北京
本報訊（程威、張正仁、全媒體記者王祺）當復興號以350公里的時速馳騁于廣袤大地，勾勒出日新月異的“中國速度”時，全國仍有81對公益性“慢火車”默默堅守。在江西與湖北的交界處，就有這樣一列列車——6025/6次，正勻速駛入它開行的第三十個春運。
6025/6次公益小慢車上，正在舉辦一場主題為“送健康到列車 送祝福到老區”的特別活動。
向塘機務段司機朱峻進行開車前的準備工作
旅客排隊搭乘6025/6次公益小慢車
列車員幫助下車的乘客提行李
醫生在給乘客做檢查
6025/6次公益小慢車上，帶著蔬菜出行的旅客
1996年，隨著京九鐵路全線開通，6025/6次列車便開始在這條線上往返。三十年來，它如一根樸素的絲線，悄然串聯起贛鄂兩省的山水與人情。
2月9日，九江火車站，只有4節車廂的6025次列車里，擠滿了歸家的旅客。這趟列車由國鐵南昌局提供機車與司機，國鐵武漢局負責車廂與乘務服務，通過獨特的跨局協作，默默服務著沿線鄉鎮。作為一列公益性列車，它以極低的票價聞名：全程票價僅二十余元，從九江到武穴一小時車程，只需7元錢。全程四個多小時的車程，經停諸多小站，其中不少是高鐵未曾觸及的角落。車廂里，可見老鄉挑往集市的農產品、學生的書包，以及長江兩岸人們走親訪友時洋溢的期盼。
時代向前，列車也在悄然改變。昔日的燒煤茶爐已被潔凈便利的電茶爐替代，空調讓冬夏出行更加舒適，但那份服務于民的初心始終未變。
負責駕駛這趟列車的向塘機務段青年火車司機朱峻表示，公益慢火車“慢”且不追求盈利，卻早已深深融入沿線居民的生活之中。“它不僅是國家責任的體現、城鄉情感的紐帶，更承載著一代代鐵路人的堅守與擔當。”
在追求速度的時代，有些“慢”，本身就是一種溫暖而堅實的力量。
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