173億，膠州灣二隧工程有新動態

膠州灣二隧新動態，2月13日獲悉，膠州灣第二海底隧道橋梁及接線道路工程將建設，總投資1732578萬元，由青島國信膠州灣第二海底隧道有限公司建設，涉黃島端和青島端。

青島橋梁與接線道路工程共設置橋梁5405m/6座，其中主線橋2858m/2座，匝道橋梁2547m/4座，路基長約716m。NK、SK主線橋自隧道青島港登陸U型槽引出后跨越防浪堤、膠州灣海域，并在海泊河口上跨海泊河口橋，隨后進入海泊河，與杭鞍高架橋拼寬，為完成與杭鞍高架、環灣路的交通轉換，設置了N1、N4、N5、S1四座匝道橋。主要包括路基工程、橋梁工程和管線遷改工程等。

黃島輔道工程主要包括黃島端輔道的路面工程、交通安全設施、交通管理設施和照明工程等。具體包括

1、橋梁及接線路基工程：

青島接線工程共設置主線橋2座，匝道橋梁4座，分別為NK主線橋和SK主線橋，N1匝道橋、N4匝道橋、N5匝道橋、S1匝道橋。NK主線橋、SK主線橋自隧道青島港登陸U型槽引出后跨越防浪堤、膠州灣海域，并在海泊河口上跨海泊河口橋，隨后進入海泊河，與杭鞍高架橋拼寬，為完成與杭鞍高架、環灣路的交通轉換，設置了N1、N4、N5、S1四座匝道橋。接線路基共設置三條，分別為匝道S1、環灣路、勸返路。

NK主線橋起于防浪堤處，依次跨越防浪堤、膠州灣海域、海泊河口橋和杭鞍高架橋，終點接N4匝道橋。

SK主線橋起于防浪堤處，依次跨越防浪堤、膠州灣海域、海泊河口橋，后與杭鞍高架橋拼寬，并跨越海泊河擋潮閘、青島發電廠橋、青島地鐵5號線。

N1匝道橋起點處與杭鞍高架橋拼寬，跨越海泊河口橋后與NK主線橋相接。

N4匝道橋起于NK主線橋，起點處與杭鞍高架拼寬，依次跨越海泊河擋潮閘、青島發電廠橋，終點與N2匝道橋（預留）相接。

N5匝道橋起于NK主線橋，跨越石油管線，終點處與S1匝道橋相接。

S1匝道橋起于防浪堤處，依次跨越防浪堤、膠州灣海域、SK主線橋、NK主線橋、海泊河口橋、杭鞍高架橋、環灣路，終點落于環灣路。

青島端道路工程S1匝道全長130.00m。環灣路全長320.40m。勸返路全長265.89m。

2、黃島端路面輔路工程：

淮河東路接線道路主路起點位于黃島岸淮河東路千山南路路口以東380m處,位于規劃前灣三號線交叉口西側,起點樁號HHDK3+000,西接淮河路高架,向東沿既有淮河東路于HHDK3+350、HHDK3+420各設置一處主、輔道出入口,用于服務淮河路沿線地面道路進出主線交通,于中心樁號HHDK3+660處設置6進6出主線收費站,過主線收費站于HHDK3+900處與主線N、S路基段銜接,并于NK4+300、SK4+300處與主線隧道接地點順接。淮河東路輔道沿主路外側布設,止于澎湖島街平交口。澎湖島街主路于中心樁號PHDJK0+100處設置3進3出匝道收費站,過收費站于PHDJK0+290、PHDJK0+529.385處分別與D匝道、C匝道隧道接地點順接。澎湖島街輔道沿主路外側布設,起于黃河東路平交口,止于淮河東路平交口。

項目計劃工期730天，計劃開工日期2026年4月1日，計劃完工日期2028年3月30日，計劃交工日期2028年12月31日。