馬東、胡兵、劉謙等明星現身“問界M9星光之夜”，高端新能源車圈層生態戰正式打響

當下中國高端新能源汽車市場正迎來深度變革，50萬元以上細分市場長期由海外傳統豪華品牌主導的格局似乎被改寫，自主品牌憑借技術自研、生態共建完成高端化突圍，不僅實現銷量領跑，更構建起契合新時代精英群體的價值認同與用戶圈層。

2月9日，“問界M9星光之夜”在深圳正式舉辦，馬東、胡兵、劉謙、張馨予、羅振宇、洪灝等跨領域精英車主齊聚現場，這場以用戶為主體的行業交流活動，成為中國高端新能源汽車產業發展的鮮活縮影。

活動現場，華為與賽力斯相關負責人披露了品牌發展核心成果。問界五年達成百萬臺產銷規模，問界M9連續21個月穩居50萬元以上車型銷量榜首，占據該價位段七成市場份額，成為汽車與ICT行業跨界融合的標桿案例。賽力斯集團（創始人）董事長張興海表示，將持續深化技術合作，力爭兩年內實現第二個百萬臺產銷目標，以技術迭代與品質升級推動行業高端化進程。

賽力斯集團（創始人）董事長張興海

從產業視角來看，問界M9的市場突破，本質是中國智造技術實力對傳統豪華定義的重構。其依托核心技術打造的智能駕駛、主動安全、應急通信等功能，擺脫了傳統豪華品牌的溢價邏輯，以實用化科技體驗建立競爭壁壘，目前已收獲超27萬用戶認可，形成覆蓋演藝、商界、高知群體的精英圈層。多位明星及行業精英車主從實際使用場景出發的分享，也印證了國產高端新能源汽車在技術落地、場景適配性上的成熟度。

在用戶價值與服務體系層面，問界的布局也契合新能源行業轉型趨勢。現場公布的春節全系OTA升級、成立星光俱樂部、三年建設5000座超快充站等舉措，標志著車企從產品銷售向全生命周期用戶運營的轉變，補能網絡與服務生態的完善，也成為高端新能源品牌競爭的核心賽道。

普通車主的真實用車場景，更直觀展現了國產技術的落地價值：長途自駕的高階輔助駕駛、突發路況的AEB緊急制動、無信號區的衛星通信救援，這些功能不再是概念配置，而是成為保障用戶出行的核心能力，也為行業智能安全技術發展提供了實踐參考。

此次星光之夜匯聚的精英圈層共識，并非單一車型的市場認可，而是中國自主品牌高端化進程的重要標志。在新能源汽車產業競爭升級的當下，問界M9以技術為核心、以用戶為中心的發展模式，為行業打破海外品牌壟斷、構建本土化高端生態提供了可借鑒的樣本，也推動中國高端新能源汽車從市場突圍走向價值引領。

封面新聞記者 李繼龍