全球航司準點率背后，中國航司悄悄贏下“隱形戰(zhàn)場”

【文/觀察者網(wǎng) 鄧軍 編輯/趙乾坤】

盡管航空旅客的出行需求各不相同，但航空公司的準點率始終是旅客最為關注的因素之一。

據(jù)國際航空媒體網(wǎng)站Simple Flying報道，國際航空分析公司Cirium最新發(fā)布的全球航空公司準點率報告顯示，2026年1月，墨西哥航空榮膺全球最準點航空公司，中國海南航空則成為亞太地區(qū)準點率最高的航空公司。

航班準點率是少數(shù)對乘客、監(jiān)管機構和航空公司自身都至關重要的航空指標。

對乘客而言，高準點率直接決定了旅程的順暢程度，能夠有效避免轉(zhuǎn)機延誤帶來的不便，尤其對于高收益的商務旅客更是如此。對航空公司而言，準點率則反映了其航線網(wǎng)絡是否運轉(zhuǎn)順暢，抑或瀕臨崩潰。

根據(jù)Cirium數(shù)據(jù)，墨西哥航空在2026年1月共運營約1.6萬個航班，準點率（航班在預定時間15分鐘內(nèi)到達）達到87.53%。除了令人印象深刻的準點表現(xiàn)外，該航司的航班取消率也極低——航班完成率高達99.44%。

在亞太地區(qū)，中國海南航空于2026年1月共運營約2.36萬個航班，航班準點率達到86.84%，航班完成率為99.19%。

值得一提的是，Simple Flying此前的報道提及，英國航空數(shù)據(jù)與分析服務提供商OAG監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，全球航司準點率表現(xiàn)最佳的分別為中國海南航空、中國南方航空和北歐航空。其中，海南航空共運營2.19萬個航班，航班準點率約為88.65%，取消率僅為0.62%；中國南方航空和北歐航空的航班準點率分別為87.78%和87.06%，航班取消率分別為0.49%和0.89%。

Simple Flying分析認為，如此高的準點率和低取消率，表明中國海南航空并非為提升準點率而刻意精簡航班，而是以較大規(guī)模實現(xiàn)了可靠運營。對于任何追求準點率的航空公司而言，可控性都是關鍵優(yōu)勢。集中樞紐、可重復的短途航線模式，以及調(diào)度、停機坪與空中交通管制部門之間的緊密協(xié)同，均能有效降低運營中的各種不確定因素。

Cirium數(shù)據(jù)同時顯示，在歐洲，意大利航空表現(xiàn)最佳，其2026年1月航班準點率高達86.8%，僅次于中國海南航空。Cirium追蹤到意大利航空99.96%的航班，其航班完成率達99.11%。

盡管近年來美國航空業(yè)一直深陷運營可靠性危機，惡劣天氣、人員短缺乃至政府停擺曾進一步加劇了這一局面。然而，2026年1月，美國西南航空公司依然實現(xiàn)82.99%的準點率，領先于阿拉斯加航空（81.52%）和美聯(lián)航（80.53%）。加拿大航空公司則面臨嚴峻挑戰(zhàn)，西捷航空和加拿大航空的準點率分別僅為63.13%和56.43%。

在其他地區(qū)，部分規(guī)模較小的航空公司盡管準點率超過墨西哥航空，但由于航線覆蓋范圍有限，未被Cirium歸類為“全球”航空公司。例如，南非薩法航空在2026年1月運營的5434個航班中，準點率高達91.81%；智利天空航空的準點率也達到92.36%，但其航班總數(shù)僅為4692個。

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