巴鐵飛行員評價殲10C：非常危險但也有缺陷

巴基斯坦空軍引進殲10C戰機后，這款中國產裝備很快就成了話題焦點。巴基斯坦是除中國以外第一個裝備這款戰機的國家，首批25架于2022年交付使用。

飛行員們通過實際試飛和演習，給出了直接反饋。其中一位叫奧馬爾的王牌飛行員，駕駛經驗豐富，他飛過F-16、梟龍等多種機型，還參加過中巴聯合演習。他的話挺接地氣，直言殲10C在空中是個狠角色，但不是完美無缺。

奧馬爾是全球飛梟龍時間最長的飛行員，對比過美式和中式裝備，觀點基于實操。巴空軍背景里，美式影響大，但奧馬爾強調，他的評價沒帶偏見，純粹從性能談起。這讓外界覺得靠譜，能給中國航空業點參考。

殲10C的引進，本來就是巴基斯坦空軍現代化的一部分。面對印度空軍裝備的蘇30和陣風，巴方需要提升制空能力。殲10C作為中型單發戰機，推重比較高，適合邊境快速反應。

奧馬爾曾在采訪中，點出殲10C的“危險”主要來自三方面：雷達先進、導彈遠射、機動靈活。這些不是吹牛，基于實際數據支持。巴空軍用它補充F-16和梟龍的短板，形成梯隊。

奧馬爾飛過殲10C后，覺得它在聯合演習中表現搶眼，能讓對手措手不及。但他也提缺陷，提醒別忽略問題。這評價一出，網上軍迷討論熱烈，有人覺得巴鐵挑刺，有人說這才是真反饋。

奧馬爾先夸殲10C的態勢感知強，這得益于氮化鎵有源相控陣雷達。相比傳統砷化鎵雷達，功率提升50%，靈敏度高32倍，探測距離超240公里，能同時鎖定12個目標。跟F-16比，多目標跟蹤更勝一籌。奧馬爾飛時發現，雷達融入數據鏈，能與衛星、預警機共享信息，形成網絡作戰。

在演習中，這讓殲10C先敵發現，先發制人。印度陣風雷達還是老技術，距離僅160公里，鎖定數量少，信號損耗大。奧馬爾說，這意味著殲10C能在對手察覺前完成鎖定和發射，確實危險。

導彈方面，殲10C配霹靂15，射程200公里，雙脈沖發動機讓它初段隱蔽、末段加速強。比美軍AIM-120遠，甚至跟AIM-260差不多。奧馬爾在對抗中體會到，超視距打擊讓防御方疲于奔命，耗油耗精力。機動性是另一亮點，殲10C鴨式布局，瞬時盤旋角速度比F-16快12%。

奧馬爾飛F-16多年，覺得殲10C急轉彎過載控制柔和，恢復快。大仰角下還能穩定鎖定目標，即便60度過失速狀態。垂直爬升只遜F-16，優于幻影2000和梟龍。這些優勢，讓殲10C在中近距制空任務中占上風。巴空軍用它針對印度主力，確實有針對性。

奧馬爾這些評價，基于多次中巴雄鷹演習。他飛梟龍對抗殲10C，親身感受到壓力。殲10C的嵌入式訓練系統，也讓模擬空戰貼近實戰，評估導彈命中實時反饋。這不光提升飛行員技能，還暴露對手弱點。

整體看，殲10C的強勢是綜合的，雷達導彈機動三合一，讓它在南亞天空有威懾力。巴基斯坦空軍司令在接機時問飛行員，超出預期嗎？飛行員直說，這是世界最好戰機之一。語音識別、快速起飛，這些小細節也讓操作輕松。奧馬爾沒藏著掖著，夸得實誠。

奧馬爾沒光說好話，他直指殲10C缺陷，主要在火力和持久性上。掛載有限，機翼內側重掛點優先副油箱，導致超視距導彈只掛2枚。F-16能掛4枚，這差距明顯。

高強度空戰中，彈藥耗盡快，得回基地補給。奧馬爾飛時覺得，這限制多目標作戰。沒保形油箱，航程受影響，遠距離任務需額外油箱，影響氣動效率。相比F-15或F-16，作戰半徑短，在邊境近距離還行，遠了就吃力。

鴨式布局是雙刃劍，瞬時機動強，但持續轉彎能量保持弱。奧馬爾描述，初始轉彎猛，但幾圈后動能耗快，得舍棄高度速度恢復勢能。這在長時對抗中成考驗，容易陷入被動。

奧馬爾對比F-16，說常規布局更穩。殲10C側重一擊必殺，如果沒速戰速決，劣勢就顯露。這些缺陷不是致命，但實戰得規避。巴空軍評估后，覺得在南亞環境，能用戰術補齊。奧馬爾的話提醒，戰機價值看實戰定位，不是無懈可擊。

這些短板，中國航空業也注意到了。后續改進可能加保形油箱，或換WS-15發動機，提升推力。缺陷存在，但優勢克制印度陣風和蘇30MKI。射程和感知，讓印方投鼠忌器。巴空軍找到平衡，讓殲10C專注制空，梟龍補對地打擊。

巴基斯坦空軍引進殲10C后，追加訂單，總數超25架。原因簡單，實戰價值高。邊境任務多中近程，2枚霹靂15夠用，一擊必殺避開掛載短。殲10C守天空，梟龍打地面，整體戰力升。2023年后，巴空軍公開宣傳，殲10C超預期，機動推力強。

巴空軍整合殲10C到網絡，預警機衛星聯動，提升偵察。面對印度，殲10C成尖刀，維持平衡。未來，巴方可能增購，優化掛載。殲10C不是完美，但用對地方，就值。巴鐵經驗，給全球航空業啟發。