難怪俄軍進攻磨磨蹭蹭，和烏軍交手4年，坦克裝甲車損失3萬多？

俄羅斯軍隊從2022年2月24日打響第一槍，到現在已經跟烏克蘭部隊糾纏了整整四年，這仗打得真叫人看不懂。明明一開始氣勢洶洶，坦克群浩浩蕩蕩往基輔方向沖，結果沒多久就卡殼了。進攻節奏總是一拖再拖，推進幾步就停頓，烏克蘭那邊防守得死死的，俄軍這邊損失卻堆積如山，尤其是坦克和裝甲車這類重型家伙，丟了那么多，難怪動作慢吞吞的。全球軍事觀察者們都在議論，這場拉鋸戰不光暴露了裝備消耗的嚴重程度，還在改寫陸地作戰的玩法。

開頭那幾個月，俄軍坦克部隊像潮水一樣涌入，沿著公路和田野推進，目標直指烏克蘭首都和北部邊境城市。但烏克蘭部隊沒坐以待斃，他們用反坦克導彈和地雷陣層層設伏，俄軍車輛一頭栽進去就出不來。2022年2月到10月間，基輔和蘇梅方向的撤退成了轉折點，俄軍丟下大批T-80和T-90主戰坦克，還有BMP-3步兵戰車，這些裝備直接落入烏克蘭手里。烏克蘭士兵檢查這些遺棄的車輛，發現不少是動力系統出問題，或者彈藥耗盡沒法繼續。2S19M2自行火炮也丟了幾門，炮管還保持著發射姿態，但車體已經沒法動彈。這樣的損失不是小打小鬧，涉及的裝備價值高得嚇人，直接影響了后續補給鏈。

生產線上，俄軍試圖補齊先進坦克的缺口，工廠集中在烏拉爾、基洛夫和鄂木斯克等地，主力型號是T-72B3M和T-90M。但產能跟不上趟，月產就那么幾輛，零部件還得靠國外渠道搞定，國產的燃氣輪機可靠性也成問題。T-80BVM翻新后投用，沒多久就趴窩，成了烏克蘭無人機的活靶子。烏克蘭開源情報顯示，俄軍計劃從2026年起加大生產，但實際執行起來障礙重重，工廠加班加點也難以填補前線窟窿。

戰場上，俄軍進攻為什么那么磨蹭？關鍵在于戰術變了天。以前那種成群坦克集群沖鋒的打法，現在行不通了。烏克蘭東部平原地形開闊，本該是裝甲部隊的樂園，結果成了墳場。2022年戰事剛起，無人機作戰還挺原始，民用無人機綁上手榴彈就上，專攻坦克薄弱部位，幾百美元的玩意兒就能癱瘓價值幾百萬美元的大家伙。到后來，烏克蘭部隊玩得越來越溜，2025年10月底波克羅夫斯克一仗，俄軍坦克和裝甲戰車推進時，先踩上雷場，然后炮兵火力覆蓋，無人機再補刀，摧毀了好幾輛坦克和裝甲車，還有輸送車側翻沒法回收。

烏克蘭這邊也吃虧，2023年夏季反攻時，用上了西方援助的豹2A6主戰坦克和M2A2步兵戰車，結果遭俄軍地雷和無人機圍攻，損失不小。俄軍試著給T-72B3加防護棚，鐵架子焊在車頂上擋無人機，但效果有限，無人機總能找到空子鉆。集結部隊時，偵察衛星和預警機全程盯著，戰術導彈一發過來，車輛群就燒成廢鐵。這樣的環境下，誰還敢大規模集群進攻？零星出動都得小心翼翼，避免招來蜂群般的攻擊。

第三方來源像荷蘭的Oryx平臺，通過戰場圖像比對，記錄了俄軍裝甲作戰車輛的損失，包括坦克、步兵戰車、裝甲輸送車和防雷車。他們的數據分門別類，摧毀的、受損的、遺棄的、被繳獲的都有，但實際戰場更復雜，受損車輛往往能拖回去修，俄軍推進階段回收了不少裝備，即便修不好也能拆零件用。烏克蘭國防部公布的損失數字更高，但考慮到宣傳需要，得打點折扣。西方媒體也指出，烏克蘭戰報有時夸大其詞，畢竟俄軍在推進占地。

哈佛大學的俄羅斯事務平臺和歐洲新聞社的評估類似，俄軍四年損失了大量坦克和裝甲車，烏克蘭損失少一些。俄羅斯通過調撥封存裝備和新生產來彌補，但技術水平下滑明顯。老舊坦克上陣后，故障率高，戰斗力打折。2025年時，俄軍進入反攻，但戰損風險更大，只要車輛沒徹底毀掉，就能回收利用。這也解釋了為什么進攻節奏放緩，保存實力成了優先選項。

俄軍裝甲部隊規模本來就大，但四年下來，損失積累到這個地步，影響深遠。初期突襲基輔時，遺棄的先進裝備成了烏克蘭的戰利品，T-90M被繳獲后，很難快速替換。儲存基地清空后，依賴工廠生產，但產量有限，進口零部件受限。烏克蘭官員指出，俄軍坦克工業遠不如蘇聯時期輝煌，多款型號零部件依賴國外，國產件質量不過關。

現代陸戰規則被無人機改寫，俄軍早有體會。2022年無人機剛起步時，就讓坦克部隊吃苦頭，現在烏克蘭配合雷場、炮兵和無人機，摧毀能力更強。俄軍進攻時，常常是小股連排級行動，被擊潰的情況多見。平原地帶，任何有組織的裝甲推進都風險巨大，甚至單車出動都可能引來圍攻。

四年交手，俄軍損失的坦克裝甲車規模驚人，進攻自然磨磨蹭蹭。烏克蘭部隊頑強抵抗，俄軍推進緩慢，戰術調整跟不上時代。全球軍事界關注這點，因為它關乎陸軍作戰理論的演變。俄羅斯試圖通過翻新庫存和提升產量恢復規模，但大規模裝甲集群進攻已成歷史。在監控密集的戰場，集結等于找打，導彈和無人機隨時招呼。

到2026年1月，俄軍仍在推進，但損失堆積。烏克蘭東部戰線，拉鋸戰繼續，俄軍保存裝備，避免大動作。儲存基地車輛減少，火車運送最后批次老裝備上前線。戰術轉向，小規模行動為主，無人裝備主導戰場。俄軍無法發起成規模進攻，損失已定，戰術淘汰。