中國批準稀土出口，日媒歡呼：對華反制措施見效，下一秒遭打臉

2月6號，日本媒體一陣“喜氣洋洋”。共同社拋出一則看似重磅的消息：中國對一部分日本企業開放了稀土出口許可。接著，《產經新聞》《讀賣新聞》也跟著熱炒了一圈，渲染這是日本“對華外交見效”的鮮明信號。

不少日本政客和媒體甚至按捺不住，打出了“讓步”“軟化”的標簽。但情緒還沒高漲幾小時，中國企業突然宣布全年取消赴日郵輪航線。

在這場你來我往的博弈中，日本先是誤判風向，隨后又踩了中國的“紅線”，一邊高唱壓制中國的戰歌，一邊卻要依賴中國的市場和資源，這矛盾的姿態能撐多久？

稀土“開口”：真讓步，還是看得起就給個面子？

首先要弄明白，中國確實在2月初對幾家日本企業批了稀土出口許可，但這種許可是不是“突破”？從日本媒體的語氣來看，他們似乎覺得中國終于扛不住壓力，在逐步退讓。

但其實所謂的出口許可，嚴格來說并不屬于新政的“松動”，而是原規定下的正常審批。

有人可能要問，真是這么簡單？答案是，確實。自2025年1月6日起實行的稀土出口管理規定，核心是把敏感用途和普遍用途分開。也就是說，只限制涉及軍事用途或者戰略性高科技領域的稀土出口，其他用途的關鍵產品依舊可以申請。

這種按用途分類，是國際上普遍接受的管理方式，就是“不要想著偷著用我們的東西打造反過來傷害我們的工具”。

批的這幾家企業，大概率拿到的是釹、鐠這種輕稀土，用于工業陶瓷、消費電子等領域，基本沒有軍用價值。從整體數據看，中國現在的稀土出口中，八成以上都是這種民用等級產品，審批標準也一直是透明固定的。

本來從沒封住這個口，更談不上突然開口。日本媒體太會自說自話，把一件平常事硬生生包裝成了外交勝利。但在事實面前，“自嗨”其實站不住腳。

而更讓人思考的是，中國沒急著出面大聲駁斥什么，也沒有在第一時間硬懟報道出錯，而是通過制度的陳述、不動聲色地澄清，把這場“錯誤興奮”靜靜擺在那兒，看誰先尷尬。等他們轟轟烈烈地夸自己完了，再出招，效果就到了。

緊接著，高調傳揚勝利的日方還沒得意多久，另一邊愛達郵輪的突然宣布就把節奏打亂了。這艘中國的大型郵輪原本計劃在2026年全年運營數十趟日本航線，是日本多個城市爭搶的“流動金礦”。結果，中國這邊一句“商業調整”，直接把這些行程全線取消。

如果單看公告，沒有任何情緒詞匯，沒有“停止合作”“中斷往來”這些激烈語言，、但誰都明白，這樣一個大型旅游項目的終止幾乎只能由戰略層面定調，而且這時間點選得恰到好處：在日媒說中國退讓的幾個小時內，中國市場一記清脆反手把主動權重新扔回來。

對日本而言，這不光是丟了一個旅游項目，而是實打實的經濟損失。2025年，中國游客消費總額已經逼近疫情前的七成，而中國游客對日本市場的恢復至關重要。

整個取消決定蓋著“自由市場行為”的標簽，沒有政治干涉的“指控空間”，更不會觸發世貿組織相關反制條款。這種“低調但實效”的戰略打法，比高喊口號要致命得多。

其實誰都看得出，這正是一次精準反制的典型案例。不號召，不制裁，也不對罵，一招調整航線，看起來輕飄飄，實則把重點打在了日本經濟最柔軟的腹地。而且，后續效應還沒展現完。

已有三家海外郵輪公司正在重新評估2026至2027年的日本航線安排。這就是蝴蝶效應的火花剛剛碰上易燃空氣——后面那一串能燒多遠，沒人能估計得準。

這場玩笑開得有些快，收得卻有點猛。不只是媒體臆想，而是背靠背地照出了日本對華政策的矛盾狀態。

在政治層面，像高市早苗這樣的政客總是抓住一切機會宣揚“對華強硬不能退”。他們主打一個“多邊聯合”“盟友共壓”，試圖將中國逼入被動，哪怕經濟代價再高也在所不惜。但回到現實中，日本經濟根本離不開中國。

本國需求不足、勞動力緊張、產業外移……答案幾乎都指向中國這個最強外部依賴。一旦和中國真鬧僵，不說別的，供應鏈斷一節，日本制造業都要跟著打擺子。

比如南鳥島，那塊被形容成“未來礦山”的地方，其實基本沒有現實可操作性。幾千米深的海底礦，還得靠未成熟技術去挖掘，動輒投資幾十億，有點像“紙糊的希望”。

而另一方面，日本的理性聲音明顯被沖在了角落。像前首相石破茂這樣的溫和派，提出希望推動中日對話減少對立，結果被議會按下不表。

社交平臺倒是火熱，但極端言論多了，反而讓本該存在的理性空間越來越弱。信息被壓縮在口號和非理性交鋒間，日本社會就容易迷失對真實局勢的判斷。

小小稀土帶來的國際連鎖，正在驗證一個更大的事實：中國正在通過規則和市場，重新定義國際交往中的力量邊界。稀土審批是一種邊界的清晰劃定，航線取消則像一記回擊的笛聲，不刺耳，但震耳欲聾。