國家規定明年1月1日起強制執行！柳州功不可沒

近日，市場監管總局（國家標準化管理委員會）批準發布25項強制性國家標準，其中《汽車車門把手安全技術要求》《土方機械 安全技術規范》2項標準分別由柳州企業上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西柳工機械股份有限公司主要參與制定，標準發布后將在保障生命財產安全、加強安全生產等方面發揮重要作用。

柳產汽車。記者廖艷明 攝

強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB 48001-2026)是我國首個汽車門把手強制性國家標準，將于2027年1月1日起實施。新標準明確，每個車門(不包括背門)應配備機械釋放車門外把手。車輛的安全設計應為當發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱擴散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過機械釋放車門外把手開啟車門。

新標準重點解決車門外把手操作不便和事故后無法開啟，車門內把手操作便利性差、部分場景下功能喪失，以及車門內把手識別性差等痛點問題，全面提升了車門把手的安全性能。

上汽通用五菱研究團隊全程深度參與標準的起草、研討、試驗驗證、條款完善及標準的審查發布等工作，收集海量內外門把手使用人機操作空間、布置位置、操作方式、操作力以及識別標識等用戶場景數據，并對內外門把手強度和疲勞耐久進行高溫、高濕、低溫、常溫等各種極限環境下的嚴苛測試，為標準條款制定提供關鍵實踐支撐，積極推動標準內容具備可執行性、安全可保障性。

柳產工程機械。記者廖艷明 攝

強制性國家標準《土方機械 安全技術規范》(GB 48002-2026)規定了土方機械的安全要求，給出了在使用、操作和維護土方機械中消除或降低重大危險、危險狀態或危險事件引起的風險的技術措施。通過統一技術規范減少事故風險，確保土方機械產品的安全性、可靠性和操作防護性，保護操作人員和社會公眾的安全。

新標準強制規定土方機械的防護裝置、緊急停止功能、穩定性測試等，推動企業采用自動剎車、碰撞預警等先進安全技術和智能系統，避免因設計缺陷或操作失誤導致的傷害事件。

柳工派出安全專家團隊參與標準研制，提供實際應用中的安全數據和技術經驗（如基于大量現場測試的機械穩定性分析），為標準的科學性、實用性和可落地性貢獻力量。

此外，柳工率先按照新標準要求，投入研發資源開發具有增強安全功能的土方機械產品，如配備智能防撞系統、符合安全認證的裝載機和挖掘機，并通過內部安全測試和認證體系確保產品全面合規；組織安全培訓和技術交流，幫助供應鏈伙伴理解并適應新標準，從而提升整個產業鏈的安全水平。

柳州市市場監管局相關負責人表示，柳州一直堅持標準領航的質量思維，積極實施標準提升行動，引導企業、高校院所等加強重要技術標準研制。目前，柳州全市累計制修訂國際標準6項、國家標準509項、行業標準205項，以標準化引領產業轉型升級。

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三年后需完全達標！設計細節有明確要求

新國標在機械冗余、操作空間、明確標識和結構強度上都作出了明確要求。其中，要求車門內、外把手必須配備機械釋放功能，確保在車輛斷電等極端情況下能手動開門。車門外把手必須預留不小于特定尺寸（約30立方厘米）的手部操作空間，確保易于抓握。車內機械把手須位置明顯、標識清晰，便于快速識別和操作。門把手需滿足一定的機械強度要求（如外把手需能承受不小于500牛的力）。

記者從工信部官網看到，“強制性國家標準GB 48001—2026《汽車車門把手安全技術要求》”對一些要求細節都作出了詳細說明。

針對車門外把手操作不便和事故后無法開啟，《新國標》提出了事故后車門外把手開啟、車門布置區域以及操作空間的要求。要求每個車門（不包括背門），應配備機械釋放車門外把手，車輛的安全設計應為當發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱擴散等事件后，能夠通過機械釋放車門外把手，開啟車門。要求車門外把手應處于規定的陰影區域內，或鄰近陰影區域的車門或車門框架附近區域。

手部操作空間方面，要求車門外把手在任意狀態時操作，機械釋放功能的手部操作空間應能夠放置規定的模塊。

圖片來源：工信部官網

對于“車門內把手安全要求”，鑒于車門內把手操作便利性差，部分場景下功能喪失，《新國標》提出了機械釋放配置布置區域的要求。機械釋放車門內把手要求每個車門（不包括背門）應配備至少一個機械釋放車門內把手，且獨立操作，任一車門內把手應能夠開啟對應車門。車門內把手布置區域要求至少有一個機械釋放車門內把手安裝位置，應符合以下要求：a、位于無車內構件遮擋的位置，在對應成員位置直觀可見，b、位于車門或距車門邊緣（車門關閉狀態下的可見區域的邊緣）不大于300mm的位置。c、當鎖體在車門上時，機械釋放車門內把手的縱向中心位置，位于鄰近車門的同排座椅R點前方，且垂向中心位置在R點上方0mm至680mm區域。

圖片來源：工信部官網

針對車門內把手識別性差、操作不便，《新國標》提出了車門內把手標志及操作說明的要求。車門內把手標志方面，要求車門內把手配備的永久性標志符合以下要求，a、根據車門開啟方式選用對應圖形，圖形尺寸至少為10mm×7mm，位于無任何遮擋的位置，能夠指明車門內把手的位置，c、圖形顏色與背景顏色有鮮明的對比且易于識別，d、夜間等陰暗情況清晰可見。要求配備的中文或圖示操作說明應在規定的標志附近或車門內把手附近，中文或圖示高度不小于6mm。

回顧此次關于汽車門把手的新國標，從立項到推出，歷時半年多。2025年5月開始立項公示，當時組織了國內整車企業、零部件企業、檢驗機構等40余家單位共同開展研究，并在一個月后進行立項公示意見處理。7月22號，百余位行業專家經多輪研討，確定標準框架，形成標準草案。9月5日，立項下達立項計劃，下達起草組完善標準草案。9月24日完成征求意見稿，公開向社會各界征求意見。11月29日，起草組完成意見處理，形成標準送審稿，12月12日召開審查會，完成標準審查與報批工。

新標準對車企設置了過渡期：對于新申請批準的車型，2027年1月1日起，需滿足除“手部操作空間”外的全部要求。2028年1月1日起，需符合標準的所有要求。對于已獲批在售的車型，2029年1月1日前，必須完成整改以滿足全部標準要求。

來源丨南國今報記者廖艷明 通訊員韋怡

綜合工信部官網、南方都市報

值班編輯丨王 韜

值班主任丨陳建春

總值班丨朱凌云

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