今年2月上旬,美國多家媒體披露洛克希德·馬丁公司自2025年6月起向美軍交付的部分F-35戰(zhàn)機機頭里面居然沒有安裝雷達,原因是新型APG-85雷達交付延誤且系統(tǒng)無法適配老款APG-81雷達,所以只能在機頭加裝杠鈴配重塊,以求戰(zhàn)機能夠正常起飛。
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可能不少朋友在剛看到美軍的F35沒雷達這個消息的時候非常驚訝,戰(zhàn)斗機沒有雷達怎么能交付呢?美國號稱全球最先進的五代機F-35,竟會淪落到“沒眼睛上天”的地步?
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而這批沒裝雷達的戰(zhàn)機之所以也能飛行,是因為可以依靠其他帶雷達的F-35傳遞信息——通過數(shù)據(jù)鏈共享功能起飛并作戰(zhàn),不過飛行時距離有雷達的F-35不能太遠,也不能在惡劣天氣條件下飛行,這使得其作戰(zhàn)能力已大打折扣。
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這批交付美軍的F-35是最新的TR-3硬件版本,也是F-35 Block 4升級的核心機型,原本被寄予厚望,要裝上諾斯羅普·格魯曼公司研發(fā)的APG-85新型有源相控陣雷達,這款雷達功率高達82千瓦,在電子戰(zhàn)、多目標追蹤和抗干擾能力上遠超現(xiàn)役的APG-81,還是F-35實現(xiàn)戰(zhàn)力躍升的關鍵,所以美軍也是對其寄予厚望。
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可理想很豐滿,現(xiàn)實卻滿是槽點,諾斯羅普·格魯曼研發(fā)時壓根沒和洛克希德·馬丁做好協(xié)調,造出來的APG-85雷達直徑直接超了F-35原有機頭尺寸,73.5厘米直徑的雷達塞不進直徑70厘米的機頭里面去,郁悶了。
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美軍思來想去,選了個“硬剛”的辦法——擴大F-35機頭直徑適配新雷達。洛克希德·馬丁倒是麻溜地完成了機頭改造,結果諾斯羅普·格魯曼這邊卻掉了鏈子,APG-85雷達不僅沒按時造好,還因為一個關鍵問題遲遲無法量產:這款雷達高度依賴釹、鏑、鋱等高性能稀土永磁材料,沒有它們就造不出來,所以雖然制造商方面沒有公布雷達交付延遲的原因,但是不少人推車,這大概率是與稀土材料或配件缺乏有關。
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大家都知道我國是稀土生產第一大國,擁有全球90%以上的重稀土加工產能,但是之前我們沒有利用好這種資源,使得這種材料被長期賤賣,后來才管控了這種材料的無限度出口。
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也許真是這樣的操作掐住了APG-85雷達的“命門”,2025年的美評估報告就明確指出,多個尖端武器項目因稀土材料交付延遲調整進度,APG-85雷達量產計劃就在其中。而原計劃隨F-35 Lot 17交付的這款雷達,只能推遲到Lot 20,也就是未來兩年內才能交付。
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機頭改好了,雷達卻沒影,總不能讓造好的F-35趴窩吧?所以洛克希德·馬丁公司才想出了個不是辦法的辦法:在空空的機頭里塞4片杠鈴作配重塊(有資料上稱是5片杠鈴片,但實際為4片,從圖片上能看出來),以保持飛機飛行平衡,先把“半成品”戰(zhàn)機交付美軍,等有雷達了再裝上去,實際上在去年的3月份,就有消息稱美軍在F35戰(zhàn)機的雷達部位裝杠鈴了。
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于是這批沒雷達的F-35,徹底成了“戰(zhàn)五渣”,不能獨立作戰(zhàn),只能靠裝有APG-81雷達的同伴通過數(shù)據(jù)鏈“帶飛”,遇上夜間或復雜氣象條件,直接喪失作戰(zhàn)能力。隱身戰(zhàn)機還要貼著隊友飛,原本的隱身優(yōu)勢也大打折扣,活脫脫成了“高級陪練機”。
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據(jù)說一架F-35要用到400多公斤稀土,一艘弗吉尼亞級核潛艇更是要消耗超4噸精煉稀土,稀土作為“工業(yè)維生素”,早已成為高端制造和國防軍工的核心資源。而稀土冶煉是我國花了三十年才建成完整的產業(yè)鏈,其他國家想復制可不是那么容易的事,這就像讓沒學過微積分的人直接造火箭發(fā)動機,那可不是一般的難。
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F-35的“雷達危機”只是個例,可這背后折射的,是全球戰(zhàn)略資源格局的大洗牌。過去幾十年,有些西方國家總想著用技術封鎖別國發(fā)展,如今風水輪流轉,我們憑借完整的稀土產業(yè)鏈,掌握了高端軍工制造的關鍵籌碼,這既展現(xiàn)了我們國家的實力,也掌握了在某些領域的話語權。
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