作為西北航空樞紐核心省份——陜西自古便是貫通西北與中原的咽喉。進入新時代,航空事業更成為區域經濟發展的“引擎”。西安咸陽國際機場三期擴建工程2025年2月率先投運,T5航站樓以70萬㎡的體量躋身全國前列,年旅客吞吐量呈現持續上升的趨勢,鎖定了陜西航空樞紐的龍頭地位。榆林榆陽、延安南泥灣、漢中城固、安康富強等支線機場多點開花,共同構成“一干多支”的民航格局。然而,陜南、陜北仍有部分縣(市)距現有機場超過150公里,航空服務“最后一公里”尚未打通。為此,陜西在“十四五”期間再次按下“加速鍵”,一次性謀劃新建三座民用運輸機場,并有望在2026年全部投運,屆時全省機場布局即將從“5”躍升為“8”,實現真正意義上的民航網絡全覆蓋。
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寶雞鳳翔機場
寶雞鳳翔機場定位為C級軍民合用支線機場,被稱為陜西第三大機場,跑道長2800米、寬45米,航站樓面積1.4萬㎡,站坪設11個機位,可滿足年旅客吞吐量140萬人次、貨郵吞吐量5700噸。2024年,項目先后完成可研批復、初步設計審查和征地拆遷并開工附屬工程,主體工程于2025年9月開工。據悉,機場距寶雞主城區僅15公里,半小時車程即可到達,將結束寶雞作為“關中—天水經濟區”副中心城市卻無民用機場的歷史,滿足寶雞人民群眾航空出行需求,對帶動寶雞裝備制造、鈦及新材料產業走出去意義重大。
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定邊機場
2024年8月22日,隨著第一罐混凝土緩緩注入,定邊民用機場在榆林市定邊縣白泥井鎮大水村正式開建。機場按4C級標準設計,跑道長2800米、寬45米,航站樓4500㎡,站坪6個機位,總投資8.95億元,占地2430畝,計劃2026年建成投運。項目服務半徑覆蓋陜西吳起、靖邊,寧夏鹽池,內蒙古鄂托克前旗,直接受益人口超過150萬,將成為陜甘寧蒙交界處的“空中門戶”。
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府谷機場
府谷府州機場位于縣城西北桑園梁村,距縣城中心9公里,是中國民航“十四五”規劃中全國新建23個機場之一,也是陜西首個縣級機場。項目總投資14.55億元,占地2686畝,建設2800×45米跑道、5000㎡航站樓、6個站坪機位及2座廊橋。機場建成后,主要服務府谷縣、神木市、晉西北、蒙西南等10個市縣,屆時西安至府谷飛行時間將由現在的7小時車程縮短至35分鐘,初期擬開通北京、西安、上海、深圳、成都、海口等航線,遠期規劃輻射港澳地區,為府谷高端能源化工基地、沿黃旅游帶插上“金翅膀”。
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從關中平原到陜北黃土高原,再到陜南秦巴山區,三座新機場如同三顆璀璨明珠,串起陜西高質量發展的“空中絲路”。隨著寶雞、定邊、府谷機場相繼投運,陜西將成為西北地區首個實現“市市有機場”的省份,為打造內陸改革開放高地、譜寫中國式現代化陜西篇章注入強勁動能。
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