20款車型10家企業見證聚變2025，年度系列榜單重磅發布

三大榜單重磅公布

風馳電掣的2025。

站在年尾，總讓人感覺過去一年快的不真實，新車和技術發布會貫穿始終，媒體在各場活動間奔波，走馬觀燈式的產品發布，也讓我們眼花繚亂。

客觀來說，這結結實實促進了汽車市場的繁榮，閃亮的鎂光燈聚集在一起，上演著群雄爭霸，各大航司和酒店等行業也樂于見此。

但市場越是熱鬧，我們越需要冷靜。

全新的產品和技術斗艷的同時，催生黑馬的同時，更多的是陪跑者。一個明顯的佐證是，汽車行業的利潤并沒有匹配競爭的熱度。2025年，汽車行業銷售利潤僅4.1%，創下近5年新低，去年12月，汽車行業利潤率更是只有1.8%。

套用狄更斯的一句話，這是光明的季節，也是黑暗的季節，是希望之春，也是失望之冬。

但我們從來不會否認，在這個過分競爭夾雜著內卷的時代，優秀的產品和企業總會脫穎而出。為了回顧復雜的2025年，獵云網超電實驗室策劃了年度系列榜單，汽車行業共三個，分別是年度六座SUV、年度卓越新車以及年度智駕創新企業。

2025年度六座SUV TOP 10

摩爾定律的作用下，新能源車迭代越來越快，家庭需求驅動產品更新，消費節奏與焦點已悄然生變，2025年， 大六座SUV無疑是最耀眼的細分市場之一。

理想i8

如果說理想ONE，奠定了理想汽車從0到1的基石，而理想i8作為理想旗下首款純電SUV，不僅豐富了理想自身30萬-40萬元區間的產品組合，更重要的是，它建立了用戶對理想純電SUV產品價值的認知，讓理想在主流純電市場站穩腳跟，無論銷量還是產品定位，理想i8都是不可忽視的選手。

樂道L90

相較于全新蔚來ES8，更早上市的樂道L90，最先讓外界看到了蔚來破局的希望，盡管蔚來不是一家性價比車企，但樂道L90絕對算是2025年最具性價比的中大型SUV。整車購買26.58萬元，租電購買17.98萬元的“驚爆價”，讓蔚來奠定了批量生產爆款的基礎，當然，市場銷量也證明了這款車的成功。

騰勢N8L

對比騰勢N9，相似尺寸和軸距、相同座椅布局但是便宜9萬的騰勢N8L，讓后者擁有了披荊斬棘的本領，僅賣了2個月的騰勢N8L，就擠進了銷量前十的榜單，2025年12月，月銷6510臺，但更關鍵的是，N8L的放量并沒有明顯稀釋騰勢的整體成交結構，這在當前的新能源市場尤為難得。

奇瑞風云T11

大型SUV的尺寸、CLTC 綜合續航達1400km，純電續航最長為220km，冰箱彩電大沙發也不缺席還有四驅可選，風云T11上市24小時訂單就沖到38170臺的沖成績，足以說明市場對其的認可度，11月銷量成功躋身增程式大型SUV銷量前三，成為高端增程SUV細分市場中引人矚目的實力黑馬。

魏牌全新藍山

作為魏牌在30萬級六座 SUV 市場的主力車型，全新藍山的重要性不言而喻，也擁有足夠的技術領先性。全新藍山智能進階版就具備超越主流水準的智能化體驗。作為首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，其搭載了700TOPS算力的Thor-U芯片和27顆智慧傳感器，可實現語音控車，系統會主動規劃路徑等，還引入了 CoT（思維鏈）可視化功能，通過透明化操作邏輯，降低了用戶對智能駕駛的焦慮感。

嵐圖泰山

泰山對于嵐圖來說，意義不僅是“補全旗艦、40-50萬級市場空白”，而是趁熱打鐵和立威，正如其名，無論是產品力、外觀還是價格都鋒利無比。既有三腔空氣懸掛、大角度后輪轉向、四激光雷達乾崑ADS華為全家桶等進階配置，也有800V高壓平臺配合5C超快充，再匹配37.99萬的起售價，實現了“8系”、“9系”上下通吃。

吉利銀河M9

從“人民的M9”這個稱號，就足以看出市場的認可度。自發布以來，銀河M9目前連續三個月月銷過萬，讓吉利銀河M9成為主流大六座SUV市場當之無愧的年度爆款。產品力上，車長5.2米，軸距3米，17萬起還帶空氣懸架，直接把原本30萬元以上的大尺寸SUV市場攪了個天翻地覆，更讓糾結于預算與空間的普通消費者看到了新希望。

