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2月11日,美國“戰區”網站承認,自2025年6月以來,美國空軍接收的部分F-35A戰斗機在交付時并未安裝雷達。
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據報道,這一情況源于F-35 Block 4升級計劃中的關鍵組件——AN/APG-85有源相控陣雷達(AESA)長期遭遇研發延誤與成本超支。
F-35聯合項目辦公室(JPO)對此既未證實,也未否認,僅表示:“正在按計劃為美空軍、海軍和海軍陸戰隊的F-35戰斗機配備APG-85雷達,部分飛機的初始部署計劃從2025年開始的第17批次起實施,將持續至2026年9月。”同時強調,出于“項目安全原因”,更多細節受到嚴格保密。
美媒承認,盡管官方保持沉默,但多項公開信息構成有力佐證。首先,第17批次F-35戰斗機已開始交付,而該批次原定首次集成APG-85雷達。其次,眾議員羅布·威特曼證實,APG-85的安裝需對F-35戰斗機前機身結構(特別是雷達支架和隔框)進行物理改造,且新舊雷達的安裝構型“截然不同”。此外,《每日防務》援引匿名消息源稱,目前尚無能同時兼容APG-81(現役雷達)與APG-85的通用安裝架,開發此類結構需兩年時間。
為應對延期,洛克希德·馬丁公司已在2025年6月致空軍高層的信函中提議:重新設計F-35戰斗機前機身,使其可靈活搭載任一型號雷達。該新構型預計最早在2027–2028年的第20批次中投入使用。值得注意的是,外國客戶目前仍接收配備APG-81雷達的F-35戰斗機,未受此影響。
據消息人士透露,為平衡重心,無雷達F-35戰斗機在機頭加裝配重塊,僅能在有雷達戰機伴飛下進行有限飛行訓練。若投入實戰,將極大限制戰術靈活性,并迫使編隊更頻繁使用雷達,增加被探測風險。美媒稱,新型F-35戰斗機無雷達狀態凸顯了該項目長期存在的“并行生產”弊端——即在設計未定型時就啟動量產,導致后期改裝復雜、維護成本高昂。如今,這一歷史遺留問題仍在持續發酵。
面對這一尷尬局面,美媒辯解稱,F-35戰斗機可通過“多功能先進數據鏈”(MADL)共享編隊內其他戰機的雷達數據,實現協同作戰。此外,其分布式孔徑系統(DAS)、光電瞄準系統(EOTS)及Link 16數據鏈也能提供戰場感知。但美媒同時承認,缺失雷達仍顯著削弱其能力:不僅無法獨立執行高威脅環境下的任務,還喪失了雷達作為電子戰系統關鍵組成部分的功能——例如發射高能定向電磁波實施電子攻擊。
據報道,F-35戰斗機Block 4升級整體進展堪憂。美國政府問責局(GAO)2025年9月報告指出,該項目已超支60億美元,進度至少落后五年。除雷達外,新電子戰套件、DAS/EOTS傳感器替換、更強算力與冷卻系統等關鍵升級均面臨挑戰。與此同時,F-35所用F135發動機的供電與散熱能力不足問題仍未徹底解決,進一步拖累升級進程。(內容來源:參考消息)
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