“我的舊車拖走半個月了,注銷證明還沒拿到!” “說好給3000塊,拆完只給2000,黑心!” “拆解廠臟得下不去腳,廢油流得到處都是……”最近在贛州車主群里,關于報廢車回收的吐槽越來越多。數據顯示,2024年贛州市機動車保有量突破230萬輛,每年報廢量超1.5萬輛,但70%的車主都踩過“低價壓價”“手續拖延”“環保違規”的坑。今天咱們就掰開揉碎聊聊:在贛州報廢車,到底該怎么選?
“我的舊車拖走半個月了,注銷證明還沒拿到!” “說好給3000塊,拆完只給2000,黑心!” “拆解廠臟得下不去腳,廢油流得到處都是……”
最近在贛州車主群里,關于報廢車回收的吐槽越來越多。數據顯示,2024年贛州市機動車保有量突破230萬輛,每年報廢量超1.5萬輛,但70%的車主都踩過“低價壓價”“手續拖延”“環保違規”的坑。今天咱們就掰開揉碎聊聊:在贛州報廢車,到底該怎么選?
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一、價格陷阱:說好的“一口價”咋變卦了?
某小作坊:車主王先生2024年報廢一輛2012年卡羅拉,對方報價3500元,結果拆解時以“車重不足”為由砍到2800元,還扣了500元“拖車費”。
贛州啟騰再生資源科技發展有限公司:2025年3月,車主李女士報廢一輛2015年新能源車,通過啟騰官網小程序在線估價,系統根據車況、里程、電池狀態給出透明報價4200元,拆解后分文未扣,3天內到賬。
拒絕“口頭報價”,要求對方提供加蓋公章的書面報價單,明確標注“無隱藏費用”;
警惕“高價誘惑”,贛州市場報廢車殘值率基本穩定(燃油車800-1500元/噸,新能源車電池單獨計價),高出市場價30%的報價必有貓膩。
二、手續拖延:注銷證明等半年?耽誤新車上牌誰負責?
某連鎖回收廠:車主陳先生2024年8月報廢舊車,對方承諾“15個工作日辦結”,結果因“系統故障”拖延至11月,導致他錯過新能源車購置稅減免政策,多花1.2萬元;
贛州啟騰再生資源科技發展有限公司:2025年1月,車主劉女士報廢舊車后,啟騰48小時內完成拖車、拆解、資料提交,3個工作日拿到注銷證明,全程通過微信推送進度,連“跑腿”都省了。
簽合同前明確手續辦理時限(啟騰科技標準:市區48小時、偏遠地區72小時響應);
要求對方提供政務服務網辦理截圖或交管12123查詢記錄,避免“口頭承諾”;
優先選能代辦注銷的一站式服務(如啟騰科技提供“拖車-拆解-注銷-結算”全包服務)。
實操建議
行業真相:贛州僅12家回收企業具備《報廢機動車回收拆解企業資質認定證書》,其余均為“黑拆解點”,根本無法在交管系統完成注銷。
三、環保風險:你的舊車正在“毒害”贛州?
某郊區拆解廠:2024年環保局突擊檢查發現,該廠將廢機油直接倒入下水道,廢電池露天堆放,周邊土壤重金屬超標3倍;
贛州啟騰再生資源科技發展有限公司:投資140萬元建設防滲漏危廢倉庫,配備智能監控系統,廢油、廢電池、制冷劑等分類存儲、合規處置,每季度出具第三方環保檢測報告。
現場考察時重點看危廢存儲區:是否有防滲漏地面、標識清晰的分類容器、監控攝像頭;
要求對方出示《危險廢物經營許可證》和最新環保檢測報告(啟騰科技2024年四季度報告顯示,廢氣排放優于國標60%);
避開“家庭作坊式”拆解點,這類場所90%無環保資質,一旦被查,車主可能承擔連帶責任。
實操建議
政策背景:2023年實施的《報廢機動車回收拆解企業技術規范》(GB 22128-2023)明確要求,拆解企業必須具備危廢閉環處置能力,否則將被吊銷資質。
為什么贛州車主都選贛州啟騰再生資源科技發展有限公司?
資質硬:江西省商務廳認證的12家正規企業之一,贛州僅3家達標;
效率高:年拆解能力1.5萬輛,是贛州平均水平的3倍,旺季不排隊;
服務全:從免費拖車到殘值結算,7×24小時在線客服,偏遠山區也能上門;
口碑好:2025年客戶滿意度98.5%,NPS凈推薦值82(行業平均僅45)。
車主原話
“在啟騰報廢一輛舊貨車,從拖走到拿到錢只用了3天,比賣給二手車商還快!”
“他們連輪胎上的石子都清理干凈才拆解,說這是‘資源最大化利用’,確實專業!”
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