極狐|補全MPV版圖，問道V9劍指高端市場

國內高端MPV市場競爭持續升級，北汽極狐成為新晉入局者。

2月9日，北汽極狐正式公布其高端產品系列“問道”，旗下首款產品問道V9同時亮相，這是極狐品牌向上突破的重要戰略舉措，標志著其完成了轎車、SUV與MPV三大品類的全面布局。

作為“問道”系列的首款產品，問道V9定位于豪華中大型MPV，目前該車已在工信部第402批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，詳細參數隨之曝光。申報信息顯示，新車車身尺寸為5300mm×1980mm×1850mm，軸距長達3200mm，空間規格貼合豪華中大型MPV的定位。動力方面，新車采用插電式增程混合動力，兼顧長續航需求與環保屬性。配置上，配備毫秒級磁流變電磁懸架，可顯著優化車輛操控性與行駛舒適性。

而新車最大的亮點便是全球首次在MPV車型上應用內嵌式防滾架，進一步強化車身安全性能，為駕乘人員提供全方位防護。此外，問道V9車還將搭載最新一代智能座艙系統，支持多屏互動、語音控制、遠程操控等功能，智能化體驗全面升級。據悉，新車將于2026年二季度正式上市。

隨著問道V9的到來，不僅填補了北汽極狐MPV品類空白，還進一步豐富了北汽極狐的產品線。截至目前，北汽極狐旗下產品矩陣包括以T系列為主的SUV陣營、以S系列為主的轎車陣營、以考拉為主的精品小車系列以及MPV問道V9四大產品線。

需要指出的是，極狐發布高端產品系列“問道”及MPV產品線，絕非一時興起的戰略試探，而是基于2025年全年技術沉淀、市場深耕后的深思熟慮，更是其完善產品矩陣、向高端市場發起沖擊的關鍵一步。

這份戰略布局的底氣，恰恰源于剛剛過去的2025年，極狐以沉穩務實的步伐，走出了一條令人驚嘆的高質量增長曲線。數據顯示，極狐在延續2024年同比增長近170%的基礎上，2025年全年銷量超16萬輛，同比增幅高達99%，連續3年實現銷量翻番（2023-2025年）；更值得關注的是，其2025年上半年銷量同比增長更是突破200%，從年初便展現出高增長韌性，打破了新能源市場下半年集中爆發的慣性。

極狐的銷量爆發絕非偶然，而是源于清晰的戰略布局、扎實的產品實力，是可持續、高質量的“結構性增長”。尤其是在競爭最白熱化的2025年下半年體現得更加淋漓盡致：彼時新能源市場內卷加劇，價格戰、技術戰輪番上演，而極狐卻逆勢突圍，連續三個月月銷量穩定在2.5萬輛左右，站穩了高銷量梯隊。

按照當前新能源市場不成文的陣營劃分，月銷3萬輛以上為第一陣營，2萬-3萬輛屬于準一線梯隊，1萬-2萬輛為市場主流，不足1萬輛則處于尾部陣營。憑借年末持續穩定的3萬輛以上月銷表現，極狐已然成功躋身新能源“準一線”陣營，在激烈的市場格局中搶占了屬于自己的一席之地。

這里面，技術沉淀是極狐2025年實現跨越式發展的核心底氣，也是其敢于沖擊高端市場的根基。這一年，極狐率先駛入L3時代，旗下阿爾法S（L3版）正式獲批工信部自動駕駛車型產品準入許可，成為國內首批可在限定區域開展L3級有條件自動駕駛上路通行試點的車型。據了解，該車型搭載34顆高性能傳感器，實現360度全方位環境感知，更借鑒航空領域的安全設計理念，構建全鏈路安全冗余備份，歷經嚴苛測試驗證了其可靠性。

而在智能網聯領域，極狐發布的“北汽元境智能”技術體系，通過中樞大模型共享、數據生態聯動，讓車輛升級為“全域智能體”，其中阿爾法T5搭載的驍龍8775艙駕一體芯片，更是將城市NOA首次拉到15萬以內，讓高階智駕實現普惠。

據一份流傳的相關資料，北汽極狐問道V9的智能座艙將采用北汽極狐自研靈智OS，屬于達爾文2.0體系。而智能駕駛或采用北汽自研元境智駕、配多傳感器，提供城市NOA與L3級輔助駕駛能力，無華為ADS標識，這樣不僅能將極狐的規模優勢發揮到極致，同時還可以減少外部依賴。

但客觀來講，極狐在高端MPV市場仍面臨挑戰——騰勢（參數丨圖片）D9、極氪009等車型已占據市場領先地位，智界V9等新勢力車型也即將入局，而極狐在高端MPV市場尚未形成成熟的用戶基礎。若與北汽高端制造經驗深度融合，并憑借2025年積累的銷量規模、技術實力與用戶口碑，問道V9的差異化技術優勢，極狐有望在MPV市場破局。