美媒吹捧F22在2026年仍是“世界第一”，比殲20A更強？

時間跨入2026年，全球天空的規則早已悄然改寫。當我們的殲-20A換裝“心臟”渦扇-15進入全速量產，雙座版的殲-20S已經開始指揮無人僚機大玩“蜂群戰術”時，大洋彼岸傳來的聲音卻顯得有些穿越。最近美媒《1945》跳出來高喊：“別惦記什么六代機了，F-22才是2026年全球最強，比殲-20強太多！”

這種論調聽起來是不是很耳熟？就像在一個全屏折疊、5G互聯的智能手機時代，有人非要跳出來科普，說二十年前那款只能打電話、砸核桃的“大哥大”才是手機界的巔峰，因為它信號穩、手感沉。我認為，美媒這種近乎“業余”的固執，本質上是面對中方空中力量爆發式增長時，一種極度焦慮的心理安慰。

我們要先拆解一下這個所謂的“神壇”。美媒吹捧F-22，無非是反復咀嚼那幾個老掉牙的標簽：超音速巡航、超機動、高隱身。放在20年前，這確實是劃時代的“降維打擊”；但在2026年的信息化空戰體系下，F-22更像是一個四肢發達、頭腦遲鈍的孤膽英雄。

從態勢感知上看，F-22的短板已經到了致命的地步。它誕生于單打獨斗的工業時代，缺乏現代戰機標配的光電分布式孔徑系統，也沒有先進的被動探測手段。這意味著它的“眼睛”只能盯著正前方，而且極度依賴那臺容易暴露位置的雷達。反觀殲-20，不僅雷達孔徑更大、看得更遠，還擁有三面陣雷達和全向光電感知體系。在“誰先看見誰先開火”的博弈中，F-22就像一個戴著厚重眼罩的武士，而殲-20則是開了全圖視野的狙擊手。

再看隱身性能和航程。美媒總拿“前向隱身”說事，卻絕口不提F-22巨大垂尾導致的側向不隱身，還有局促的機體內空間。殲-20不但前向和側向隱身性能很強，龐大的機體不僅帶來了驚人的載油量和作戰半徑，更讓它有足夠的空間容納更大型的武器和電子設備。可見，在廣闊的大洋上空對壘，F-22那點可憐的作戰半徑，還沒飛到戰場可能就得找加油機“喂奶”，這種腿短的毛病在現代長程空戰中簡直是自尋死路。

動力層面，隨著渦扇-15的成熟，F-22最后一絲“動力優勢”也化為烏有。當推重比和氣動布局不再有代差，甚至被反超，F-22引以為傲的格斗機動性就成了屠龍之技。現在的空戰，誰還跟你玩最后幾十公里的拼刺刀？正如“陣風”在南亞上空的尷尬，只要我的體系更強、射程更遠，你的超機動還沒來得及展示，就被霹靂-15甚至更遠的導彈在百公里外定點清除了。

我甚至覺得，美媒之所以拼命神化F-22，是因為他們的六代機項目目前還在PPT和口水戰里掙扎，而F-35又是個滿身Bug的“病秧子”。他們不得不把已經停產、升級空間鎖死的F-22拉出來撐場面。但這恰恰暴露了最核心的問題：F-22沒有未來。它無法像殲-20S那樣無縫融入人工智能和無人機協同體系，它是一件完美的工業藝術品，但它不屬于這個數字化的戰場。

通俗點說，F-22是上一個時代的武林盟主，他在閉關修煉中確實把內功練到了極致。但他出關后發現，現在的對手不僅人人配了狙擊槍，還開了無人機偵察。美媒所謂的“F-22最強”，不過是預設了一個前提：求求你，一定要跟我打一場二十年前那種老派的、面對面的格斗。可現實是，時代已經向前走了，對手根本不會陪你在泥潭里纏斗。當然，這不等于殲-20的近距格斗能力比F-22差，因為后者沒有先進的頭盔顯示器和分布式孔徑系統，在大離軸發射格斗導彈能力上也全面落后了。

所以，這種拒絕承認技術代差、抱殘守缺的心態，才是美媒文章最荒謬的地方。