九號、小牛、極核之后，零際、霓星、首驅4個智能品牌，誰才是真黑馬？

當小牛、九號、極核坐穩智能兩輪車行業第一梯隊，市場格局看似趨于穩定，零際、霓星、首驅等新銳品牌強勢突圍，憑借差異化布局與技術創新掀起新的競爭浪潮。所謂黑馬，不在于短期聲量，而在于核心壁壘、市場增速與長期潛力，對比三大新銳，首驅無疑是最具爆發力的存在，零際、霓星緊隨其后，各有千秋卻難及首驅的全面優勢。

零際作為高端潮摩新貴，自帶成熟供應鏈buff，其首款力作零際X7以獵豹靈感設計出圈，0.28Cd超低風阻系數搭配前置單搖臂結構，兼具顏值與實用性，更憑借自研Zebra零際智行系統，實現人臉識別解鎖、AI語音交互等全場景智能體驗，精準收割高端年輕圈層。但背靠母公司的優勢，也讓其缺乏從零到一的破局鋒芒，渠道布局仍處于起步階段，暫未展現出黑馬應有的爆發力。

霓星則以全球化視野切入高端智能賽道，在南寧、桐鄉布局生產基地，采用線上預售+線下體驗的創新零售模式，主打趣味智能交互，覆蓋4000元至上萬元價格帶，精準對接年輕消費群體的個性化需求。但其2026年才進入國內市場發力關鍵期，產品矩陣尚未完善，技術特色不夠鮮明，在激烈的競爭中仍需時間積累口碑與市場份額，黑馬氣質略顯不足。

相較于前兩者，首驅的崛起堪稱行業奇跡，是真正兼具技術硬實力與市場爆發力的黑馬。誕生于2025年的首驅，恰逢新國標全面實施的行業洗牌期，精準抓住“規范提質”的行業趨勢，將汽車級集中式電子電氣架構下放至兩輪車領域，打造Skymotor中央智慧大腦，實現“一芯控全域”的革命性突破，解決了行業智能碎片化的痛點。

技術層面，首驅構建了“安全-智能-能源”三維優勢，Cycle X車身電子穩定系統、彎道CABS等主動安全配置，重新定義兩輪車安全標準；SkyKey無感解鎖、零閾OS操作系統，實現真正的“無感智能”體驗。市場表現上，首驅創下113天落地126家門店的行業紀錄，海外意向定金突破1180萬元，更與兩大頂級電競IP合作，鎖定超2億年輕用戶，2026年計劃發布七大新品系列，全面覆蓋多元場景。

反觀行業黑馬的核心特質，技術創新是根基，市場增速是底氣，渠道布局是支撐。零際贏在供應鏈與設計，霓星勝在定位與模式，但均存在短板；而首驅以汽車級技術重構行業邏輯，以“首驅速度”搶占市場先機，以完善的戰略布局夯實發展基礎，既避開了價格內卷，又構建了難以復制的技術壁壘，完美契合黑馬的所有特質。

小牛、九號、極核的格局并非不可撼動，首驅的崛起的背后，是行業從“電動化”向“AI智能化”轉型的必然。未來，零際、霓星若能補齊短板、強化特色，或許能實現彎道超車，但就目前的核心競爭力、市場增速與發展潛力而言，首驅無疑是小牛、九號、極核之后，智能兩輪車行業最耀眼的最強黑馬。