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      這是我能看的?殲-35A戰(zhàn)斗機座艙“大橫屏”首次曝光:支持多點觸控,還能指揮無人機?

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      軍迷們喜聞樂見的殲-35A型戰(zhàn)斗機座艙終于亮相。近日,沈飛融媒發(fā)布了官方宣傳視頻《以守護,鑄長空利劍》,其中展現(xiàn)了沈飛集團正在量產(chǎn)的殲-35A型戰(zhàn)斗機的座艙模擬器畫面。


      畫面中清晰可見,殲-35A型戰(zhàn)斗機座艙,使用整體式大屏幕,加上側(cè)桿操縱設(shè)計,總體設(shè)計水平非常先進。那么,殲-35A型戰(zhàn)斗機的座艙,相比先前型號的戰(zhàn)斗機座艙有了哪些進步,其座艙的整體布局是怎樣的呢?

      我們以目前沈飛集團生產(chǎn)、或生產(chǎn)過的幾種第四代、第五代戰(zhàn)斗機公開的座艙畫面為例,沈飛集團自2009年以來,17年時間里生產(chǎn)過這樣幾種主要型號的四代機、五代機——殲-11B/BS、殲-15/S、殲-16、殲-15T、殲-16D、殲-15D/TD和殲-35/A:


      其中殲-11B系列和殲-15系列的座艙屬于同一代,殲-16和殲-15T的座艙屬于同一代,殲-35和殲-35A的座艙又屬于同一代,各代座艙有自己的設(shè)計特點和設(shè)計風格,但是設(shè)計上又有承繼關(guān)系。


      四代機的座艙設(shè)計

      先說殲-11B和殲-15的座艙,這兩型(包括子型號)戰(zhàn)斗機的座艙是典型的第四代戰(zhàn)斗機座艙設(shè)計風格:一平、三下、多輔助屏幕。

      經(jīng)典四代機F-15的座艙布局


      所謂的“一平”,指位于飛行員正前方的,不用低頭就可以直視的平視顯示器(HUD),HUD主要的顯示內(nèi)容包括飛行參數(shù),導(dǎo)航路徑點,飛機進場/離場起降信息,武器選擇和火控信息等,可以根據(jù)任務(wù)的不同靈活選擇切換數(shù)據(jù)內(nèi)容。

      值得注意的是,“一平”并不僅僅是只有一個平視顯示器這么簡單。位于平顯下方的前上方控制器(UFC)更為重要,它可以提供關(guān)鍵的慣導(dǎo),塔康,作戰(zhàn)模式快速切換,還可以作為一個編程輸入設(shè)備為機載武器系統(tǒng)搭載的航空武器輸入火控諸元,功能非常強大。

      殲-11B/殲-15的座艙布局


      而所謂的“三下”,則是指三個主要下方顯示器(MFD)。早期四代機使用陰極射線管顯示器(CRT),到殲-11B和殲-15這種中后期四代機上均使用高背光、高亮色的真彩型液晶顯示器(LCD/LED)。顯示器不具備多點觸控能力,因此顯示器周圍設(shè)置了多個實體按鍵,主要用于在顯示器菜單上選擇顯示內(nèi)容。

      三塊顯示器的顯示內(nèi)容都是通用的,主要包括“支持”(SUPT)菜單,也就是飛控(FCS)、自檢(BIT)、液壓、檢查單(CHK)等多個頁面,“飛參”菜單,也就是航姿(HSI)、航發(fā)(ENG)、燃油等頁面,“戰(zhàn)術(shù)”(TAC)菜單,也就是電子地圖(MAP)、雷達(RDR)、掛載(SMS)、電子戰(zhàn)(EW)等頁面。


      一般來說,三個顯示器在空戰(zhàn)時使用兩個即可,即一個顯示雷達頁面,一個顯示航姿頁面,在雷達頁面上疊加顯示武器選擇,視情況比如在使用數(shù)據(jù)鏈、或者A射B導(dǎo)、或者空域態(tài)勢復(fù)雜的情況下啟用第三個頁面,使用電子地圖或不用電子地圖疊加態(tài)勢顯示器即可。

