續(xù)航1036km！比亞迪官宣：新車正式亮相

如果你是新朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的藍(lán)色字 關(guān)注 “高科技愛好者”，保證不會(huì)讓你失望的.

2月11日，比亞迪騰勢(shì)正式發(fā)布了新款Z9GT的內(nèi)飾官圖。如果你一直在關(guān)注這臺(tái)旗艦GT轎車，今天這組“熔巖紅”內(nèi)飾的亮相，或許會(huì)讓等待變得更值得——它不只是顏色上的更新，更像是一次從細(xì)節(jié)開始的性能宣言。

外觀：細(xì)微調(diào)整，更顯聰明

外觀延續(xù)了“優(yōu)雅之勢(shì)”的家族語言，標(biāo)志性的雙星冕前燈和運(yùn)動(dòng)包圍依然醒目。但聰明的變化藏在頂部：激光雷達(dá)模組被上移至車頂，并增加了一顆智駕狀態(tài)指示燈（也就是大家說的“小藍(lán)燈”）。這樣的布局可能讓感知更穩(wěn)定，也讓車頭線條更干凈。

新車還提供了一款全新的21英寸低滾阻靜音輪圈，旨在兼顧視覺張力與實(shí)用能耗。除了已經(jīng)亮相的“峽灣綠”，官方還預(yù)告將推出另外兩款全新車身顏色，選擇更豐富了。車尾依舊是層次豐富的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈、主動(dòng)擾流板加上車頂固定式擾流板，辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾：當(dāng)豪華遇上競(jìng)技感

坐進(jìn)車內(nèi)，最抓人眼球的無疑是全新的“熔巖紅”配色。它不像傳統(tǒng)紅色那般艷麗，更像是暗涌的能量，覆蓋在一體式運(yùn)動(dòng)座椅上，營(yíng)造出強(qiáng)烈的駕駛氛圍。細(xì)節(jié)處，碳纖維材質(zhì)恰到好處地點(diǎn)綴其中，不是為了炫技，而是實(shí)實(shí)在在地強(qiáng)化了內(nèi)飾的性能質(zhì)感。

三輻式多功能方向盤握感應(yīng)該不差，后面的金屬質(zhì)感懷擋和BOOST競(jìng)速撥片，則直接宣告了它的駕駛者導(dǎo)向。值得留意的是空調(diào)出風(fēng)口，重新設(shè)計(jì)的造型融入了鍍鉻裝飾，在運(yùn)動(dòng)基調(diào)上增添了幾分精致。可以說，這套內(nèi)飾在“優(yōu)雅”與“戰(zhàn)斗”之間，拿捏得剛好。

體量與動(dòng)力：一副好底子

它的尺寸擺在那里：長(zhǎng)寬高分別為5195（5180）/1990/1480（1500）mm，軸距3125mm，是一臺(tái)名副其實(shí)的中大型轎車，空間底氣很足。

動(dòng)力是Z9GT的核心亮點(diǎn)。它提供單電機(jī)和三電機(jī)兩種配置。單電機(jī)版本最大功率370千瓦，已經(jīng)足夠強(qiáng)悍。而高功率三電機(jī)版本的前后電機(jī)功率分別為230千瓦、310千瓦和310千瓦，這套動(dòng)力組合能帶來怎樣的性能表現(xiàn)，非常令人期待。

續(xù)航：大幅提升，焦慮再減

續(xù)航能力是本次升級(jí)的重頭戲。純電版換上了102.326kWh和122.496kWh兩種大容量電池組，CLTC工況下提供了從820公里到1036公里（820km、860km、880km、1002km、1036km）共五種續(xù)航版本，里程選擇多，長(zhǎng)途能力顯著增強(qiáng)。插電混動(dòng)版則配備63.82kWh電池組，WLTC純電續(xù)航301公里，CLTC純電續(xù)航超過400公里，日常通勤完全可以當(dāng)作純電車來用。

價(jià)格與建議

目前官方尚未公布詳細(xì)價(jià)格。參考其定位和大幅提升的配置，預(yù)計(jì)價(jià)格體系可能會(huì)在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。建議感興趣的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注其正式上市信息，并務(wù)必親自到店體驗(yàn)這套全新的“熔巖紅”內(nèi)飾和座椅的實(shí)物質(zhì)感，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和智駕系統(tǒng)的體驗(yàn)也同樣值得期待。

總而言之，新款騰勢(shì)Z9GT通過內(nèi)飾的煥新、智駕硬件的優(yōu)化以及續(xù)航的大幅提升，完成了一次頗有誠(chéng)意的中期升級(jí)。它似乎在告訴你，這是一臺(tái)既適合長(zhǎng)途巡航，又能偶爾激發(fā)你駕駛欲望的GT座駕。