綠皮車的爆火，平臺被約談，打了誰的臉？

綠皮車擠爆了，搶票軟件挨罵了，鐵軌上的算盤誰在打？

春運開始沒幾天，綠皮火車突然成了香餑餑。北京開往阜陽的K107次列車，硬座票賣到提前半個月搶，過道里擠滿了扛編織袋的工人和帶行李箱的學生。車廂里暖氣足，攝像頭對著每個角落，晚上睡覺沒人敢偷竊了。

第三方購票APP這回全挨了通報。北京市監局直接叫去談話，說他們搞的加速包純屬騙錢，鐵路根本沒優先出票這回事。有個程序員偷偷截圖后臺數據：加速包用戶搶票成功率和普通用戶幾乎沒區別，倒是平臺抽成每單能拿走票面價的30%。

綠皮車為啥突然這么火？票價低是主要原因。從鄭州到洛陽的高鐵得196塊，綠皮車只要34塊。有實習生算了筆賬，坐高鐵省5小時，但多花的200塊錢夠給老家買臺電暖氣。農民工更直接，“干一天搬磚也就300塊，花一半坐高鐵圖啥”。

被約談的平臺們不服氣。飛豬后臺數據顯示，搶票軟件買了2億次加速包服務。但交通部直接出文：不準再搞付費插隊，仿12306的界面必須下架，所有收費必須明碼標價。

車廂里的人各有各的活法。學生在過道折疊桌上復習考研真題，打工者把充電寶借給旁邊的老鄉，穿校服的女孩在給爸媽織毛衣。熱水供應每小時三次，插座不夠用得排隊。這些細節都在短視頻里刷屏，網友評論：“這就是我們真實的家啊”。

監管動真格了。約談第二天，攜程主動刪除了加速包產品頁面，去哪兒首頁的“VIP通道”按鈕變成了灰色。北京市監局還在官網公示，去年通過投訴舉報發現12家平臺存在價格欺詐行為，涉案金額超2.3億元。

小縣城火車站熱鬧得不像話。綠皮車停靠的站臺排起長隊，縣領導親自來接返鄉工人。鎮上開了二十年的旅館滿房，老板娘說：“往年這時候都沒人住，今年得加價50塊才肯訂。”

一個在北京做護工的大姐，在硬臥下鋪寫了日記：“床板比家里的沙發還柔軟，省下的錢給孩子買了新書包。以前覺得綠皮車丟人，現在發現它最實在。”她手機里存著12306操作視頻，教老家親戚怎么用免費候補功能。

火車經過村莊時，有人把頭伸出窗外。“快看咱村拆遷蓋的新商場！”“那邊老槐樹還在呢。”笑聲和抱怨聲混在一起。到了終點站，拎著行李的人群擠向出租車，站前廣場的LED屏正在播放春節促銷廣告。