【E汽車】開年即領(lǐng)跑 吉利1月“開門紅”背后的戰(zhàn)略密碼

2026年1月的銷量數(shù)據(jù)，是吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性成果，更是其全球化征程的新起點(diǎn)。在新能源與智能化的浪潮中，吉利以技術(shù)為基石，以品牌協(xié)同為紐帶，以全球化布局為支撐，正朝著“2030年全球銷量650萬(wàn)輛、躋身全球前五”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

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文｜E汽車記者 高薇

編輯｜十三叔

2026年2月1日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）披露的1月銷量數(shù)據(jù)，為白熱化的中國(guó)汽車市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車以270,167輛的總銷量、同比增長(zhǎng)1%、環(huán)比增長(zhǎng)14%的雙增戰(zhàn)績(jī)逆勢(shì)領(lǐng)跑，再度鞏固中國(guó)自主汽車品牌銷冠地位。這份開年答卷的含金量，遠(yuǎn)不止數(shù)據(jù)層面的領(lǐng)先——在極氪品牌銷量同比翻倍、海外出口激增121%、多品牌協(xié)同效應(yīng)凸顯的表象之下，是吉利“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略落地的階段性成果，更是中國(guó)汽車企業(yè)從“規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)”向“結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)型的典型樣本。

在行業(yè)轉(zhuǎn)型深化、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，吉利的開年答卷不僅彰顯了全體系競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，更勾勒出“品牌矩陣協(xié)同、技術(shù)體系攻堅(jiān)、全球化布局升維”的清晰發(fā)展路徑。

品牌矩陣的“協(xié)同效應(yīng)”：釋放集群勢(shì)能

在汽車行業(yè)品牌同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，吉利率先通過“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略破解了多品牌運(yùn)營(yíng)的核心痛點(diǎn)——內(nèi)耗與資源分散。2026年1月的銷量數(shù)據(jù)，清晰展現(xiàn)了其品牌矩陣“各有專攻、互為支撐”的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：極氪聚焦豪華新能源市場(chǎng)，以23,852輛的交付量實(shí)現(xiàn)近乎翻倍的同比增長(zhǎng)，雙旗艦車型壟斷高端細(xì)分市場(chǎng)，極氪9X蟬聯(lián)50萬(wàn)級(jí)大型SUV銷冠，極氪009穩(wěn)居40萬(wàn)以上MPV榜首，成為品牌向上的“技術(shù)標(biāo)桿”；領(lǐng)克品牌以60%的新能源滲透率完成轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)，17,410輛新能源銷量印證了其高端化與電動(dòng)化的雙重突破，累計(jì)超171萬(wàn)輛的全球銷量構(gòu)建起中國(guó)品牌在國(guó)際高端市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)；吉利銀河作為主流新能源市場(chǎng)的“增長(zhǎng)引擎”，82,990輛的月銷成績(jī)彰顯了其產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)性，全新MPV銀河V900上市即熱銷，填補(bǔ)了品牌在高端mpv市場(chǎng)的空白；而吉利中國(guó)星系列以134,448輛的銷量蟬聯(lián)中國(guó)品牌燃油乘用車銷冠，環(huán)比激增86%的表現(xiàn)，證明了吉利在燃油車市場(chǎng)的“基本盤”依然穩(wěn)固。

這種協(xié)同效應(yīng)的核心，在于技術(shù)共享、供應(yīng)鏈協(xié)同與市場(chǎng)互補(bǔ)。例如，領(lǐng)克的全球化渠道資源為極氪進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)提供了便利；吉利中國(guó)星系列的燃油車用戶基礎(chǔ)，成為新能源車型的潛在轉(zhuǎn)化池。這種“全域協(xié)同”的品牌運(yùn)營(yíng)模式，使得吉利在新能源與燃油車、高端與主流、國(guó)內(nèi)與海外市場(chǎng)形成互補(bǔ)格局——當(dāng)部分品牌新能源車型面臨價(jià)格戰(zhàn)壓力時(shí)，極氪的高端化路線保持了盈利空間；當(dāng)國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)增速放緩時(shí)，海外出口的爆發(fā)式增長(zhǎng)成為新的增長(zhǎng)極。而這種結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，正是吉利能夠在行業(yè)波動(dòng)中保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。

技術(shù)體系的“攻堅(jiān)邏輯”：從單點(diǎn)突破到全域領(lǐng)先

銷量增長(zhǎng)的背后，是技術(shù)體系的深度賦能。吉利在1月銷量中展現(xiàn)的新能源高滲透率、高端車型高占比等特征，本質(zhì)上是其“七縱”技術(shù)體系持續(xù)攻堅(jiān)的結(jié)果。與部分車企依賴單一技術(shù)賣點(diǎn)不同，吉利構(gòu)建了覆蓋智能駕駛、智能座艙、電池、電驅(qū)、超級(jí)電混等核心領(lǐng)域的全域技術(shù)布局，形成了“技術(shù)護(hù)城河”的復(fù)利效應(yīng)。在智能駕駛領(lǐng)域，吉利全域AI 2.0體系及WAM世界行為模型賦能，有望在年內(nèi)落地高速L3、城區(qū)L4功能，Robotaxi試運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)，使極氪、領(lǐng)克等品牌車型在智能配置上形成差異化優(yōu)勢(shì)；在三電技術(shù)領(lǐng)域，神盾金磚電池的磷酸錳鐵鋰材料升級(jí)、全固態(tài)電池的裝車驗(yàn)證，以及銀河全系電混車型超200km的純電續(xù)航，將解決用戶“續(xù)航焦慮”與“安全顧慮”兩大核心痛點(diǎn)；而全球新一代i-HEV智能雙擎技術(shù)將油耗降至3L級(jí)，更是重塑了混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

