從幕后技術(shù)男到品牌代言人，魏建軍：干就完咧！

前言：車企請明星代言，曾是行業(yè)標(biāo)配：形象光鮮、自帶流量，卻也暗藏塌房風(fēng)險(xiǎn)。此前，格力董明珠一句“我自己就是代言人”，撕開了品牌傳播的新路徑——?jiǎng)?chuàng)始人親自下場，既省成本、更具信任度，在扁平化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，能快速拉近與用戶的距離。

而在汽車圈，把這套打法做到極致、堪稱“勞模級(jí)”的，正是長城汽車董事長魏建軍。早年的魏建軍，是典型的理工技術(shù)男，低調(diào)、專注、不善張揚(yáng)。

記得2008年我在電視臺(tái)參與長城高管專訪時(shí)，臺(tái)前亮相的是時(shí)任總裁王鳳英。彼時(shí)魏建軍把自己“藏”在技術(shù)評(píng)審會(huì)的會(huì)議桌另一端，周四下午雷打不動(dòng)，一張張過圖紙。業(yè)內(nèi)流傳一句話：長城的會(huì)議室有兩張桌，營銷桌算增量，技術(shù)桌定生死。魏建軍守的是后一張。那時(shí)候外界甚至分不清他和王鳳英誰是“一把手”——其實(shí)分工極簡：一個(gè)管品牌活過今天，一個(gè)管技術(shù)活過明天。

可以看得出來，當(dāng)時(shí)在他眼里的只有底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身剛性，把每一個(gè)零件的可靠性當(dāng)作底線，極少出現(xiàn)在聚光燈下。

隨著市場環(huán)境變化與團(tuán)隊(duì)調(diào)整，魏建軍毅然從幕后走向臺(tái)前，他的形象也出現(xiàn)在了高速路邊的廣告牌上。保定總部的人說：老魏說不能再躲了，網(wǎng)絡(luò)扁平化，老板就是最好的產(chǎn)品說明書。

于是那幾年，從企業(yè)活動(dòng)親自站臺(tái)，重點(diǎn)項(xiàng)目全程代言，工廠馬拉松領(lǐng)跑在前，和用戶面對(duì)面交流，與雷軍等友商互換禮物互動(dòng)，魏建軍用一種理工男特有的直愣勁，把自己活成了長城最大的IP。

他深知，創(chuàng)始人IP是最穩(wěn)定、最真誠的品牌資產(chǎn)，沒有比自己代言更能傳遞長城的初心與底氣。為此，他放下技術(shù)男的內(nèi)斂，主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)傳播，打磨人設(shè)、躬身入局。

網(wǎng)上有句總結(jié)頗為傳神：“大皮鞋，保定步，我叫建軍你記住?！?土嗎？土。但真實(shí)。真實(shí)在這個(gè)時(shí)代本身就是稀缺資源。

然而流量只是表象，藏在這位勞模“人設(shè)”之下的，是一套極致的工程師管理哲學(xué)。

魏建軍的軸，圈內(nèi)皆知。長城內(nèi)部有條鐵律：“誰在發(fā)布會(huì)上過度夸張，回來先受處分?！?他說汽車不是快消品，智能解決不了一切，底子薄再炫也沒用。這話放在行業(yè)狂歡時(shí)像冷水，如今潮退了再看，全是底牌。

他管研發(fā)有股“算總賬”的執(zhí)拗。為模擬極端天氣砸3億建環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，為追0.1秒的碰撞響應(yīng)投了20年安全研發(fā)。同行把智駕當(dāng)秀場，他卻給全公司定下“三不主義”——不炫技、不妥協(xié)、不辜負(fù)。甚至因?yàn)榭床粦T隱藏式門把手的事故隱患，直接呼吁車企把機(jī)械鎖還回來。有人說他保守，他回一句：“技術(shù)創(chuàng)新是要解決問題，不是制造負(fù)擔(dān)。”

這種“軸”也滲入管理模式。2026年初，長城在盈利承壓時(shí)干了一件反內(nèi)卷的事：取消大小周，全面落實(shí)雙休。外界詫異，魏建軍的賬算得通透——靠員工血汗堆不出全球化，靠疲勞戰(zhàn)贏不了豐田。他把“低擁車成本”寫進(jìn)研發(fā)綱領(lǐng)，把用戶滿意度設(shè)為唯一考核指標(biāo)。這便構(gòu)成了魏建軍式領(lǐng)導(dǎo)力的內(nèi)核：用長期主義對(duì)抗投機(jī)主義，用物理定律打敗流量算法。

他曾自嘲“快成憤青了”，因?yàn)榭傉f真話。行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，他潑冷水：“無底線的降價(jià)，企業(yè)不盈利，哪有走得遠(yuǎn)？” 友商標(biāo)榜智駕，他拆臺(tái)：“已經(jīng)倒閉的品牌，二手車跟廢鐵價(jià)一樣?！?甚至直言要出“購車防忽悠指南”，把技術(shù)話術(shù)掰開給用戶看。這些話不討喜，但事后看句句應(yīng)驗(yàn)。有人稱他“人間清醒”，他糾正：“我只想做個(gè)產(chǎn)業(yè)秩序捍衛(wèi)者?！?/p>

“技術(shù)本善，每一個(gè)零件都要為用戶踏實(shí)工作十年?！睆呢?fù)債小廠到千億集團(tuán)，魏建軍用三十余年證明：穩(wěn)健比激進(jìn)重要，長期比短期值錢。他不玩資本游戲，不盲目擴(kuò)張，聚焦SUV、皮卡、硬派越野等核心賽道，打造哈弗、坦克、歐拉、長城炮等國民品牌，靠技術(shù)實(shí)力打破合資壟斷。即便年過六旬，他依然保持一線狀態(tài)：下工廠、跑市場、做直播，親力親為把個(gè)人聲譽(yù)與品牌命運(yùn)牢牢綁定。

馬年將至，這位勞模依然沒停下。剛錄完拜年表情包的魏建軍，站在鏡頭前依然是大皮鞋、保定步。34年前他接手虧損小廠時(shí)，大概沒想過有一天自己會(huì)成為品牌最大的符號(hào)。但回看這半生，從幕后的技術(shù)把關(guān)者，到臺(tái)前的品牌代言人，變的只是戰(zhàn)場，不變的是那套樸素哲學(xué)：造車不是百米沖刺，是獲取信任的馬拉松。

現(xiàn)在我們年輕人總喜歡自嘲為“牛馬”，但是老板就真的好當(dāng)嗎？來看看魏總就知道了。