了，秩序更好也更安全了。”讓她感到安心的，是路口新增的非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用等候區(qū)、清晰的信號(hào)燈，以及那條為她這樣左轉(zhuǎn)騎行族節(jié)省下約40米距離的切彎導(dǎo)流線。

蓮花湖大道茂盛路路口

“過(guò)去，在有限的道路空間里，非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的路權(quán)往往被擠壓，能走是基本訴求。如今在武漢，城市交通管理的目標(biāo)，是保障所有交通參與者的安全與便利。”武漢市公安局交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。這場(chǎng)遍及全市的慢行系統(tǒng)升級(jí)，核心正是重新校準(zhǔn)路權(quán)分配，在既有格局中“擠”出安全，“摳”出效率，最終將市民對(duì)出行安全、舒適、連貫的核心期待，織入每一條街道的肌理。

東湖路楚漢路口

治理之細(xì)：“一處一策”解“一地一難”

精細(xì)化的核心在于精準(zhǔn)，武漢交警的治理邏輯是圍繞群眾需求在哪里，治理重點(diǎn)就在哪里展開(kāi)，針對(duì)不同場(chǎng)景“量體裁衣”。

蔡甸大街文興路路口

治理的起點(diǎn)，往往是最迫切的安全痛點(diǎn)。在蔡甸大街文興路口，作為緊鄰漢陽(yáng)一中的學(xué)區(qū)路口，學(xué)生上下學(xué)期間人車(chē)混行的風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。蔡甸交警從不發(fā)生事故的底線出發(fā)，通過(guò)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用彩色瀝青等候區(qū)、劃分清晰的通行區(qū)域，并用醒目的自行車(chē)圖案信號(hào)燈明確路權(quán)，為學(xué)生群體織就了一張安全網(wǎng)。改造效果立竿見(jiàn)影，事故率下降15.8%，通行效率提升28%。學(xué)生家長(zhǎng)李女士的感觸最為直接：“以前人車(chē)混行，過(guò)馬路提心吊膽。現(xiàn)在有了專(zhuān)用道，連孩子都說(shuō)騎車(chē)更安心了。”

東湖路楚漢路口

當(dāng)安全得到堅(jiān)實(shí)保障，治理的精度便自然投向更細(xì)膩的出行體驗(yàn)。在武昌楚漢路杏林西路口，緊鄰醫(yī)院、商圈，非機(jī)動(dòng)車(chē)流量高達(dá)4527輛/小時(shí)，群眾在日曬雨淋中苦等紅燈的困境被納入治理視野。武昌交警不僅優(yōu)化了通行空間，更將目光投向了等候的舒適度。通過(guò)協(xié)調(diào)搭建輕鋼結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚，集成信號(hào)燈與宣傳屏，讓市民在惡劣天氣中有了一個(gè)安心的駐足處。這項(xiàng)充滿溫度的設(shè)計(jì)，讓夏季候車(chē)體感溫度顯著降低。“這棚子接地氣！雨天不淋雨，晴天也曬不著。”帶孫子看病的劉爹爹的稱(chēng)贊，讓這項(xiàng)改造的意義超越了通行本身。

深層轉(zhuǎn)向：從“街面管控”到“服務(wù)城市”

慢行系統(tǒng)的優(yōu)化，是武漢交警推動(dòng)公安交管工作從“管理本位”向“服務(wù)本位”深層轉(zhuǎn)型的縮影。這種轉(zhuǎn)變意味著，交警的角色不僅是執(zhí)法者，更是城市出行環(huán)境的營(yíng)造者和服務(wù)者。

江漢北路第二十八中學(xué)校門(mén)口

江漢北路二十八中門(mén)口，曾是上下學(xué)時(shí)段人車(chē)混行的擁堵點(diǎn)。針對(duì)這一問(wèn)題，江漢交警并未僅僅進(jìn)行路面疏導(dǎo)，而是主動(dòng)牽頭，聯(lián)合區(qū)城管、教育部門(mén)和學(xué)校共同商議，采取了一系列接地氣的整改措施。除了在學(xué)校正門(mén)增設(shè)醒目標(biāo)線、標(biāo)牌提醒車(chē)輛慢行外，還推動(dòng)校方啟用了校區(qū)后門(mén)，專(zhuān)門(mén)設(shè)置護(hù)學(xué)通道，有效分流了接送學(xué)生的人群。一位接送孩子的家長(zhǎng)感受明顯：“現(xiàn)在車(chē)子慢了，秩序好了，我們接孩子心里踏實(shí)多了。”

解放大道上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道

“現(xiàn)在車(chē)道指引清清楚楚，不用再和汽車(chē)搶道，跑起來(lái)既安心也順暢。”在江岸區(qū)解放大道漢飛青年城附近，一位外賣(mài)騎手的這番話，道出了騎行環(huán)境最直觀的變化。過(guò)去，這里因缺乏清晰指引，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)混行的景象并不少見(jiàn)。如今，江岸交警通過(guò)增設(shè)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)與優(yōu)化坡道等微改造，讓曾經(jīng)的模糊地帶變得路徑分明，安全與秩序得以回歸。

從“能走”到“好走”，一詞之變，折射出的是城市溫度的提升和市民獲得感的增強(qiáng)。武漢交警以繡花功夫推進(jìn)的慢行交通精細(xì)化治理，正在將一條條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，打造成為承載安全、便捷與城市人文關(guān)懷的幸福通道。

（來(lái)源：極目新聞）