上海
近日，中國一汽宣布了一則消息：富鋰錳基固液電池成功裝車！富鋰錳固液電池是什么？它有什么真本事？今天咱就來聊一聊！
先來說說這個電池是什么來路。簡單理解，該電池是當前液態鋰電池和未來全固態電池之間的一個“中間形態”。它的電芯能量密度超過500Wh/kg，電量能達到142度，裝車后的續航里程可達1000km以上。并且官方還表示，目前該電池還會進行迭代升級，續航里程有望突破1600km。
這樣看的話，該電池還是有實力的，但我們也別高興太早，因為該電池真正量產還需要一段時間，畢竟“首發裝車”和“大規模量產”中間還隔著很遠的距離。電池的成本控制、循環壽命、快充表現這些關鍵數據，還需要用實際數據來支撐。
總的來說，這次的首發裝車更像是電池技術“百花齊放”階段的一個正常產品迭代，并不是很大的技術突破。當前電池領域沒有“一招鮮”，不同車企都在探索不同技術路線。一汽這次裝車，至少說明我們在電池賽道上沒有只盯著三元鋰和磷酸鐵鋰。汽車電動化是長跑，電池技術更是需要持續的投入。這次裝車算個不錯的起點，但真要正式落地還需要很長的時間。
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