“白菜價”純電MPV！僅售11.28萬，續(xù)航545km，還要啥GL8？

各位老鐵，不知道你們家里有沒有這么一臺車：平時嫌它大、費油，開得不多；可真到了過年過節(jié)，要拉著全家老小、裝著大包小包走親訪友的時候，少了它還真的抓瞎。我以前就開這么一臺老GL8，一到冬天，看著油表指針往下掉，聽著發(fā)動機的噪音，心里就盤算這一趟的成本。直到我仔細(xì)研究了一下這臺2026款的睿藍8，好家伙，感覺它就是為了解決這種“甜蜜的負(fù)擔(dān)”而生的，而且還想用電動化的方式，把負(fù)擔(dān)變成真正的舒坦。

先說最實在的，價格。這車現(xiàn)在有個新春限時價，11.28萬起。你把這個數(shù)放在心里，然后去想想，一臺能舒舒服服坐7個人、純電續(xù)航能到545公里的MPV，之前得多少錢？別說合資品牌了，就是一些國產(chǎn)的純電MPV，價格門檻也遠不止這個數(shù)。睿藍8這一手，直接捅破了那層窗戶紙，讓“純電大七座”從一個小眾選擇，變成了很多普通家庭踮踮腳就能夠著的選項。這背后離不開吉利的技術(shù)和供應(yīng)鏈支持，用料和基礎(chǔ)品質(zhì)是有保障的。

光便宜不行，還得能用。對于一臺電動車，尤其是北方的老鐵們，最關(guān)心的就是冬天續(xù)航拉不拉胯。睿藍8的高配版用的是一塊68度電的三元鋰電池。根據(jù)一些真實車主的分享，在零度上下的環(huán)境里，實際跑個三百七八十公里是沒問題的。
雖然所有電動車冬天都會打折，但它全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)，這玩意兒比傳統(tǒng)的PTC加熱省電得多，是保住冬季續(xù)航的關(guān)鍵裝備。你想想，冬天載著一家人，空調(diào)暖風(fēng)放心開，還能有接近400公里的真實活動半徑，接送機、跨市走個親戚，心里基本不慌。當(dāng)然，如果家里有充電樁，晚上插上，早上滿電出發(fā)，那種感覺比開油車去排隊加油舒心太多了。

那它有沒有對手呢？肯定有。比如五菱星光（參數(shù)丨圖片）730EV，價格更便宜，但尺寸和空間感尤其是第三排，跟睿藍8這種標(biāo)準(zhǔn)MPV體格的還是有差距。再比如極狐考拉，設(shè)計更個性，但同樣價格你買到的基本是臺大四座車，實用性取向不同。睿藍8的打法非常清晰：就是瞄準(zhǔn)那些預(yù)算在10-15萬之間、對空間有剛需、又希望嘗試低成本電動出行的多人口家庭。它不跟你講花里胡哨的智能座艙，而是把成本花在了更大的電池、更實用的座椅布局（2+2+3的七座）和基礎(chǔ)配置上。它的前景，就在于能否精準(zhǔn)地找到那些務(wù)實、顧家的用戶。只要它的質(zhì)量穩(wěn)定性經(jīng)得住時間考驗，就很可能在這個細(xì)分市場里牢牢站住腳，成為一款“悶聲發(fā)大財”的車型。

總而言之，2026款睿藍8就像個實在的“經(jīng)濟適用男”。它沒有讓人尖叫的外觀，也沒有顛覆性的科技，但它用極有殺傷力的價格，提供了一個寬敞、能裝、續(xù)航實在的純電家庭出行方案。對于那些受夠了油車高成本、又被純電里程焦慮困擾的大家庭來說，它或許是一個剛剛好的新選擇。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！