巴基斯坦空軍引進殲10C戰機后,這款中國產裝備很快就成了話題焦點。巴基斯坦是除中國以外第一個裝備這款戰機的國家,首批25架于2022年交付使用。
飛行員們通過實際試飛和演習,給出了直接反饋。其中一位叫奧馬爾的王牌飛行員,駕駛經驗豐富,他飛過F-16、梟龍等多種機型,還參加過中巴聯合演習。他的話挺接地氣,直言殲10C在空中是個狠角色,但不是完美無缺。
奧馬爾是全球飛梟龍時間最長的飛行員,對比過美式和中式裝備,觀點基于實操。巴空軍背景里,美式影響大,但奧馬爾強調,他的評價沒帶偏見,純粹從性能談起。這讓外界覺得靠譜,能給中國航空業點參考。
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殲10C的引進,本來就是巴基斯坦空軍現代化的一部分。面對印度空軍裝備的蘇30和陣風,巴方需要提升制空能力。殲10C作為中型單發戰機,推重比較高,適合邊境快速反應。
奧馬爾曾在采訪中,點出殲10C的“危險”主要來自三方面:雷達先進、導彈遠射、機動靈活。這些不是吹牛,基于實際數據支持。巴空軍用它補充F-16和梟龍的短板,形成梯隊。
奧馬爾飛過殲10C后,覺得它在聯合演習中表現搶眼,能讓對手措手不及。但他也提缺陷,提醒別忽略問題。這評價一出,網上軍迷討論熱烈,有人覺得巴鐵挑刺,有人說這才是真反饋。
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奧馬爾先夸殲10C的態勢感知強,這得益于氮化鎵有源相控陣雷達。相比傳統砷化鎵雷達,功率提升50%,靈敏度高32倍,探測距離超240公里,能同時鎖定12個目標。跟F-16比,多目標跟蹤更勝一籌。奧馬爾飛時發現,雷達融入數據鏈,能與衛星、預警機共享信息,形成網絡作戰。
在演習中,這讓殲10C先敵發現,先發制人。印度陣風雷達還是老技術,距離僅160公里,鎖定數量少,信號損耗大。奧馬爾說,這意味著殲10C能在對手察覺前完成鎖定和發射,確實危險。
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導彈方面,殲10C配霹靂15,射程200公里,雙脈沖發動機讓它初段隱蔽、末段加速強。比美軍AIM-120遠,甚至跟AIM-260差不多。奧馬爾在對抗中體會到,超視距打擊讓防御方疲于奔命,耗油耗精力。機動性是另一亮點,殲10C鴨式布局,瞬時盤旋角速度比F-16快12%。
奧馬爾飛F-16多年,覺得殲10C急轉彎過載控制柔和,恢復快。大仰角下還能穩定鎖定目標,即便60度過失速狀態。垂直爬升只遜F-16,優于幻影2000和梟龍。這些優勢,讓殲10C在中近距制空任務中占上風。巴空軍用它針對印度主力,確實有針對性。
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奧馬爾這些評價,基于多次中巴雄鷹演習。他飛梟龍對抗殲10C,親身感受到壓力。殲10C的嵌入式訓練系統,也讓模擬空戰貼近實戰,評估導彈命中實時反饋。這不光提升飛行員技能,還暴露對手弱點。
整體看,殲10C的強勢是綜合的,雷達導彈機動三合一,讓它在南亞天空有威懾力。巴基斯坦空軍司令在接機時問飛行員,超出預期嗎?飛行員直說,這是世界最好戰機之一。語音識別、快速起飛,這些小細節也讓操作輕松。奧馬爾沒藏著掖著,夸得實誠。
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奧馬爾沒光說好話,他直指殲10C缺陷,主要在火力和持久性上。掛載有限,機翼內側重掛點優先副油箱,導致超視距導彈只掛2枚。F-16能掛4枚,這差距明顯。
高強度空戰中,彈藥耗盡快,得回基地補給。奧馬爾飛時覺得,這限制多目標作戰。沒保形油箱,航程受影響,遠距離任務需額外油箱,影響氣動效率。相比F-15或F-16,作戰半徑短,在邊境近距離還行,遠了就吃力。
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鴨式布局是雙刃劍,瞬時機動強,但持續轉彎能量保持弱。奧馬爾描述,初始轉彎猛,但幾圈后動能耗快,得舍棄高度速度恢復勢能。這在長時對抗中成考驗,容易陷入被動。
奧馬爾對比F-16,說常規布局更穩。殲10C側重一擊必殺,如果沒速戰速決,劣勢就顯露。這些缺陷不是致命,但實戰得規避。巴空軍評估后,覺得在南亞環境,能用戰術補齊。奧馬爾的話提醒,戰機價值看實戰定位,不是無懈可擊。
這些短板,中國航空業也注意到了。后續改進可能加保形油箱,或換WS-15發動機,提升推力。缺陷存在,但優勢克制印度陣風和蘇30MKI。射程和感知,讓印方投鼠忌器。巴空軍找到平衡,讓殲10C專注制空,梟龍補對地打擊。
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巴基斯坦空軍引進殲10C后,追加訂單,總數超25架。原因簡單,實戰價值高。邊境任務多中近程,2枚霹靂15夠用,一擊必殺避開掛載短。殲10C守天空,梟龍打地面,整體戰力升。2023年后,巴空軍公開宣傳,殲10C超預期,機動推力強。
巴空軍整合殲10C到網絡,預警機衛星聯動,提升偵察。面對印度,殲10C成尖刀,維持平衡。未來,巴方可能增購,優化掛載。殲10C不是完美,但用對地方,就值。巴鐵經驗,給全球航空業啟發。
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