技術(shù)攻堅(jiān)的另一大亮點(diǎn)，在于吉利實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)落地效率”與“成本控制能力”的平衡。2026年是吉利的“產(chǎn)品大年”，每季度1-2款全新產(chǎn)品的推出節(jié)奏，背后正是其基于全新架構(gòu)可大幅縮短單車型研發(fā)周期的體系能力。這種“技術(shù)快速迭代+成本有效控制”的模式，使得吉利在不同價(jià)格區(qū)間均能推出極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品：比如10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)有續(xù)航超200km的銀河星艦7 EM-i，20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)有旗艦級(jí)全尺寸SUV領(lǐng)克900，30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)有搭載高階智能駕駛的極氪007（參數(shù)丨圖片）GT，50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)有定義豪華標(biāo)準(zhǔn)的極氪9X，在主流消費(fèi)價(jià)格帶，吉利均布局了技術(shù)領(lǐng)跑型產(chǎn)品。不僅如此，1月吉利高端系列銷量達(dá)45,090輛，環(huán)比增長(zhǎng)160%，這也印證了吉利的技術(shù)溢價(jià)能力正在顯著提升。與部分車企靠“降價(jià)換量”的增長(zhǎng)模式形成鮮明對(duì)比，吉利已向行業(yè)證明了其技術(shù)驅(qū)動(dòng)型增長(zhǎng)的可持續(xù)性。

全球化布局的“升維突破”：從產(chǎn)品出口到生態(tài)落地

如果說國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的協(xié)同效應(yīng)是吉利的“基本盤”，那么海外市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)則是其2026年的“最大驚喜”。1月，吉利海外出口銷量達(dá)60,506輛，同比激增121%，環(huán)比增長(zhǎng)50%，其中新能源出口占比高達(dá)53%，標(biāo)志著其海外業(yè)務(wù)正式邁入“新能源主導(dǎo)”的新階段。這一突破的核心，在于吉利的全球化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品出口”到“生態(tài)落地”的升維——不再是簡(jiǎn)單的將國(guó)內(nèi)車型銷往海外，而是基于本地化需求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)布局與渠道建設(shè)。極氪007GT正式登陸歐洲十二國(guó)，依托領(lǐng)克在歐洲已有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速鋪開；吉利星愿在印尼市場(chǎng)收獲超1500輛預(yù)售訂單，得益于其在東南亞市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)基地與供應(yīng)鏈布局；極氪、領(lǐng)克同步進(jìn)軍印尼市場(chǎng)，形成了“雙品牌協(xié)同出海”的格局。

這種全球化布局的升維，背后是吉利對(duì)海外市場(chǎng)需求的深刻洞察與資源整合能力。在歐洲市場(chǎng)，吉利主打高端新能源與智能駕駛優(yōu)勢(shì)，契合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)綠色出行與科技配置的高需求；在東南亞市場(chǎng)，聚焦經(jīng)濟(jì)型新能源車型與混動(dòng)車型，匹配當(dāng)?shù)赜脩舻馁?gòu)買力與使用場(chǎng)景；在南美、中東等市場(chǎng)，保持燃油車與新能源車型的均衡布局，鞏固市場(chǎng)份額。與部分車企“單點(diǎn)突破”的出海模式不同，吉利構(gòu)建了以東南亞為樞紐、歐美為高端突破、新興市場(chǎng)為增量的全球市場(chǎng)矩陣，這種布局不僅分散了單一市場(chǎng)的政策風(fēng)險(xiǎn)，更形成了規(guī)模效應(yīng)——60,506輛的月出口量，使得吉利距離2026年64萬(wàn)輛的海外銷量目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步，也為其2030年海外銷量占比超三分之一的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

2026年作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵之年，新能源汽車銷量有望突破2000萬(wàn)輛，市場(chǎng)主導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固，頭部自主車企的集聚效應(yīng)將加劇。

吉利汽車開年領(lǐng)跑的銷量表現(xiàn)，為中國(guó)汽車行業(yè)提供了一個(gè)重要啟示：在市場(chǎng)總量增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)從“增量博弈”轉(zhuǎn)向“存量博弈”的新常態(tài)下，單純追求規(guī)模增長(zhǎng)已難以為繼，結(jié)構(gòu)優(yōu)化才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心路徑。吉利通過品牌矩陣的協(xié)同化、技術(shù)體系的全域化、全球化布局的生態(tài)化，構(gòu)建起抗風(fēng)險(xiǎn)、高韌性、可持續(xù)的增長(zhǎng)模型，其本質(zhì)是從“要素驅(qū)動(dòng)”向“體系驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)型。

隨著2026年吉利汽車整體345萬(wàn)輛，其中新能源222萬(wàn)輛、出口64萬(wàn)輛的目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)，吉利汽車將推動(dòng)中國(guó)汽車企業(yè)從“中國(guó)制造”向“全球品牌”實(shí)現(xiàn)更深層次的跨越，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革注入中國(guó)力量。