湖北
我不信“錯過等一年”這種營銷話術，但我信周期性規律。汽車行業的補貼政策、金融方案、庫存周期，都有明確的時間窗口。當前置換領克03，正處于三個周期疊加的黃金交叉點。
窗口一：補貼力度周期（2月峰值）
歷年春節后是車市淡季，廠商為平滑產銷曲線，會在2月維持或加碼年初權益。領克03的1.8萬新春禮包+4000置換補貼，是典型的“節前沖量”政策。根據行業慣例，3月起這類現金補貼大概率收窄，轉向置換或金融的單點發力。
窗口二：資產置換周期（春節溢價）
二手車市場在節前存在明顯的“流通性溢價”。車商收車積極，個人買家需求旺，舊車成交價普遍比3-4月高出5%-10%。我的舊車評估價比年前詢價多了3000元，這就是窗口期的價值兌現。
窗口三：情感價值周期（儀式感杠桿）
這個維度容易被理性派忽略。春節期間開新車走親訪友產生的社交價值、家庭幸福感、自我滿足感，是平時購車的情緒溢價。我稱之為“新年車漆溢價”——同樣一臺車，臘月二十八提的，心理效用比三月份提的高30%。
三個窗口的交集，只在2月。
當然，窗口不會永遠敞開。2月28日是系統鎖單截止日，不是廠商隨口說的“大概時間”，而是財務結算的真實紅線。我知道有人會等五一，但那時你的舊車又多貶值一年，你的置換補貼可能已從4000變成2000。
抓住窗口的人，先享受世界。
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