特斯拉 Molde Y L

這款車無需多言，在這場家庭需求下驅動的消費潮下，特斯拉也不得不來分一杯梗，盡管網絡上風評一邊倒，但銷量上從來沒輸過，Model Y L推出后，再一次證明了特斯拉的影響力。

極氪9X

單從外觀來看，極氪9X就是一輛氣勢十足的產品，配置上更是無可挑剔，非常符合新一代旗艦的標準，比如3電機3秒級性能、520線激光雷達、雙英偉達索爾芯片等，“國產庫里南”的名頭，實至名歸。

問界 M8

2025年，問界M8憑借150420輛的全年銷量，僅次于奧迪A6L的170821輛和寶馬3系的156215輛，躋身中國豪華車（起售價30萬以上）銷量榜第三，這樣的成績足以說明其成功。

2025年度卓越新車 TOP 10

需求不止，創新不停，過去一年的全新產品數不勝數，但在增量擴張轉入存量博弈的環境下，各個車企也都鉚足了勁，下面我們一起見證今年卓越新車榜單。

理想i6

相較理想i8承載著理想汽車純電高端化期望，i6承擔著沖量的使命，好在并未辜負期望，理想i6上市后的第一個完整月銷量為5775臺，隨后逐漸攀升，12月實現月銷過萬，單月銷量達到15994臺。從銷量走勢看，該車已具備了“黑馬”的潛質和實力。i6的爆款開局，也證明了理想在純電市場下仍然有充分的影響力，以及該品牌在終端市場的爆款可復制性。

蔚來全新ES8

蔚來的救市之作，僅此一點就足以讓其躋身2025年度卓越新車榜。隨著蔚來ES8的交付，蔚來汽車也上演了一波瘋狂逆襲，月銷一路狂飆猛進，從2萬到歷史性地突破4.8萬輛。蔚來ES8在12月更是迎來超級大爆發，單款車型就狂賣了2.2萬輛，登頂大型SUV銷量冠軍。

零跑D19

零跑這位從紅海中摸爬滾打出來的急先鋒，正嘗試向更高端市場發起沖擊，D19 會起到至關重要的作用。盡管這款車還沒上市，但預熱許久之后，亮出的配置也足夠打動人心。零跑一貫的風格，是“料多量足”的同時不追求溢價，如果讓我們選一臺2025年最值得可期的增程旗艦SUV，毫無疑問是零跑D19。

全新奔馳純電CLA

一個時代有一個時代的奔馳，作為“史上最聰明的奔馳”，全新奔馳純電CLA搭載梅賽德斯-奔馳MB.OS全新自研架構，標配的奔馳虛擬助手以豆包大模型和思必馳語音交互賦能，并搭載奔馳攜手Momenta定制開發的城區及高速領航輔助駕駛、智能輔助泊車與循跡倒車等。完全看齊國內一線智能化的水平，再加上140年歷史的造車沉淀，奔馳的巨變，由全新純電CLA拉開帷幕。

方程豹鈦7

這款車的成功，數據就能說明一切。方程豹2025年全年累計銷量為23.46萬輛，而作為今年9月份上市的新車，鈦7上市以來的累計銷量就達到了8.63萬輛，最后的12月份更是沖上了月銷3.4萬輛，成為2025年方盒子市場上最成功的車型。

vala home

作為國內首款新能源原廠量產升頂家用“智慧小房車”，vala home外觀保留著vala家族式視覺性特點-斜升頂，辨識度與時尚感任意切換。從城市街巷到曠野營地，vala home駐車即是焦點。而且相比起傳統房車，它門檻更低，還能完美兼顧日常通勤，根據vala home首批車主反饋，日均駐車時間超過5個小時，意味著這是一輛能融入用戶日常的“小房車”。

全新MG4

這款小車自上市以來，月銷就持續過萬，這款車幾乎以一己之力，改變了市場對MG的品牌認知。全新MG4在升級后的智能座艙和駕駛輔助系統，補齊了智能化短板，而核心的三電技術，尤其是安全、穩定的電池管理系統，因其在歐洲嚴苛標準下的優異表現，也成為了說服國內消費者的背書。

2026款小鵬X9

去年12月，是X9超級增程版首個完整交付月，一舉交付5424臺，環比增長67%，同比激增289%。在MPV這個長期由別克GL8、豐田賽那等車型主導、且月銷破5000臺即屬“爆款”的領域里，小鵬X9的成績單含金量十足。更重要的是，在后發的條件下，小鵬為自己開辟出一個“新藍海”的銷量支點。

全新阿爾法T5

當行業走過了初期的燒錢與炫技階段，進入“落地與兌現”的周期，全新阿爾法T5恰好踩在了這個節點上，所以城區NOA、800V高壓快充平臺、705km純電續航、寧德時代電池、5C快充等配置，都被塞進了這款僅15萬級別的中型SUV里。極狐阿爾法T5的煥新，不止是極狐整個產品矩陣的一次完善，更是極狐找到發力點之后的再一次進擊。

