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2月11日,比亞迪騰勢(shì)正式發(fā)布了新款Z9GT的內(nèi)飾官圖。如果你一直在關(guān)注這臺(tái)旗艦GT轎車,今天這組“熔巖紅”內(nèi)飾的亮相,或許會(huì)讓等待變得更值得——它不只是顏色上的更新,更像是一次從細(xì)節(jié)開始的性能宣言。
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外觀:細(xì)微調(diào)整,更顯聰明
外觀延續(xù)了“優(yōu)雅之勢(shì)”的家族語言,標(biāo)志性的雙星冕前燈和運(yùn)動(dòng)包圍依然醒目。但聰明的變化藏在頂部:激光雷達(dá)模組被上移至車頂,并增加了一顆智駕狀態(tài)指示燈(也就是大家說的“小藍(lán)燈”)。這樣的布局可能讓感知更穩(wěn)定,也讓車頭線條更干凈。
新車還提供了一款全新的21英寸低滾阻靜音輪圈,旨在兼顧視覺張力與實(shí)用能耗。除了已經(jīng)亮相的“峽灣綠”,官方還預(yù)告將推出另外兩款全新車身顏色,選擇更豐富了。車尾依舊是層次豐富的設(shè)計(jì),貫穿式尾燈、主動(dòng)擾流板加上車頂固定式擾流板,辨識(shí)度極高。
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內(nèi)飾:當(dāng)豪華遇上競(jìng)技感
坐進(jìn)車內(nèi),最抓人眼球的無疑是全新的“熔巖紅”配色。它不像傳統(tǒng)紅色那般艷麗,更像是暗涌的能量,覆蓋在一體式運(yùn)動(dòng)座椅上,營(yíng)造出強(qiáng)烈的駕駛氛圍。細(xì)節(jié)處,碳纖維材質(zhì)恰到好處地點(diǎn)綴其中,不是為了炫技,而是實(shí)實(shí)在在地強(qiáng)化了內(nèi)飾的性能質(zhì)感。
三輻式多功能方向盤握感應(yīng)該不差,后面的金屬質(zhì)感懷擋和BOOST競(jìng)速撥片,則直接宣告了它的駕駛者導(dǎo)向。值得留意的是空調(diào)出風(fēng)口,重新設(shè)計(jì)的造型融入了鍍鉻裝飾,在運(yùn)動(dòng)基調(diào)上增添了幾分精致。可以說,這套內(nèi)飾在“優(yōu)雅”與“戰(zhàn)斗”之間,拿捏得剛好。
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體量與動(dòng)力:一副好底子
它的尺寸擺在那里:長(zhǎng)寬高分別為5195(5180)/1990/1480(1500)mm,軸距3125mm,是一臺(tái)名副其實(shí)的中大型轎車,空間底氣很足。
動(dòng)力是Z9GT的核心亮點(diǎn)。它提供單電機(jī)和三電機(jī)兩種配置。單電機(jī)版本最大功率370千瓦,已經(jīng)足夠強(qiáng)悍。而高功率三電機(jī)版本的前后電機(jī)功率分別為230千瓦、310千瓦和310千瓦,這套動(dòng)力組合能帶來怎樣的性能表現(xiàn),非常令人期待。
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續(xù)航:大幅提升,焦慮再減
續(xù)航能力是本次升級(jí)的重頭戲。純電版換上了102.326kWh和122.496kWh兩種大容量電池組,CLTC工況下提供了從820公里到1036公里(820km、860km、880km、1002km、1036km)共五種續(xù)航版本,里程選擇多,長(zhǎng)途能力顯著增強(qiáng)。插電混動(dòng)版則配備63.82kWh電池組,WLTC純電續(xù)航301公里,CLTC純電續(xù)航超過400公里,日常通勤完全可以當(dāng)作純電車來用。
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價(jià)格與建議
目前官方尚未公布詳細(xì)價(jià)格。參考其定位和大幅提升的配置,預(yù)計(jì)價(jià)格體系可能會(huì)在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。建議感興趣的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注其正式上市信息,并務(wù)必親自到店體驗(yàn)這套全新的“熔巖紅”內(nèi)飾和座椅的實(shí)物質(zhì)感,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和智駕系統(tǒng)的體驗(yàn)也同樣值得期待。
總而言之,新款騰勢(shì)Z9GT通過內(nèi)飾的煥新、智駕硬件的優(yōu)化以及續(xù)航的大幅提升,完成了一次頗有誠(chéng)意的中期升級(jí)。它似乎在告訴你,這是一臺(tái)既適合長(zhǎng)途巡航,又能偶爾激發(fā)你駕駛欲望的GT座駕。
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