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作者:龔進輝
昨天是北方小年,小米掌門人雷軍帶來了春節前最后一場直播,依然干貨滿滿、猛料不斷。他在直播中透露,初代SU7最后一臺車量產下線,正在運送途中,這意味著初代SU7正式停產,總交付量超過38.1萬臺。
小米SU7上市近2年,交付38.1萬臺,對于造車不久的小米來說,這無疑是一個了不起的成績。雷軍在微博上透露,最后一輛初代SU7車主是西安的,在石油行業工作,選的是橄欖綠。“他是米粉,從小米造車第一天就開始關注小米汽車。之前在國外生活,現在剛剛回國。為了表達對小米的支持,堅持要買初代SU7。”
雷軍表示,小米銷售反復勸他再等等新款,但他堅持買初代SU7。不得不說,這位車主對初代SU7絕對是真愛,或許他把初代SU7視為一種情懷,為情懷買單值了。
既然初代SU7已經正式停產,那新一代SU7自然成為外界關注焦點。接下來,小米汽車工廠需要改造產線、升級工藝,而停產老款可集中資源確保新車快速高質量交付。雷軍爆料,新一代SU7門把手提前符合新國標。有消息稱,新一代SU7的隱藏門把手新增機械冗余,解決了低溫失靈、故障率高等問題。
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他還透露,新一代SU7對底盤、電機、電池等核心大件進行大升級,底盤更扎實,轉向更精準。新一代SU7全系標配前245mm、后265mm寬胎,抓地力更強。安全方面,新車全系標配2200MPa超強鋼,進一步提升前后門防撞梁的承載與吸能表現,全系標配9個安全氣囊,并配備1500MPa前防刮底橫梁,強化電池防護能力。智能駕駛方面,新一代SU7全系標配激光雷達、4D毫米波雷達與700TOPS輔助駕駛算力,搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統。
不難看出,新一代SU7產品力大提升,方方面面都比初代SU7強了不少。目前,新一代SU7卡布里藍實車已經在小米汽車工廠店展廳開始展示,2月13日開始將在北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都、武漢的Mall店進行展示。同時,新一代SU7已開放3D展廳供大家體驗,可以搭配已經公布的車漆、車輪查看效果,大家可以到小米汽車App或小米汽車官網體驗。
至于至關重要的上市時間,雷軍仍重申新一代SU7預計4月上市,“我們一定把車做好,做成所有人向往的夢想之車。”話說,我對新一代SU7的期待值已經拉滿,讓子彈先飛一會,4月見真章!
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