再辛苦也值得！“紅眼高鐵”上的守夜人

春節的腳步越來越近，春運大幕下的歸途愈發熱鬧。為了讓務工人員錯峰返鄉、學生們順利返家，國鐵濟南局精準對接出行需求，預計于2月8日至15日春運高峰期將加開27對夜間高鐵——這些深夜出發、清晨抵達的“紅眼高鐵”，覆蓋北京、上海等熱門方向，成為萬千旅客的“團圓快車”。而保障列車安全飛馳的，正是一群徹夜未眠的隨車機械師，他們用腳步丈量責任，用專業筑牢安全屏障，守護著每一段溫暖歸途。

“紅眼高鐵”要安全上線，前期整備容不得半點馬虎。國鐵濟南局青島動車段抽調技術骨干，聚焦夜間運行安全重點，開展全方位、無死角的深度檢修。他們提前對動車組開展深度檢修，從車廂清潔、座椅調試到空調系統維護，每個細節都逐一落實；車頂高壓設備、制動系統、走行部等關鍵部位，更是實施重點排查，確保萬無一失。同時，嚴格執行“雙人互檢、交叉復核”制度，讓每一列夜間開行的列車都達到最高安全標準，為旅客出行吃下“定心丸”。

“座椅良好、小桌板狀態良好、遮陽簾無卡滯。”發車前，隨車機械師李震手持專業攝像手電，仔細檢查司機室列控設備，逐節車廂排查客服設施。每確認一項狀態，他都會清晰口述并同步錄像存檔，不放過任何一個細微環節，用嚴謹標準守住發車前的安全關口。

18時7分，G4383次“紅眼高鐵”從青島北站準時鳴笛起程，向上海虹橋方向駛去。值乘這趟列車的隨車機械師李震，早已完成出乘前的各項準備工作。這是一趟“折返跑”旅程，列車抵達上海虹橋后將立即返程，次日凌晨4時37分才能回到青島。

作為動車組高速運行中的“移動醫生”，李震的工作節奏從發車起就不曾放緩：每兩小時巡視一次全列車廂，彎腰檢查配電柜溫度、蹲身查看電茶爐運行狀態、抬手確認衛生間設施是否完好，還要緊盯監控屏上受電弓的動態畫面。一天下來，他的步行步數超過三萬步，彎腰、下蹲、抬頭成為工作常態。“夜間開行高鐵，更得打起十二分精神，” 李震擦了擦額頭的汗水說，“凌晨是最容易犯困的時候，但風險往往藏在疏忽里，我們多一分細心，旅客就能多一分安心，再辛苦也值得。”

深夜的鐵軌上，“紅眼高鐵”載著歸鄉人的期盼穿梭前行；車廂內，旅客們或小憩養神，或輕聲交談，臉上滿是對團圓的憧憬。而隨車機械師的身影，在車廂連接處、在設備間來回穿梭，他們的堅守與旅客的安心形成溫暖呼應。“紅眼高鐵”不僅是國鐵濟南局挖掘運能潛力、優化服務供給的生動實踐，更是鐵路部門為民服務的具體體現。在這場一年一度的春運大潮中，正是這些默默奉獻的守護者，用專業與責任，讓億萬旅客的團圓之路更順暢、更安全，讓春運旅途充滿獲得感、幸福感、安全感。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 王玉龍 董京麟）

來源：大眾新聞·半島新聞