土耳其“小殲20”底牌漏了，居然不能超音速，發動機全靠烏克蘭

土耳其這幾年在無人機領域搞得風生水起，大家都知道他們的TB2在各種沖突中露臉，幫了不少忙。但最近他們自家研發的拜拉克塔爾 “紅蘋果” 無人戰斗機，在測試中露了餡兒。

這款飛機外形看著像中國的殲-20，鴨翼布局、三角翼、傾斜垂尾，隱身設計挺到位，本來以為是高大上的第五代機風格，結果測試數據一出，速度上限就那么回事兒，高亞音速而已，超音速飛不了，動力系統還全靠烏克蘭的發動機。

這款“紅蘋果” 隱身無人戰斗機的來頭不小，拜卡爾從2021年開始規劃，本想造個能上航母的無人戰斗機，作戰半徑大，載彈量1.5噸，隱身好。外形上借鑒了殲-20的翼身融合，雷達反射截面小，鴨式布局幫它低速時升力強，適合短距起降。

2026年1月16日，拜卡爾在高性能測試中公布，飛機達到0.82馬赫的巡航速度，這已經是接近設計極限。但這數據一亮，大家就看出來了，它就是個亞音速平臺，超不過音障。為什么呢？動力和氣動設計都有限制。

動力上，早期的原型機用烏克蘭伊夫琴科 - 進步設計局的AI-25TLT渦扇發動機，這款推力才1.6-1.7噸，沒加力燃燒室，只能做基礎驗證，像氣動和飛控測試。2021年11月，拜卡爾從烏克蘭訂了這批發動機，當時就簽了合同。

2022年12月14日，“紅蘋果” 隱身無人戰斗機首飛，用的就是AI-25TLT。2025年5月25日，第四個原型機換上AI-322F，這款有加力，干推2.5噸，加力4.2噸。2025年10月5日，開始新發動機測試，飛機能高亞音速飛，但還是沒破1馬赫。

AI-322F本來是為L-15高級教練機設計的，不是專為超音速戰斗機，推力密度和熱效率跟專用發動機比有差距。哪怕開加力，速度也就0.9馬赫頂天。

烏克蘭的馬達西奇公司和伊夫琴科 - 進步設計局合作生產這發動機，盡管2022年后那邊打仗，供應鏈受影響，但拜卡爾說訂單還在執行，2023年3月13日他們還確認，烏克蘭工廠頂著襲擊繼續供貨。

氣動設計上，“紅蘋果” 隱身無人戰斗機側重隱身和低速性能，為上阿納多盧號輕型航母優化了短距起降，進氣道和翼型都調過。但超音速需要可變進氣道、抗激波結構，它沒這些。機身強度也沒按超音速標準建，強行推音障容易出問題。

作戰上，這速度限制大。在千公里作戰半徑內，它響應慢，跟超音速有人機或導彈編隊容易脫節。面對敵方高速攔截，生存率低，沒法快速占位或機動躲避。只適合低威脅區巡邏、偵察、對地打擊。整合了有源相控陣雷達、AI編隊、內置武器艙，但整體效能跟真正第五代機比差遠了。

土耳其靠TB2、TB3在國際市場站穩，但那些是集成現成貨，門檻低。“紅蘋果” 隱身無人戰斗機是他們首款噴氣無人戰斗機，技術跳躍大，但氣動雖參考殲-20，沒掌握多渦系耦合，布局一般。

土耳其想國產發動機，為安卡搞PD170雙級渦輪增壓航空柴油機，但那是渦槳，不行。為土耳其戰斗機項目第五代機開發的TEI TF6000渦扇發動機在測試，短期替不了進口。拜卡爾計劃本土產AI-322F，技術轉移談了，但精密制造、材料工藝難，核心件還得靠烏克蘭。

戰爭讓烏克蘭航空業產能不穩，備件供應成隱患。2025年8月3日，拜卡爾宣布“紅蘋果” 隱身無人戰斗機量產，用AI-322F改型。2025年10月9日，第一次實彈測試，用托倫彈擊中目標。2025年11月30日，空中射擊高速靶機。

2025年12月1日，用“天空隼” 超視距空空導彈打遠處目標。2025年12月28日，自主編隊飛，兩架保持距離自動調整。