      由于四代機上的三個下方顯示器面積不大,或者顯示通用性不夠,還有一些極為關(guān)鍵的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù),是需要用輔助顯示屏顯示的。如殲-11B和殲-15型戰(zhàn)機,在三個主下顯的上方還有兩個輔助顯示器,這兩個顯示器可以用于顯示一些特定信息,如備用的航姿地平儀、液壓和發(fā)動機參數(shù)、扇形電子對抗態(tài)勢、導(dǎo)航頻率選擇和航路點等,作為專用顯示器輔助飛行員飛行,不具備交互能力或只具備比較少的交互能力。


      除了座艙里這么多顯示器,座艙前方面板上一般還設(shè)置有多個燈光顯示,特定燈光顯示特定內(nèi)容,設(shè)置有一些控制面板、旋鈕,如武器投放、干擾選擇等。此外,就是位于座艙兩側(cè)的大型控制面板和位于座艙中央的操縱桿了——和蘇-27一樣、殲-11B和殲-15均使用中桿控制,滑塊式油門桿,由于使用了電傳飛控系統(tǒng),中桿動桿量不大,飛行時飛機處于中立穩(wěn)定狀態(tài)不需要時刻調(diào)整。

      從殲-11B和殲-15的座艙看,這兩個系列的四代機座艙,達到了四代機中后期的座艙設(shè)計水平,但也存在問題:顯示的依然不夠通用化,因此需要大量的輔助顯示器來顯示專用飛參數(shù)據(jù)。主下顯的面積比較小,對于現(xiàn)代空戰(zhàn)所需要的高度復(fù)雜和廣域面積來看,顯示戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢時顯示面積小、態(tài)勢就容易模糊不清。

      殲-16的座艙布局


      所以,到了殲-16和殲-15T這兩種四代半戰(zhàn)斗機上時,這兩個系列的飛機在平顯和UFC上的設(shè)計變化不大,只是擴大了UFC上的顯示面積。先前的UFC使用的是發(fā)光二極管顯示器,只能顯示點陣狀的具體數(shù)值。而這兩款四代半戰(zhàn)斗機上,殲-15T的UFC被改為液晶顯示器。不僅可以顯示數(shù)據(jù),還可以兼顧作為專用顯示器,顯示如航姿數(shù)據(jù)等關(guān)鍵飛參,這首先就取代了機上的部分專用輔助顯示器。

      而最關(guān)鍵的,是三個下方顯示器——殲-16和殲-15T的下方顯示器(MFD),被一塊式的大屏幕整體式顯示器所取代。當然在具體的設(shè)計上還是有一定的區(qū)別的,有些大屏幕顯示器可能是兩個顯示器拼接在一起的。比如蘇-35S上的顯示器,實際上是兩塊顯示器,還有些大屏幕顯示器則是單塊顯示面板、或者兩塊顯示面板拼接成的一臺顯示器,比前者要更加先進一些。

      蘇-35的座艙布局


      但是,無論是哪種設(shè)計:其一,起碼在四代半戰(zhàn)斗機上還不具備顯示器多點觸控能力,因此在大屏幕周圍依然設(shè)置了許多實體按鍵,控制邏輯和四代機上的三個MFD是比較類似的,靠實體按鍵來選擇菜單。

      其二,其顯示模式依然是分區(qū)、菜單式顯示,一級菜單之下選擇具體的顯示內(nèi)容,不同的顯示區(qū)域顯示不同的數(shù)據(jù),只不過顯示面積大大提高,顯示內(nèi)容也極大豐富??梢愿鶕?jù)需要進行多個顯示內(nèi)容的疊加,并按照主次順序安排顯示,相比四代機上面積較小的顯示器,更適應(yīng)空戰(zhàn)態(tài)勢發(fā)展的客觀需求了。