捷途縱橫G700

作為縱橫品牌首款量產車型，雖是硬派越野市場的“新兵”，但其卻是建立在捷途品牌7年多來持續深耕SUV領域基礎之上，產品力很多方面都體現出了超出這一身價的水準，40萬的價格，能越野，有智駕還能當船開，奇瑞的“不客氣”，在捷途縱橫G700上體現的淋漓盡致。

2025年度智駕創新企業 TOP 10

技術永遠是基石。

汽車行業經歷電氣化浪潮，這也催生出智能汽車增量部件供應商，他們是汽車變革的親歷者，我們一起見證這些潛力獨角獸的成長。

地平線

2025年是地平線狂飆突進的一年，在ADAS前視一體機及小域控芯片領域，地平線以47.66%的市占率獨占近半壁江山，連續兩年蟬聯自主品牌ADAS市場份額榜首，且斷崖式領先第二名。城區NOA的份額也在快速增長，與英偉達、華為共同構成頭部陣營，合計壟斷90%市場份額，地平線已然坐穩了中國智駕芯片No.1的位置。

輕舟智航

這家企業或許不是最高調的，但做出的成績有目共睹。前不久，輕舟智航輔助駕駛搭載車輛突破一百萬輛。2026年，輕舟智航預計還會有超過50款量產新車型亮相，基本全部搭載城市NOA，并下探到10萬元級的國民車型，一顆智駕新星，正冉冉升起。

Momenta

Momenta 基于數據驅動的“飛輪”技術洞察，以及量產輔助駕駛（Mass Production）與自動駕駛（Scalable Robo）相結合的“兩條腿”產品戰略，可以提供不同級別的智能駕駛解決方案，更高效快速地實現自動駕駛規模化落地。其客戶已覆蓋全球主流車企，包括上汽、廣汽、一汽、本田、豐田、日產、奔馳、寶馬、奧迪、通用等，這不僅是信任，更是技術勛章。

小馬智行

技術的成熟與量產能力的提升，讓小馬智行在運營規模以及市場布局上開始狂飆突進，截至2025底，其Robotaxi運營車隊規模突破1159輛，預計2026年將超過3000臺。而且小馬智行還成功完成“美股+港股”的雙重主要上市，創下2025年全球自動駕駛行業最大規模IPO。

文遠知行

2025年，文遠知行一舉成為"美股+港股"雙重上市的Robotaxi企業，在出海方面，其手握8國自動駕駛牌照，是行業唯一、全球通行的開拓者。也是在2025年，文遠知行的Robotaxi駛入全球10多座城市，成為更多人日常出行的新選擇，也交出了自動駕駛行業亮眼答卷。

卡爾動力

截至2025年底，卡爾動力已部署超過400輛L4級自動駕駛貨車車隊，在干線無人貨運領域的市場占有率達到了30%。其L4級自動駕駛貨車編隊累計運行里程達3500萬公里，累計載貨運輸量達12億噸公里，完成了全球最長的自動駕駛卡車編隊安全驗證里程。從這個角度來看，卡爾動力已然跨過Robotruck盈利的拐點。

千里科技

2025年是千里科技的分水嶺，從傳統制造到AI+汽車的賽道切換，從含模量概念的提出到G-ASD系統的規模化落地，千里科技在過去一年實現了華麗的轉身。

元戎啟行

2025 年，元戎啟行城區NOA業務單月增長倍數達2.7倍，位居行業第一，也成為智能駕駛增長最快的企業之一。技術層面，元戎啟行率先實現VLA大模型量產落地，DeepRoute IO 2.0平臺具備強大的復雜場景應對能力，技術實力處于行業前沿，截至2025年底，搭載其輔助駕駛系統的量產車輛交付超20萬臺，覆蓋車型超15款，其規模化量產能力得到充分驗證。

卓馭科技

從低算力、低成本殺出來的卓馭科技，在2025年開始一路小跑。比如以中算力視覺方案實現L2+輔助駕駛，五菱、捷途等10萬級車型具備了城市NOA功能，還落地全球首個高通8775艙駕一體方案量產，同時，卓馭科技還在油電同智的賽道形成自己獨特的優勢。

新石器

其詮釋了如何從孤勇者到領跑者的“周期穿越”，歷經七年時光，新石器已蛻變為無人配送領域領跑者，在2025年9月交付第1萬輛無人車后，不到三個月的時間，新石器交付量就突破1.5萬輛，單月交付量超2000臺，落地全球首個L4級無圖技術方案，無人車覆蓋全國300多個地市，還斬獲中國自動駕駛領域最大規模融資，完成逾6億美元D輪融資。