2月10日晚,小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在直播中透露,最后一輛初代小米SU7量產下線,正在運送途中,將安排車主提車。
這意味著初代小米SU7正式停產。
雷軍稱初代SU7交付量接近37萬輛,并感謝37萬車主的支持。
雷軍透露,新一代SU7卡布里藍實車已經在小米汽車工廠店展廳開始展示,2月13日開始將在北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都、武漢的Mall店進行展示。
他透露,新一代SU7對底盤、電機、電池等核心大件進行了大升級,底盤更扎實,轉向更精準,抓地力更強。同時,全系標配9個安全氣囊,并強化電池防護能力。在智能駕駛方面,全系標配激光雷達、4D毫米波雷達與700TOPS 輔助駕駛算力,搭載 Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛系統。
值得一提的是,直播中雷軍在介紹新小米SU7時提到,門把手提前符合了新國標。而新SU7發布前外界就有消息稱,車子的隱藏門把手新增了機械冗余,解決了低溫失靈,故障率高等問題。此次雷軍在直播中也證實了這一點。
日前,工信部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》已正式發布,將于2027年1月1日起實施。該標準旨在解決隱藏式、電子式門把手帶來的安全隱患,對車門把手的設計提出了明確的機械冗余與安全操作要求。
新國標規定每個車門應配備至少一個機械釋放車門內把手,且獨立操作任一車門內把手應能夠開啟對應車門。
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據此前報道,小米汽車在首個完整交付年(2025年)交出了超41萬輛的成績單,年度目標完成率高達117%。其中SU7穩坐20萬元以上轎車銷量冠軍;YU7則連續多月蟬聯中大型SUV銷量榜首,上市6個月交付超15萬輛,是SU7同期交付量的2.3倍。
2026年初,雷軍公布了小米汽車2026年55萬輛的銷量目標。2月1日,小米公布最新新能源汽車交付數據顯示,1月交付量超過39000臺。
截至2月10日收盤,小米集團股價報35.58港元/股,總市值9302億港元,年初至今累計下跌近9.5%。
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來源:紅星新聞綜合藍鯨新聞、@雷軍、21世紀經濟報道等
(來源:紅星新聞)
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