      蘇-35的座艙布局


      以同類型的蘇-35S型戰(zhàn)斗機上的兩塊大顯示器為例,在飛行時飛行員一般會將基本的飛參數(shù)據(jù),疊加一定的發(fā)動機儀表和燃油儀表顯示在其中的四分之一顯示面積上。然后將掛載信息和火控系統(tǒng)工作信息等,顯示在另外四分之一顯示面積上。

      至于另外二分之一的顯示面積,全部用于顯示的是戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢圖,包括扇形的雷達頁面,雷達頁面疊加數(shù)據(jù)鏈戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢圖,同時疊加航路點信息和電子地圖。飛行員可以方便地在其中觀察敵我空域態(tài)勢,敵我攻擊包線,各機分配的打擊目標。

      殲-16的座艙布局


      因此,從這個意義上來講,四代機的顯示器,可以被定義為一種飛參導(dǎo)向顯示,以顯示各種飛行參數(shù)為主。而四代半戰(zhàn)機顯示器,可以被定義為一種態(tài)勢導(dǎo)向顯示,飛參數(shù)據(jù)在其中的重要性有所下降,顯示內(nèi)容以戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢顯示為主。


      殲-35A的座艙設(shè)計

      有了殲-16和殲-15T的座艙,現(xiàn)在我們再回頭看殲-35A型戰(zhàn)斗機的座艙,可以發(fā)現(xiàn)它的座艙設(shè)計,其實和這種四代半戰(zhàn)斗機是具備延續(xù)性的,但是又有了一定的改進:

      殲-35A的座艙布局


      平顯和UFC布局仍在,只不過UFC被全部改成了液晶顯示器,幾乎沒有實體按鍵,進行數(shù)據(jù)編輯和編程的能力進一步提升,甚至可以兼顧顯示一些戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢和飛參數(shù)據(jù)等。下方大型液晶顯示器,取消周邊絕大多數(shù)實體按鍵,改為一片式大屏幕設(shè)計。

      這意味著,這塊大型顯示器是電阻屏或者電容屏,可以支持多點觸控了——別小看了這個多點觸控,這意味著殲-35A型戰(zhàn)斗機在顯示和控制邏輯上出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)變。

      同為五代機的殲-20S指揮忠誠僚機的動畫CG


      舉例,如果說之前在戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢圖上看到的目標,還需要使用操縱桿上的苦力帽進行目標選擇。那么現(xiàn)在戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢圖上顯示的目標,說不定飛行員就可以直接上手點點目標,就能選中目標了。同時,多點觸控還可以帶來更復(fù)雜的控制邏輯,而不是單純的實體按鍵一一對應(yīng)的邏輯。

      這意味著什么,意味著第五代戰(zhàn)斗機,將更適應(yīng)于高度協(xié)同、尤其是有人機和無人機協(xié)同的空戰(zhàn)場景,到時候直接點選無人機,靠手勢控制無人機航跡,都可以憑借大屏幕上直接觸控就能夠完成。



      為了多點觸控的控制需求,殲-35A型戰(zhàn)斗機的操縱模式都發(fā)生了改變,將之前一直沿用下來的中桿式控制改為側(cè)桿控制——操縱桿位于右側(cè),自然,控制面板也進行了極大的簡化。

      總的來說,殲-35A型戰(zhàn)斗機的座艙設(shè)計,與沈飛先前的多型號戰(zhàn)機的座艙設(shè)計,既具備一定的延續(xù)性、以利于作戰(zhàn)單位順利改裝,又適應(yīng)了第五代戰(zhàn)斗機實施協(xié)同空戰(zhàn)的需求,達到了典型第五代戰(zhàn)斗機應(yīng)有的水平。當然,隨著新一代作戰(zhàn)平臺的出現(xiàn),我們的戰(zhàn)斗機座艙設(shè)計,還在持續(xù)進步著。

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