有人的服務溫度,有城的治理溫度,這輛“永不發車”的火車,已然駛向人心深處
停在杭州東站東廣場的一輛綠皮火車火了。據央視新聞報道,這列火車被稱為“永不發車”的暖心專列“星辰守護號”,每天20時至次日8時運營,專為深夜抵達的旅客而設的免費歇腳點。
這列車共4節車廂,設有126個可躺臥的電動沙發,總面積280平方米。該列車值班員許海艷表示,持有當天23時至次日7時30分車票,夜間抵達、有換乘需求的旅客,都可以憑身份證登記休息。
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不得不說,這輛極具人情味的火車,雖然沒有出發的目的地,但卻駛向被溫暖的人心,抵達一座城市被共鳴的心跳,也交出一份以人為本的溫情答卷。
這輛“永不發車”的火車,在春運浪潮中顯得格外搶眼,就在于它是把深夜趕路人的途中過夜需求,放在公共服務的首位。
“星辰守護號”的出現,源于工作人員在日常巡場中的發現:凌晨的杭州東站,最后一班車開走后,地鐵公交也陸續離場,但仍有旅客進站。每天在廣場、到達層或候車大廳過夜的旅客有五六十名。這些將就過夜的旅客滯留于此,難說沒有安全隱患。以不常用的綠皮火車改造一個休息區,不僅能有效排除隱患,而且還能提供實在的暖人去處,守護夜間旅客的安全,可謂一舉兩得。
春運從來不止于運力與速度的較量,更是溫情與關懷的競賽。公共服務,也從來不以人數多少進行取舍,俯身傾聽微小需求,自有溫暖換來稱贊。事實上,這不是浪費資源,恰恰是給奔波的趕路人筑起一座溫暖的港灣。
一樣的趕火車,不一樣的乘坐體驗,“星光不負趕路人”的詩意生活,在杭州東站具象化,不只是為春運寫下一曲暖心贊歌。“星辰守護號”從2025年9月上線至今已服務近萬名旅客,實際上已把代表關懷的星光注入日常。
值得一提的是,這輛“永不發車”的火車的誕生,不是來自任務,而是設身處地的共情抵達。夜間旅客的疲憊與窘迫被“看見”,從發現需求到選定閑置火車,從定制方案到增設女性友好車廂,柔和夜燈,一鍵呼叫,每一個細節都源自對個體尊嚴的深刻體認,說到底,這就是愛的驅動。
是的,有人的服務溫度,有城的治理溫度,這輛“永不發車”的火車,已然駛向人心深處。
紅星新聞評論員 彭志強
編輯 尹曙光
審核 何先菊
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