包茂高速大竹北互通 城市主干道集中通車

儀式現場。姚闖攝

馬年新春將至，竹鄉大地年味愈濃，處處洋溢著辭舊迎新的喜慶氛圍。值此美好時節，大竹縣委、縣政府以實干踐初心、以民生為導向，為百萬竹鄉人民送上一份沉甸甸的新春賀禮。2月13日上午，包茂高速大竹北互通暨城市民生主干道集中通車儀式在新建互通口舉行，近五百名干部群眾代表歡聚現場，共同見證這一載滿民生溫度、賦能城市發展的里程碑時刻。

隨著禮炮齊鳴，首批車輛緩緩駛入北互通的嶄新匝道。本次集中通車的核心工程，是原雙馬互通遷建而成的大竹北互通，在全體工程人員的辛苦奮戰之下，較原計劃提前半年完工。新互通位于舊址以北約3.17公里處，采用A型單喇叭設計，共設5條匝道，總長約2.5公里，并配備“四進六出”共10個收費車道。尤為關鍵的是，該互通距即將建成的西渝高鐵大竹站僅約800米，真正實現高速公路與高鐵樞紐的“無縫銜接”。作為城市北拓的戰略支點，大竹北互通不僅有效緩解了包茂高速既有節點的通行壓力，更顯著提升了區域交通樞紐能級，為城市“北進”戰略打開全新空間。

同步貫通的還有兩條城市主干道——竹城大道與苧麻大道，共同構成城市“活力通廊”的核心骨架。其中，竹城大道全長超3公里、寬40米，直連大竹北互通，未來將與竹鳳大道連成約8公里的城市中軸線，高效串聯大竹經開區，推動產城深度融合，助力城市格局由“單中心”向“多組團、網絡化”轉型。苧麻大道全長1.5公里、寬30米，與北環線等道路協同構建起“高鐵站-高速口-主城區”的黃金走廊，大幅提升高鐵站區交通疏解能力，成為拉動北城新區開發、促進站城融合的關鍵紐帶。

首批車輛緩緩駛入北互通的嶄新匝道。姚闖攝

與此同時，一批聚焦“最后一公里”的民生微循環道路也同步建成投用。僅230米長的竹中路延伸段，徹底解決了蓮印片區居民多年“上學難、出行險”的問題；北沙路延伸段等7條次干道和支路，則進一步串聯高鐵站區、工業園區、物流園區與周邊社區，織密城市“毛細血管”，拓寬群眾的“就業路”與“幸福路”。

此次大竹北互通以及城市主干道的建成通車，是大竹城市發展的重要里程碑，從根本上解決了竹鄉人民逢年過節“堵得慌”的“痛點”，拉開了大竹中等城市建設的主骨架，拓展了大竹城市北向發展的門戶空間。這份新春厚禮不僅讓城市發展的筋骨更壯，更讓百姓的幸福路更寬，為“立體綜合交通格局基本形成”“中等城市骨架全面建成”的宏偉藍圖筑牢了堅實的交通根基。

近年來，大竹縣緊扣“立體綜合交通格局基本形成”“中等城市骨架全面建成”關鍵大事，聚力打通對外大通道、暢通對內主干道、疏通城市微循環，在加快推進西達渝高鐵(大竹段)、大墊高速、機場大道、環城大道等重大項目的同時，爭分奪秒、攻堅克難推動大竹北互通、苧麻大道、竹城大道、南城大道、振興路等城市主干道全面貫通。

包茂高速大竹北互通及城市民生主干道的全面投用，不僅是交通能級的躍升，更是城市承載力與輻射力的實質性增強。下一步，大竹縣將重心轉向精細化管理與高效運營，確保條條通衢大道真正成為帶動產業發展的“經濟路”、通往百姓心坎的“民生路”，讓高質量發展成果長久惠及百萬竹鄉人民。(程一凡 曹芮銘)